SanyaSL

Я с Летчиков))))))))) Как мир тесен)))))))

Ничего подобного!!!!!!11

Всем доброго времени суток!

Наконец-то зарегистрировался здесь)

Я из Севастополя!

Так как нас уже собралось аш четверо, то уже можно создать новую ветку)

Слушаю предложения по поводу встреч.

Вы кагбэ не из Крыма))))))))) И наверное спокойно ездите.

Колодкие стоят самые жесткие, DBB вроде, почти полностью из твердых вкраплений. (Мягкие вспоминаю как кошмарный сон...)

Тормозуха российская по 30 грн за литр. Ремонтирую регулярно.

Так что в экономии меня трудно упрекнуть.

У нас летом в тени больше 30 градусов, на солнце и того больше, за 50 зашкаливает.

Так что перегреть их легко, особенно при частых и резких торможениях.

P.s. И все же 41-й эффективнее тормозит.

А может не надо выпендриваться и считать себя самых офигенным на форуме? А?

А то что в 4-х поршневых москвичевских суппортах закипает тормозная жидкость в канале связывающем половины суппорта? Это наверное глупость.
И то что жидкости им уже надо больше, чтобы сжимать колодки с такой силой, как двухпоршневым...
Это все мелочи... Конечно, папа Гарик сказал...
Ты хоть на 41-м ездил или зубиле? Или Волге? У них у всех по 2 поршня в суппорте.

Не надо приравнивать многопоршневые суппорта Москвича к суппортам от БМВ или Порше... К нашим не применим принцип увеличения количества поршней. От них толку мало.

Я каждые два года ремонтирую свои суппорта, продуваю тормозную систему, меняю трубки, шланги, жидкость, но все равно моим ИСПРАВНЫМ тормозам с жесткими колодками не сравниться ни с зубилом, ни с 41-м.

2-х поршневой суппорт 41-го эффективнее 4-х поршневых суппортов классического москвича.