-
Публікації
515 -
Зареєстрований
-
Відвідування
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Повідомлення, опубліковані користувачем Bammper
-
-
Всех с весной!
Очередной нежданчик не заставил себя долго ждать. Умерла коробка. Вскрытие показало полное отсутствие масла и два развалившихся подшипника. Один на первичном, второй на промвале. Сняв коробку стало понятно, что и в сцеплении не всё гладко. В итоге было заменено : сальник коленвала, опорный подшипник, комплект сцепления HOLA (корзина, диск, выжимной), все подшипники кпп (MasterSport), все сальники и прокладки кпп, залито масло ELF 80w90 GL5.
Как результат, сцепление очень мягкое, но очень информативное; кпп работает без каких либо шумов, все передачи включаются чётко и легко.
Также на днях заменил свой старый карбюратор на ДААЗ 2107-11070-20, и поставил новые свечи bosch platinum plus. Теперь машинка преобразилась в ходу до неузнаваемости.
Дальше по плану замена замков дверей на безшумные от 2109, и уничтожение сверчков в салоне.
P.S. Звыняйте, фоток не делал, т.к. постоянно руки были в масле.
-
Наконец-то разобрался со стуком спереди слева. Был конечно поражен "смекалкой" бывшего владельца . Судя по всему,меняли амортизаторы (т.к. оказалось, что стоят там новенькие Delphi ), и правый поменяли успешно, а вот левый- нууу тоже успешно . Вот только установив аморт, и закрутив снизу гайки крепления, горе-механик понял, что не установил резиновую втулку на шток. Но снова откручивать две гайки, вынимать амортизатор и устанавливать её наверное было уже лень. За решение проблемы можно давать Оскара . ОБЕ втулки были положены СВЕРХУ и закручены гайкой. В результате чего шток поднялся вверх на толщину втулки и уперся в кузов, чем собственно и издавал сильный стук при проезде неровностей дороги.
Вот такие вот дела. Чувствую, что ждёт меня в этой машине ещё немало подобных нежданчиков !
Всем
бобрадобра! -
Когда варил свой Москвич, то почти везде где нужны были латки, делал их из металла от старого холодильника "Донбасс". Всего ушло пол-холодильника .
- 1
-
Да вот как раз на обычном и короткие, а на сельском варианте соединены с передними, и проходят через всё днище. Как вариант может быть, что когда-то давно была замена кузова.
А лучше сделай хорошие фото снизу.
-
Поищи сдесь мой гараж, у меня тоже 21406, и посмотри на то что я восстанавливал . И ты увидишь, что у тебя ещё живейший мось . Смотря на твои фото, могу сказать, что по кузову там работ (сварочных) максимум на 4-5 дней. Так, что если с доками всё ОК, и есть уверенность в своих силах, то можешь смело начинать восстанавливать, тем более, что запчасти пока ещё есть в свободной продаже.
- 1
-
Да нет, брызговик уже купил, лежит в багажнике. Никак нету времени поменять.
Также на днях пришлось заменить моторчик печки, старый к сожалению уже ремонту не подлежал. Теперь Африка!
-
Бегает, ещё как бегает
Из нового - оторвал брызговик когда сдавал назад, абыдно! Ещё жду выходных, хочу переобутся, снег обещают однако.
-
Тебе нужен ФМ-конвертер. Он включается в антенное гнездо, в него включается антена, и + 12в питания. На радиорынках их как го...на, и стОят практически копейки.
-
Да никак! Если их за 32 года коррозия не убила, то ничего им не будет. Ну для успокоения души можешь протереть их тряпкой смоченой моторным маслом.
-
выглядит здорово, ну не расстраивайся , с таким возрастом авто вы должны быть готовы к таким неожиданностям , одно радует - запчасти не по цене мерседесовских , жду дальнейших ваших отчётов о проделанной работе. успехов!
Да я и не расстраиваюсь, к тому же я знал, что ГЦС подтекает, но не думал, что прйдётся поменять ВСЁ. Зато теперь буду уверен, хоть на некоторое время, что там всё ОК.
А цена и доступность запчастей, порой, ну очень радует .
-
ой , авто прекрасное , надо иногда по немногу подделывать кое-где, ну а в общем идёт хорошо , салон огромен, как и багажник , в ней с другом холодильник на дачу в багажнике возили , залез без проблем, на газу вообще чудо. да и цена смешная за такую машину.
Отличный машин, немного потрёпанный, но всё поправимо. Незаменимый помощник в семье! Удачи!
Спасибо
На днях пришлось "немного" повозится с сцеплением. Потёк в салон ГЦС. Купил ремкомплект, перебрал. Думал всё, а не тут то было. Потёк и РЦС . Начал откручивать, а оно там всё капец как закисло. Нужен был ключ зажимной на 13, которого не оказалось ни в одном магазине, везде только на 12. В итоге плюнул, поотрезал к чёртовой матери все трубки и шланги. Купил новые: металическую трубку, резиновый шланг, РЦС и пружину (которой кстати и не было). Собрал всё в кучу, прокачал, но всё равно не то. Само сцепление есть, а вот педаль возвращается только на треть. Видать таки просела пружина в ГЦС. Пока езжу так, дотягиваю педаль назад ногой, но боюсь что прийдётся менять и главный.
Также наконец-то поставил резинку на передний бампер и установил светодиодные лампы в передние и задние габариты. Светят очень хорошо. Теперь можно оставить на габаритах, и не боятся, что потом не заведёш.
Ну и фото. Не пинайте фоткал на запаску, никак не доберусь до нормального фотоаппарата.
