-
Публікації
176 -
Зареєстрований
-
Відвідування
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Повідомлення, опубліковані користувачем Vadim
-
-
Кто может обьяснить, на экзисте есть Бильштайн газмасло на шевиниву BNE-D506. И цена на них 217, 292 и 401грн. По описанию и фото ничем не отличаются. Что за юхня? Разные заводы-изготовители?
И еще - Каяба или Бильштайн газмасло - что выбрать?
Китай или не китай. Я когда брал себе на рынке Шнива KYB , продавец отметил типа это точно не подделка, т.к. на классику KYB делают в Китае, а на Шниву типа ориджинал. Цена была в пределах 1500 грн./комплект.
-
Самокат!!! И педали крутить не надо!
-
Добавлю ещё замок багажника.
-
Короче бронирую задний мост целиком до выяснения. ОК?
-
От Славуты )
-
Редуктор с ГП 3,9, барабаны, состояние, цена?
-
Moskvich 412 London-Mexico '70
http://www.youtube.com/watch?v=C3cIo_dkv8g&feature=player_embedded
-
Ребята, кто сегодня на мира ездил? стоит там 2140 на продажу, на дисках крутых, разноцветный, по бокам наклейка "Рожденный в СССР". Машина в идеале, фоткать не чем было(((
)))
-
Обязательно проверь, не подклинивает ли заслонка второй камеры!
-
Солекс или Озон? Привод, зазор открытия заслонки второй камеры - состояние?
-
Спасибо!
Если это так, то проделана просто филигранная работа, т.к. Солекс очень тонкая штучка, и даже при банальном не отрегулированном ХХ можно получить подкапывание с МД.
Обязательно приобрету пару таких СПИРТов!
-
тоже стоят спирты, карб солекс 41 дифы 23+23, динамика стала чуть лучше, по расходу не замечал
А какие ставил мощностной/Экономный? Я так понимаю, отличаются они диаметрами отверстий?
И как втулка бронзовая вынимается из него, в случае если в него мусор попадёт?
-
У меня карб 83, расход бензина не слабый, Поставил СПИРТы и радуюсь жизни http://www.fuel-economy.com.ua/ . Теперь ищу плюсы и минусы девайса, тестирую понемногу
Заинтересовало.
Обязательно напиши сюда результаты тестов.
-
Значит, побывал вчера на рынке. На мои вопросы продавец ответил следующее:
За всё время что он торгует ТРТ-шными поршнями возвратов и нареканий не было, более того в комплектах ЦПГ он вынимает Кисловодские или хз какие поршни и подбирает туда ТРТ. Иначе "никто не берёт". ТРТ комплектов поршней продал уже не один, и не два десятка, в том числе не раз брали мотористы СТОшники.
Качество обработки вполне приличное, вес поршня написан карандашом на внутренней стороне юбки, по инструкции и в комплектах разброс до 3гр. хотя например 331 комплект был 414гр. каждый поршень.
Отверстий в бобышках нет, особые маньяки, я думаю, без труда их могут сделать (я не делал).и выровнять вес заодно.
Цена на ЖД авторынке
412 под 76 бенз. - 220 грн. маркировка ,50П
412, 331 под 93 бенз. - 225 грн.
3317 под 93 бенз. - 250грн.
По 1,7, скажу честно не понравился мне, был у продавца один комплект, разброс по весу 4 гр.причём с явным браком литья не знаю насколько он серьёзный, судите сами.
-
Да город там не причем просто так точнее.
sahon имел ввиду Харьков, надо бы подправить
-
разбег компрессии в 1 кг, это уже много (допустимо 0.5 кг) дальше пиши под какой бенз двиг и что вообще показометр компрессии указывал замеры делал когда (после ремонта сразу или обкатал потом мерил)? легкие = это сколько их внешний вид в общих чертах и обработки внутри. монтажный зазор
Компрессия в пределах 12,5-11,5 точнее не помню (запись мелом на стене, снесли уже давно вместе с сарайчиком на котором она была). По компрессии не парюсь т.к. при замере в 4 цилиндре на первых двух витках травит воздух, соответственно самый малый показатель там, нужен манометр с пробкой для правильного замера. 1-2-3 цилиндр - перепад около 0,2.
Бензин 92
Замеры делал где-то после первой тысячи
Вес поршней был помоему на упаковке, перевзвешивать их мне было некогда.
Обработка отличная, резко выделяется на фоне всего остального ассортимента.
Зазор поршень - гильза 0,3мм.
Раз тема актуальна, завтра буду на рынке, сделаю фото, посмотрю вес и заодно узнаю у продавца
были ли рекламации за этот год.
- 1
-
Я вообще затрудняюсь сказать что-либо.
Поршни ТРТ купил в конце 2010 года когда они только появились в продаже, было их два вида ф82мм под М412 и 331, что и было отображено на сайте завода производителя (который сейчас слёг).
Других размерных групп, а тем более на другие двигатели, поршней ТРТ на тот момент не было!
Как их можно было поставить в 2005 году на 1,8, мне не понятно.
По теме - поршни аккуратные, лёгкие - отвёрткой их не ковырял, взял и поставил их с Конотопскими гильзами. Разбег по компрессии до 1. Проблем никаких нет.
Сейчас стало аж интересно, как они там
-
Ужоснах, как я на таких поршнях уже год езжу? Надо срочно разбирать двигатель!
-
вы видели коммент какого-то упыря в последней ссылке? вот урод, типа не была такого
Ничего особенного, быдло-тролль.
-
Запись с ТВ о ралли рейде Лондон - Сидней
-
так они короче на 2 -3 см,
И тем не менее.
Но у кого рессоры средней просадки - переживать нечего.
-
Как владелец москвича с KAYABA Excel-G по кругу от шеви нивы, добавлю два момента о которых не писалось на форуме:
1. передние аморты не входили в нижний рычаг подвески - решается просто увеличением отверстия болгаркой. (такие же Excel-G под классику меньше в диаметре)
2. задние аморты от шнивы короче москвичёвских (меньше рабочий ход) и при свеже отбухтованых рессорах "под картошку" как у меня, задняя подвеска НЕ РАБОТАЕТ без нагрузки (езжу один и без груза). Если пять человек + груз, то машина плывёт по дороге как положено.
Как вариант наваривают ещё одно кольцо на нижнее крепление, но тогда классные японские втулки остаются без дела, либо надо усаживать рессоры.
-
Не ракета однозначно, но на горку на которую раньше вползал - сейчас влетает так что ланосы на правой полосе обсераются.
По ощущениям с низов тяга лучше, приход на тех же оборотах но ярче, в общем как и обещано - добавка момента чувствуется.
1,5+38РВ+разрезная шестерня+облегчённый маховик+БСЗ+22/25 солекс+ГП4,22
-
По реке плывёт кирпич...
в ОФФ Топік
Опубліковано:
Да, в Донецке сегодня местами тоже было весело...