Garik_412

Только за работу?ОГО!!!Б/шные по чем, не смотрел?

Да, не позавидуешь... Может кпп в реанимацию всеже, поменять что нужно и ездить увереннее нежели с б/у кпп от кого-то...

*^PhantoM^* писал(а): GreenMile, Еще вопрос. Точные цифры зарядки на холостых и на оборотах? При эксплуатации батареи на автомобиле ее заряд происходит при постоянном напряжении. Производители автомобилей по согласованию с разработчиками батарей устанавливают уровень зарядного напряжения 14,1±0,2 В, что ниже напряжения интенсивного газовыделения. С понижением температуры эффективность заряда при постоянном напряжении уменьшается из-за роста внутреннего сопротивления батареи. Поэтому АКБ на автомобиле не всегда восстанавливает свою емкость после разряда полностью. Обычно степень заряженности батареи зимой составляет 70-75%, если напряжение на клеммах батареи равно 13,9-14,3 В при работающем двигателе и включенном дальнем свете. Поэтому в тяжелых условиях зимы (при низких температурах, частых и длительных пусках холодного двигателя и коротких пробегах) целесообразно периодически (желательно не реже одного раза в месяц) производить заряд АКБ от стационарного зарядного устройства и при положительной температуре. И еще... Чтобы АКБ воспринял заряд, напряжение генератора необходимо повысить. Это возможно, если на вашем автомобиле стоит регулятор напряжения старого образца. Переключатель «лето-зима» нужно перевести в положение «зима». На иномарках и отечественных машинах, выпущенных после 1980 года, этого нет, там напряжение заряда всегда поддерживается в узком интервале 14—14,4 В. Это два разных источника, цифры одинаковые почти. У меня была проблема на ХХ стрелка падала чуть не до середины желтой шкалы при включенной печке, ближний свет фар и повороты или стопы, одно из двух, без нагрузки на ХХ стрелка чуть находила на белую шкалу....поменял щетки и РР вместе, теперь при бл.свете печке, стопы стрелка не падает ниже белой шкалы, вобщем проблема вроде решена. Но когда только поставил детали ничего не изменилось, изменилось через км 20 наверное, думаю щетки притерались

У меня спидометр тоже не работает, и сам привод не крутится, видать после переборки КПП нет зацепления в шестернях привода спидометра

*^PhantoM^* писал(а): человек влупил с ноги, след похож как от ноги. Сочувствую... К сожалению есть еще люди которые не ценят труд других... Возможен вариант зависти материального благосостояния автовладельца, но... если б это была хотябы иномарка какая...а тут ведь... Найти бы хулигана долбоюношу и дать в лицо

У меня "писялки" с двумя дирочками. Одна за 10 грн, с метал. гайкой, фирма, а вторая 1.50гр все пластмасса, так вот последняя мне больше нравится - распыляет как форсунка, больше захватывает, а первая дает две струи... А может дело вкуса...

Понятно, я подумываю куда б притулить доп.панель на кнопку и датчики, вот увидел твой наглядный пример

Зимой не прохладнее в салоне?

Оригинально! Вижу у тебя вместо центрального воздуходува стоят датчики...Вопрос: 1. Как зимой? 2. Тоесть они постоянно закрыты у тебя и все, никаких внутренних "доделок"?

BAMMPER писал(а): Зато потом будет практически новый автомобиль и удовлетворение от проделаной работы. Согласен! Главное настрой и не верить словам типа - да взял бы копейку на базаре в ох...каком состоянии за такие деньги. Не все же верят что она на половину из пены может быть

Видно что любишь свою железную машину!

fruity412 писал(а): газ в пол ну а как же еще карбюратар должен работать, когда бензина моло легонько жму

fruity412 писал(а): 041-10 еще круче! но расход кусается у меня было 18л по городу Ого-го...а может что-то с настройками не получалось? или газ в пол всегда? Чем же он тогда круче?

И зачем ты написал про 073...теперь буду думать 053 или 073

Я такой же мастикой обрабатывал... Как карб 21073? на что нибудь жалуешься? ато я тут думаю какой себе "приготовить". Когда ставил волговский ген, переделывал шось?

Пролестал гараж...и слов то нет чтото сказать...да и говорить то зачем, все понятно! Молодчага!!!