-
Газ это конечно хорошо, но вот где возить запаску. Да и это ж не седан, всегда будет "пахнуть" газом. Да и на бензине меня расход устраивает, летом по трассе укладывался в 7л
Вообще очень заметна большая разница между нашей и экспортной!
Разница ОЧЕНЬ заметна. Как уложена проводка, технологические отверстия в которые может попасть грязь заклеены, нигде ничего не болтается, не скрипит, всё работает, светится, показывает. И это за 17 лет!
-
с приобретением! пусть служит и не ломается. жизнь конечно потрепала ее.
Хорошая машина,у самого экспорт германия.удачи с ней.
Спасибо ребята
По машинке сделал очень много. Поменял батоны, молдинги, кучу лампочек. Покрасил стойки и рамки дверей в чёрный мат, затонировал. Отмыл подкапотное и поменял расширительный и омывательный бачки. Поменял дворники и отремонтировал омыватель. Отрихтовал передний бампер практически в идеал. Поставил задние брызговики. Промыл радиатор и заменил кран печки, также проклеил все стыки на печке самоклеящимся оконным поролоном. Заварил крепление рулевой колонки. Разобрал задние фонари, отмыл их , покрасил хром-краской отражатели и переделал фишку подключения (это болячка всех четвёрок). Заменил подушки двигателя, глушитель и его подвесы. Заменил масло, маслофильтр, свечи и поменял шоколадку на генераторе.
Теперь по плану заменить маслосьемные колпачки, отремонтировать ГЦС и найти какая херь стучит спереди слева в подвеске. Кстати ко всему сказаному, машинка ездит каждый день и все работы делаются по ночам вечерам, а утром она везёт детей в школу/садик и меня на работу.
И пусть там, что говорят по ВАЗы, этот ни разу не заглох в дороге, ни разу не отказался заводится с утра и один раз вытянул меня с семьей с такой задницы , что если-бы чуть дождика то четвёру от туда достал бы только вертолёт . И самый главный плюс, что любые запы есть практически в любом магазине и в любом ассортименте.
Ну и чуть позже добавлю новых фоток.
-
Максимально защитить от попадания воды внутрь, и не использовать лампочки мощностью более 55Вт.
-
Вот, спонтанно купил себе сарай. Машинка 96-го года, двиг 2103 1,5л, коробка 5ст, пригнана с Германии в 2002г.
Купил у знакомого за чисто символические деньги.
Всё полный сток. Машину использовали в селе и не смотрели за ней вообще. По кузову нужно немного подварить и красить а то везде кроме крыши есть царапины и вмятины. Двигатель немного дымит но тянет как танк. Также очень радует расход.
Из того что уже сделал:
-снял с крыши "дачатюнинг" багажник
-содрал потрёпаные молдинги (новые ждут своего часа)
-выправил передний бампер
-снял "пушистые" чехлы
-поменял передние колёса и поставил колпаки
-поставил белые повторители на светодиодах
-закрепил выхлопную и поменял масло
Планов на машину очень много, вот только времени очень мало.
Буду стараться все работы описывать здесь и немного разбавлять фотографиями.
Ну и собственно вот он какой family wagon
-
а про чехлы, так вы не видели какие там чехлы были, лучше уже ваще без них, да и ездил я на кожанных сиденьях в жару, ездить можно!я же на нём в крым или на дальняк не собираюсь ездить, для этого есть второй авто
Не сравнивай кожаные сидения с дермантиновыми. Кожа "дышит", дермантин -нет. Поэтому летом на них пятая точка преет, а зимой мёрзнет.
-
-
-
Аааа. Ну так с этого надо было начинать. В большинстве случаев при таких симптомах проблема в бендиксе. Надо разбирать, там наверно смазки уже вообще нет.
-
Быстрее всего контактная группа в замке зажигания. Ты когда перемыкаешь, то ток как бы пускаеш напрямик, минуя замок.
Кстати когда поворачиваешь ключ слышно щелчки или вообще тишина?
-
Как ни парадоксально, но кроме стуков никаких симптомов не было. Точно не помню (это было уже 4 года назад), но вроде как ещё был слегка увеличеный люфт на руле. А так машина вела себя как обычно. Я тогда слегка офигел, когда вышел из машины и увидел болтающуюся по земле тягу. Точнее я знал что там не всё в порядке, но не думал, что аж на столько, явно выраженых признаков такого большого износа небыло.
-
Люфт был на грани возможного. Короче сухариков там уже вообще небыло, и палец держался там только за счёт отверстия в самой головке тяги. Потом и это отверстие разбилось до такой величины, что палец просто выскочил а тяга упала на землю. Хорошо, что это случилось при вывороте руля на месте, а если бы в ходу то возможно не писал бы я эти строки.
Вобщем с рулевым как и с тормозами не шутят.
-
Может ли шарнир рулевой трапеции разрушиться при его эксплуатации с люфтом, вызванным износом пластмассовых вкладышей (сухарей)? Насколько надежна в этом плане его конструкция, т.е. может ли шаровый палец выскочить из шарнира, если вкладыш разрушится?
Ой ещё как может. Испытано на собственной шкуре. Вырвало палец правого крайнего шарнира, пришлось 3 км ехать домой с одним "поворотным" колесом и подвязаной верёвкой тягой, благо не было крутых поворотов.
Так что с этим не шути. Если есть люфт, лучше сразу стать на ремонт, ато потом себе дороже может быть.
-
Так на указаном экземпляре номера черные прикручены, т.е. он был оформлен в МРЕО?!
Смотри на номера
Кировоград
в Міста
Опубліковано:
Наш? http://persha.kr.ua/avariya-na-kovalivskomu-mostu-foto/