sklifosovskij

общался с гайцом, говорит щас упрощеная система регестрации гбо, мол надо бумагу с СТО и примерно 600грн, правда если в паспорте другой хозяин то хз скоко.....

конечно, если есть, то лучше отдать...

книгу открываешь, там все подробно описано... и про пятно контакта в том числе...

если поискать можно и дешевле найти... запчасти есть...

убивают все машины не слабо, в любом случае машину придется искать в нормальном состоянии, 2715 это прошлый век, а 2717 уже машина, да и вместительнее она (1860х1600х1200) и ездить в разы приятней ..

человеку надо мебель возить, какой прицеп, какая буханка, че вы чудите?))) посмотри рено рапид, у него в задней части будки открывается верх, для перевозки негабарита, машина не совсем удачна, но зато идею можна использовать на 2715(17)

хех.. самое главное это пятно контакта, проверить которое можно с помощью обычной газеты, с которой вырезаешь полоску и протаскиваешь между зубьями один раз вперед, один назад, и так несколько раз с разных сторон зубчатого колеса.. есно надо несколько полос...

2717 прекрасная машинка подвеска макферсон, рулевая рейка, двиги на любителя ... к тому же берет на борт в два раза больше по объему чем классический пирожок .... работал на такой, только приятные воспоминания...

вообщем если машина нужна практичная для работы- бери 2102 от 300кг ему тож ниче не сделается, если хочется поковырять, и вспомнить родственников, в большей степени мать, так как за тебя вспоминать мало кто будет, то бери москвич 2137.. однако если сделаешь москвич, тогда будешь рад тем что у тя машина сделана своими руками, будешь всех отговаривать от москвича и никогда не посмотришь в сторону таза ))))

хех... делал летом передок, вышло: запчасти: сайлентблоки 70грн комплект шаровые реставрация 150грн комплект трапеция волгопальцы 170грн маятник на подшипниках 150грн стойка стабилизатора 2 шт 45грн отбойники 2 шт 30грн крепеж, краска 200грн работа: установка сайлентблоков / рихтовка рычагов 120грн комплект развал схождение 90грн итого 1025грн правда аморты норм, пружины норм так что про 2 москвича загнул....

конечно я не специалист в этой области, но точить посадочное место под подшипник на наждаке, это перебор....

нет, под ним надо лежать, как только появится свободная минута, опять же таки зависит от состояния, однако проще взять газель, чем найти москвич в хорошем состоянии....

хех.. ну тогда москвич точно не для тебя, бери таз, не прогадаешь....

с родным все ок, рессоры ставил я и этому моменту уделил особое внимание... З.Ы. коробка, двигатель, кардан, снят с москвича, который проездил дай бог каждому....

на практике не намного рессоры у пружин выигрывают, но если важна грузоподъемность то бери волгу универсал....

смотря в каком состоянии машина изначально, но проще сделать Ваз

тогда лучше ваз 2102 запчастей море, габарит ложи нехочу, и с СТО не выгонят...

смотря какой верхний багажник))

лучше пирожок возьми.... 2141 дороже в эксплуатации, да и для таких целей она хуже подойдет чем 2137 или комби, 2137 вместительнее чем комби, но эта машина редкость..

незнаю как оно получилось но шлицы сидят ток наполовину....

а если в гибкую муфту кардан не полностью заходит, это сильно страшно?

+1005000

обращайтесь....

спасибо....

да именно так, вообще лучше отдай электрику, он поменяет втулки, проточит якорь, заменит щетки, проверит целостность обмоток, бендикс и т.п....... стоит это не так дорого, зато будешь ездить и не думать, что у тя стартер на горячею не крутит, жрет венец маховика, плохо крутит на холодную и т.д