Alixiter

дверь была переделана под замок 2108, коряво так переделана, в общем, жалеть не стоит... Был сегодня на кирова, по 40-50 торгуют пустые двери.

Блин, как я вчера не увидел, сегодня только сдал в металл дверь... Но от неё оставил уголок с направляющей и стекло, правда потёртое немного, если интересует, маякуй в личку.

Да я тоже к этому склоняюсь)))

Новости с фронта. сейчас занимаюсь салоном, торпеду подогнал уже полностью, ручкам уже не мешает,но без доработки блок бардачка не лезеть, надо что-то делать, или его пилить, или нишу в кузове гнуть, пока не решил.

В этом приёмнике нет укв диапазона, а если бы был, то конвертер решил бы проблему, ничего не надо было бы менять. А так- только выбросить всю начинку из приёмника, купить тот же мастер китовский набор FM приёмника и собрать внутри вместе с усилителем нч.

У меня стоит такой тройник железный, продают как на газель, есть такие же пластмассовые. Диаметр патрубка больше, правда, чем у нас, нижний патрубок у меня тоже от газели,сильно обжат хомутом на радиаторе...

Если пробег реальный указан, то цена наверняка в у.е.

Про ремонт 100%, я в гараже был вчера, а до этого 2-го декабря Женился в январе

Это точно, и резину не жалко)))

Да, беда, приехали вчера с женой на колос утром, так, дождик капал... За обоями значит... В два часа дня уезжать, и что мы видим? Да, наледь на стёклах толщиной в палец! Двадцать минут машина тарахтела, чтобы хоть что-то было видно, а после ДР у друга, в 19 еле до Терновки доехали, дорога - как стекло. Надрифтился, не дай бог никому.

Жизнь идёть потихоньку)))

У меня тоже бывали странности. Например, с тех пор как пирожок стоит на улице, каджый раз что-то ломается, причем совсем не связаное с погодными условиями - то ремень генеретора порвет, то бензопровод забьется (хотя до этого заехала своим ходом) или втягивающее барахлит. Мстит за улицу, значить... Но при этом всегда дотягивает до дома. Один раз с приехал домой с открученным карданом (на одном болте) причем на последних витках гайка держалась, с открутившейся гайкой на рулевой сошке, когда гайка вообще мне в руки упала когда дома после приезда заглянул под машину посмотреть, почему руль водит... В общем все серьезные неисправности, которые могли привести к катастрофе машинка довозила до дома и уже там ставала на мертвый прикол. А у бати на его ниве есть интересная закономерность. Он живет в Очакове, и частенько ездит на ней в Николаев, так вот, когда едет домой, давление масла ВСЕГДА больше на одну атмосферу. Невероятно? Факт.

Приборка - это самое простое, нашёл схему той вектры, там все датчики аналоговые, проблем не будет, тахометр берёт импульс с катушки зажигания. А со спидометром вообще просто - выбрасываем тросс, покупаем датчик скорости, ставим на коробку, подключаем напрямую к приборке и радуемся. Если показания будут отличатся от реальных, можно ставить перемножитель, или поискать 8-ми импульсный датчик и поставить делитель. а торпеда кстати уже родной на 3 см, надо будет на картах дверей что-то такое наращивать. И Опелевская накладка тоннеля не влазит между родными сиденьями.

leon, Будут обязательно ЭСП, для них на рамке рычага переключения передач есть 4 прекрасных кнопки, качество кстати на 500% лучше того, что продают на ВАЗ и т.п. А родным ручкам торпеда мешает, да.

Мы почти покрасились, выложу несколько шпионских фотографий:

Доводка "последних штрихов" перед поездкой к маляру

Маляр забраковал капот, его сразу не покрасили, я ещё потом доводил, но кузов с бамперами, дверями и крыльями (всё отдельно), покрашен:

Это было почти 3 недели назад. Сегодня зашумил под ногами водителя и переднего пассажира:

Кстати, на последнем фото видно новое стекло, вклеил его, резинка от ВАЗ 2110, родную не нашёл.

Вчера вставил в приборку VGA монитор 5", для БК:

Заработало)))

Сегодня же подрезал/примерял торпеду, скоро установка:

Пока на этом всё, жду Расст Стоп из Харькова, чтобы помазать им передние арки и поставить крылья.

Немножко оживим гараж)))) Выложу пару фоток, как я переделал подсветку на опель приборке для масика на раздельную разноцветную подсветку.

