Serp32

честно говоря ПАЦАНЫ ... если к этому вопросу подойти логически, то эта экономия может вложиться максимум в 250 грамм
вообще бинзонасос качает тогда, если это нужно крбюратороу, а если нет, то мембрана подымается и остаёться на месте, а когда поставить тройник, то тогда бензонасос будет качать постоянно и из-за этого мембрана бутет работать постоянно (чем будет срабатываться мембрана), но тогда бензин будет постоянно церкулироваться и этим будет охлождаться мембрана бензонасоса и только из-за этого он не будет вы@бываться летом ... вот и вся разница ... вы выиграете на 250 грамах бензина на 100 км и при этом сразу смените мембрану на насосе
может я что-то не то понял ?

а нафига жиклёр ... может проще поставить клапан типа "ниппель" или шариковый ... в общем придумать подрывной клапан для обратки в бак ?

по идеи с этой фигнёй летом бензин постоянно будет циркулироваться по системе тем самым не будет застаиваться и закипать (в системе возле штанов) т.е. будет охлождать бинзонасос прохладным бензином и он не бутет сцуко глючит, как это он любит делать

В общем таку фигню мне рассказали кулибины УАЗика.

Для экономии бензина и уменьшения работы бензонасоса, между подачи бензина карбюратора и бензонасоса ставиться тройник с обраткой в бензобак ... честно говоря я такое слышу в первые, может кто такое у же слышал ?

Весь прикол заключается в том, что при холостом ходу бензонасос постоянно в карбюратор давит бензин и получается, что в в нём создаётся давление, которое сказывается на мембране (со временем), а также переливает бензин в двигатель (при условии ... наверно ... плохо работающей иглы) ... кароче они мне обещают экономии почти до 2х литров

В общем ... даже и не знаю верить этому или как ?

Ваше мнение, есть этой идеи жизнь или это очередной лепит неудачников ?

Так вот на ентом сайте он и есть: http://www.avtozvuk.ua
Я себе его щя заказываю Orion MPD101W - 312,00 грн. стоит

А с помощью чего ты их туда всовываешь ? я имею ввиду с помощью тесков или молотком или может ещё какой-то ключь специальный ?
Я два комплекта порвал и в итоге поехал и купил сухари

Тему можно закрыть ... вопрос решён ... нашёл ту фигню в автоморге и всё заработало ... и что самое интересное, и задержка появилась и ваще всё ОК

Кстати ... поводки действительно подходят от капейки, чтобы дворники работали капитально, то сточите ту пимпочку на поводках, которая должна в дворники стопорить и насквозь закрутите саморез "блошку" о дворники будут матылять капитально

если кому интересно выложу фото

То, что гугл рулить - это я вкурсе ... я уже был на этих сайтах перед тем как создать тему
А ваще проблема уже решилась.
Поехал в автоморг и купил такую плосмаску ... но самое интересно, что задержка всётаки есть у штатных дворниках, она регулируется вот тем медням язычком.

Была проблема с дворниками ... вобщем проблема решилась потому как небыло смазки в редукторе, вовремя сборки обратно задел вот эту хрень

кароче она расыпалась ... я так понимаю, что это типа прирывателя был.

пошёл на рынок, мне посоветовали вот это поставить и сказали шоб я не калупать мозги себе

как оказалось этой хренью я себе ещё больше разкалупал мозги

Как это релле поставить вместо того и какие проводки подключить в фишку нового реле или можно соединить проводом там два контакта на первое время? А то завтра на работу.

Рассветка проводков по обозначениям: 6 - синий, 1 - белый, 4 - красный, 3 - жёлтый.

не знаю ...

у меня тоже дёргался типа такое ощущение, что бензин заканчивается, в магазине мне посоветовали поменять датчик хола, купил китайский датчик и заодно провода на свечах и сами свечи ... поставил и всё стало Ок.

(я думаю после такого абгрейда полюбому должно было стать нормально )

и скока такой абгрейд в деньгах выйдет ?

leader ну как ты не крути, то все-равно из гавна пуля не получиться
есть вариант как уровнять напругу на свечи ..., нужно купить 4 комплекта проводов и с каждого возять четвёртый провод и подключи его на каждую свечу.
ПРАВДА Я ГЕНИЙ ?

даже если и да, то как ты их укоротишь ?
теоретически оно может и да ... но я думаю, что совсем чуть-чуть ...
но можно и сровнять ..., на 1й и 2й поставить савдеповские медные, а на 3й и 4й силиконовые

вот-вот

наверно в самодельном БСЗ
что это за БСЗ и что там самодельное ?
там вариантов может быть валом ... может и вакуум опережения, может и сам датчик хола, может и контакты, может и коммутатор ........ ты с начало за БСЗ расскажи

и сколько этот движок стоит ?

на тормозах я бы не экономил
у меня тоже шипел и на педаль с усилием надо-было нажимать, а когда поставил новый, так одним пальцем можно было нажимать и с неспривычки первый день со свисто тормозил перед светофорами

нет ...
скорее между мячом и там где карты дверей крепятся ...

насчёт автомобильно камеры не знаю, но свою я рихтовал футбольным мячом ... взял (с большим трудом и скандалом) у 7-ми летнего сына мяч, сдул его, всунул во внутрь дверей и начал его там накачивать ... в итоге он выдавил вмятину.

вот-вот ... может у тебя колёса не зажаты (это я так ... пошутил)

У меня такая-же фигня была когда я менял выжимной подшипник ... когда снимал кардан то забыл метку поставить, а потом когда собрал, то вибрация начиналась с 60 км./ч. ... посоветовали перевернуть на 180 градусов и всё стало оврайт

а ещё говорили проверить какие-то втулки ... может они у тебя сработались на хвостовике ? или там такого нет ?

вот это я больше склоняюсь к этому ... потому как стартуя на светофоре оно как-то протормаживает ... точнее проскальзывает ... я очень склоняюсь к сцеплению ... очень уж оно пахнет неладно при старте
а ваще спасибо за помощь
поправка: выжимной менял тока

а может быть из-за этого ?
насчёт масла, то я точно не уверен ... может быть и не быть его там ... я давненько свой нос туда не совал
спасибочки за помощь ... на выходные полезу

В общем такая ситуация

Сутра когда выезжаю со двора, то задняя и передние передачи включаются тихо и без проблем, т.е. когда машина холодная, а когда поездишь на ней около 20 км. то начинают немного туговато включатся, а задняя ваще включается с треском.

шо-бы это значило ? может есть проблема в корзине или в диске сцепления ?

есть ещё один вариант, по крайне мере у меня был

у меня на вилке и на цилиндре которая вилку давит стояла пружина обратного хода, так вот она была сильно жосткой и когда давил, то жидкость снизу через манжеты просачивалась и вытикала, а когда убрал пружину с цилиндра то всё гуд стало. она может на ходу вытикать во время переключения скоростей, когда стоишь, то течь естественно не будет.