vovancheg

коофициент теплового расширения - есть такая штука. Я не говорю, что при нагреве направляйки повыпадают, но демонтаж будет намного легче.

панк вариант "по домашнему": грееш голову на электроплите, ставишь на пенек и крепкипи ударами хорошего молотка через проставку выбиваешь. сборка в обратном порядке.

А если совдеп - стоит брать?

Чето я ничего не понял, кто про что. Я вообще-то про направляющие клапанов спрашивал. По умолчанию, если верить книге, они изготовлены из металокерамики.

Странно, сейчас на ріынке на все машины направляющие из металокерамики.

А металлокерамика не канает?

Цитата: Мне плевать а зря. История - это полезно. Сняли его из за легкого маховика!(там роль маховика играет щееки коленвала) Народу не нужен был мотоцикл, который легко ехал 140кмч и со старта делал все колесное, что выпускалось в союзе, но при этом не мог перевезти мешок картошки. Ну и еще мотохулиганам он пришелся по душе И всетаки, люди добрые - втулки??

Цитата: Вес маховика 100% просчитывался конструкторами и я сомневаюсь что кто-то знает больше чем они... Интересно, ПДД тоже продуманая штука на 100%. Ты ездишь исключительно по правилам? Цитата: Немного, почему я против - в Союзе одно время выпускали мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Знаешь почему его сняли с производства?

А что, вазокорзина так запросто становится, или только на 41маховик? Да, и меня сейчас больше направляющие интересуют. Есть смысл искать что то крутое или непарясь ставить Луганск?

На сколько мне известно, облегчить можно почти в половину, а это не так уж и мало. А какие варианты легкой корзины?

Цитата: Не зыбываем что к маховику прикручинна корзина, а она у нас сама тяжолая в своём роде. Лучше собрать охереное сцепление и маховик сам по себе облегчается Это примерно так же, как: К яйцам привязана гиря, больно и неудобно, но ее трогать не нужно, лучше облегчить яйца и гиря таким образом сама облегчиться! Гениально

Еще раз повторюсь, кто ставил луганские направлялки - стоит ли с ними заморачиваться?

Да?.. А втулки? Меня больше втулки интересуют.

Собираюсь делать голову. Вопрос - направляйки на рынке нашел луганск(Типа дорогие) и еще какая-то неизвестная фигня. Клапана тоже луганск. Но меня терзают сомнения по поводу их качества. На мотоцикл луганские клапана как пластилиновые. Какие есть качественные варианты с направляйками и клапанами?

Скачал уже вашего бога, читаю...

Мда...пробег в 1500 это дох...много. Мацацыклы кстате 4т тоже бывают , а в 2 т клаппанных пружин, как и самих клапанов нет в принципе Скажите лучше, кто такое Сингуринди, где и счем его едят?

мотор планируется для повседневной езды. с моторами я вожусь давно правда мотоциклетными Сразу хочу развеит миф о легком маховике. Я облегчал на мотоцикле - опыт есть. Под горку едет также хорошо(даже лучше за счет быстрого набора). обгоны, старт - резвее. НО! если раньше можно было трогаться с холостых, то теперь приходиться чуть подгазовывать. По степени сжатия - я и сейчас лью 95, только он не реализовывается по полной...кстати на ВОГе разливают мустанг 100 - грех не попробовать Про москвичевские валы я ноль - в ярый спорт вдаваться не хочу, т.к думаю что потеряю в низах и середине, да и плюс расход. кароче что-то среднее, но не дифицитное. На головах мотоциклетных я зубы сьел. В меру жесткие пружины + бОльшие, иномарочные! клапана. А москвичевские пружины - унылое слабое Г. эксперементировал с ними на мотоцыкле - лучше уже жигулевская класика. По поршням - Меня терзают сомнения, что у родных поршней достаточно хороший: вес, геометрия, материал. По кольцам - прима - давным давно испортилась( или к нам левак прут), про вторые - не знаю ничего... По колену - микрометр есть, руки тоже - значит будим мерять. Про маховик уже говорил. Питание - уже стоит солекс 24_26, БСЗ, процессор. И большая просьба ко всем, не разводить тут споры, а давать конкретные, полезные советы. Слишком много времени уходит на перечитывание безполезных споров при поиске конкретных ответов. Спасибо.

В принципе интересно. На сколько облегчил? Балансировка? И фото непомешало бы.

Буду капиталить мотор. Обьем не хочу наращивать. Просто хочу взбодрить. Вот мои размышления 1. Торценуть головку - что для этого нужно и на сколько можно? 2. "горбатый" распредвал - какие есть варианты? Что делать, если родной вал в постелях постукивает? 3. Клапаны, пружины, прошарошить - разберусь в принципе сам - небольшой опыт и интсрумент есть. 4. Поршни, кольца - хотелось что-то иномарочное подобрать. Какие есть варианты? 5. Колено - с давлением у меня порядок, так что трогать небуду ничего. 6. Маховик - однозначно хочу облегчить. как правильно сделать? Если еще что важное забыл - подскажите.

Черкассы

попробую

Дааа. интересное решение. а поперечину между лонжеронами ты вваривал? Я уже купил стаб и прикидывал как поставить. вот только с креплением к мосту нерешу никак. если так как у тебя - то в принципе все просто и работает только как стаб. а если прикрепить его к вехней части моста жестко (так же на резинки, но бездополнительной тяги идущей вниз), то, я думаю, будет еще держать мост от поперечных перемещений. или это слишком?

ожидаю фото.

А как крепил стабилизатор к мосту? Я просто хочу так поставить стаб, чтоб держал еще мост от поперечных перемещений.

Bond - скажи, как себя задок с таким стабилизатором ведет? И аморы как ходят?