Берём трёхцветную светодиодную ленту, и выпаиваем светодиоды:

Светодиоды хорошие, шестивыводные, замыкаем аноды и припаиваем к катодам резисторы по 330 Ом, 0,125Вт. У меня будет схема управления с ШИМ, поэтому макс. напряжение будет меньше, если хотите подключить на прямую к бортовой сети,то 720 Ом. 0,25Вт.

Двигатель-редуктор спидометра:

Концы резисторов для надёжности зафиксированы платой (припаяны) , которая прекрасно одевается на ножки модуля, толщина платы должна быть не больше 0.5 мм.

Двигатель тахометра:

Здесь светодиоды расположены по-другому, в секторе зоны движения стрелки, иначе подсветка будет неравномерной при разных показаниях прибора.

Показометры уровня топлива и температуры идентичны, стрелки двигаются одинаково, поэтому светодиоды тоже ставим одинаково, точнее, один светодиод, его вполне достаточно:

\

Здесь лучше всего кусочек платы подрезать под выступы верхней части прибора и припаять её к трём штырькам, которые там торчат, с другой стороны это ножки. Светодиод клеим прямо с куском ленты.

Подключаем, проверяем, радуемся и балдеем:

Естественно, выводы можно комбинировать, и получить бесконечное количество цветов. Теоретически.

Шкала приборов сделана из чего-то похожего на толстый оракал, и прекрасно отклеивается от плексигласового световода. Отклеиваем и рассверливаем в световоде центральные отверстия сверлом 12-14 мм, потом закрашиваем внутренние торцевые части получившихся отверстий, и сколько возможно сзади и спереди, до подсветки шкал, чтобы исключить их засветку.

Делаем подсветку шкал. Берём ту же ленту, прямо на плату контроллера панели приборов клеим кусочки по три светодиода по контуру шкал и спаиваем их, должно получиться примерно так:

Можно конечно клеить целые ленты по всему периметру, получается вместить три длинных куска, но я не вижу в этом особого смысла, потому как яркость получается одинаковой, а зачем платить больше.(?) В верхнем левом углу ломаем две перегородки корпуса и ставим разъём, у меня это - DB9 от СОМ кабеля, он удобный и контактов там хватает.

В итоге мы получаем настраиваемый цвет подсветки шкал и стрелок приборки.

Подсветку одометра сделал просто белой, подключил две полосочки по 3 светодиода напрямую к выводам, где подключалась лампочка.

Пы.Сы.: Мне повезло, и стрелки были белые, ещё встречал красные и жёлтые, туда естественно придётся лепить одноцветные светики....

Пока финансы и время отвлеклись на личную жизнь))) Но продолжение скоро будет!

Точно шланг, у меня такое не раз было. Качество новых шлангов вообще аховое... Вот батя мой ещё в советское время на пирожке сделал латунную магистраль до самого карба, и до сих пор никаких проблем со шлангами не знает.

Ничего они не знают, это правда, предыдущий хозяин спокойно оформил машину как грузопассажирский фургон, хотя модель осталась 27151-01. А 2715-01 это фургон.

Если у меня 2715, сниму будку, ГеАИ будут проявлять интерес?

Аппарат по паспорту именно пикап - 27151, но 4 места, включая водителя))) Такой вот казус...

Спасибо!

В пирожке под полом багажника и в полостях задних крыльев - 9 мумифицированных карасей))) Всё остальное -как обычно: много болтиков, хомутов, три ремня генератора, и ещё целая куча неидентифицируемой мелочи))) В 41-м - манометр для колёс, знак аварийной оставновки и 50 копеек))

Ссылка больше не работает...

Скажем так. MegaSquirtAVR - это отпочковавшаяся ветвь MegaSquirt которая в дальнейшем переродилась в венгерский коммерческий проект VEMS. Принцип работы MegaSquirt и MegaSquirtAVR в принципе схожи, так как имели общий исток,.

Вот это уже интересно, сам делаю проект на AVR, некие моменты взял из мегасквирта, надо будет глянуть. что там венгры наделали, может я зря взялся изобретать велосипед))))

А как же тогда избавится от протормаживания видео что на Опере так и на Гугл Хроме особенно при просмотре на весь екран?

leon, Спасбо за ссылку, теперь этот бампер у меня. Заодно приехала торпеда от Opel Vectra B, серая с чёрными вставками (примерил - становится почти как родная), и уже едет левое крыло . Процесс подготовки к покраске неожиданно застопорился на водоотводах, оказыается в некоторых местах они держались исключительно на молдинге, но панель крыши, стойки и дверные рамки пострадать не успели, решил отливы не ремонтировать, а избавиться, так как всё равно от них никакого толку, дождь заливает через окна в связи с из полукруглой конструкцией.... Что получится, сфотографирую позже.