Sevcosmich

Цитата: Все так и делал с Батей меняли манжеты там где подтекали, колодки у меня еще хорошие! Чудес-то не бывает, даже на "Москвиче". Какую-то мелочь упустили из вида. Кстати, обратите внимание на контрукцию главного тормозного- там должен стоять клапан, который создаёт небольшое избыточное давление в тормозной системе и тем самым предотвращает подсос воздуха. Когда я вскрыл ГТЦ первый раз, у меня его вообще там не было. P.S. Самый хороший магазин по "Москвичам"- на Новом бульваре, что на площади Восставших. Там много редких запчастей, да и продавцы грамотные.

AquaGen, можно поделиться информацией насчёт вайтволлов? Если не секрет, конечно.

На следующей неделе я абсолютно свободен. Пора уже создать клуб по интересам. Мой тел.80672960573, Александр

Да, с тормозами на 408-м придется помучиться. В этом деле главное не торопиться и проверять каждый узел по очереди, а не пытаться сделать всё сразу. Начинают обычно с проверки всех тормозных цилиндров: снимаешь по очереди каждый барабан, нажимаешь чуть-чуть на педаль тормоза(нужен помощник) и смотришь, как выходят поршня. Они должны выходить равномерно, без заеданий, а при отпускании так же равномерно заходить. На всех колесах поршня должны выходить одновременно. Если поршня на одном колесе выходят неравномерно, то , скорее всего, разбухла манжета и поршень подклинивает. Если на всех колесах- либо воздух в системе, либо( что тоже бывает)- разбухли тормозные шланги и жидкость проходит только под большим давлением. Далее, осматривается площадь износа колодок- бывает, что они кривые. И самое главное- на "Москвичах" барабаны от перегрева часто деформируются и становятся яйцеобразной формы, что приводит к неравномерному торможению и биению на руле ( у меня, к сожалению, такой дефект наблюдается). И только потом проверяется главный тормозной на перепускание жидкости. В общем, все просто, как лом в разрезе, главное, всё проверить без суеты и спешки. Если что-то непонятно, то могу более подробно объяснить при личной встрече.

Конечно, продаются. Это пока ещё не дефицит, они ничем не отличаются от 412-го. А что ты собрался перебирать? Как правило, замена манжет длительного эффекта не даёт: во-первых, манжеты сейчас хренового качества, во-вторых, как правило, на зеркале цилиндра образуется выработка и манжета служит очень недолго- начинает "перепускать". Вот так. Так что выгоднее, как мне кажется, покупать узел целиком- прослужит хотя бы несколько лет без проблем.

Да, проблема стопов решается только заменой датчика включения. Я на своем поменял три датчика, пока добился более-менее сносной работы. Тут уж как повезет! Один у меня вообще срабатывал при нажатии педали в пол до упора, а другой загорался просто от вибрации педали. Проблему можно решить, если снять кронштейн педали тормоза с более поздней модели ( где-то с 70-го года)- там есть место под датчик-лягушку, перекинуть провода- и все дела. Билет на ремзавод стоит 25 гривен ( был там две недели назад). Честно говоря, смотреть особо нечего- подземные ходы , конечно, классные, но экспонатов маловато. Насчет южного берега ничего не скажу- сам там давно не был, думаю народа там в августе очень много, а пляжей почти не осталось(доступных). Если ехать, то на западное побережье в район Евпатории или Черноморского.

AquaGen, видел тебя вчера на автовокзале. Где ты достал передние желтые указатели поворотов? Обычно на 408-х стоят белые, может есть ещё комплект? Готов купить или обменять на что-нибудь, благо запчастей море. Кстати, мне показалось, что у тебя не горят стоп-сигналы: проверь на всякий случай. P.S. Севастопольцы, вы уже попили пивка при встрече? К сожалению, не мог к вам присоединиться, так как был занят.

Так, из Севастополя уже четверо. Что-то насчет шашлыков все заглохло. Неужели так и не соберемся?

На такую старую машину лучше все запчасти иметь в большом количестве- чем больше, тем лучше. Так что на запчасти я забрал бы её целиком. Хотя, если машина с документами и в более-менее сносном состоянии, то можно подумать и о восстановлении. Так что жду информации. Обычно все упирается в финансовую сторону вопроса: имею желание купить авто, но не имею возможности, к сожалению.

Если не трудно, узнай. Буду очень признателен за любую информацию. У нас в городе их осталось от силы 3 штуки, да и те уже все переделанные. Очень надеюсь восстановить свой к дню города (14 июня). Еще раз спасибо за любую информацию!

Ну так что, севастопольцы, соберемся или как? Я готов ехать на шашлык в любой день(почти), лишь бы нашлись желающие. Я думаю, нам есть о чем пообщаться. Кстати, я автоэлектрик, так что задавайте вопросы по теме. За всю свою карьеру я еще не делал ни одного Москвича(кроме своих), просто обидно, а "голимые" жульки приходится делать через день. А в Крыму, куда ни поедь, всюду место для шашлыка, так что с этим проблем не будет.

Насчет встретиться, мне кажется, отличная идея. Нас севастопольских пока только трое, мы могли бы объединиться как-нибудь и приехать. Господа севастопольцы, откликнитесь. Вы наверняка видели мой 408-й в городе: двухцветный металлик сразу бросается в глаза. Я бы с удовольствием прокатился в Ялту на шашлычек. Кстати, у меня еще есть 408-й на разборку, может кому что надо. P.S. Может, у кого-то есть информация по старым "Москвичам"( 401, 407)? Я собираюсь восстанавливать 401-й, так что запчасти мне всегда нужны. Может, у кого-то валяются старые запчасти или машина гниет во дворе- буду рад любой информации.

А я из Севастополя! У меня 2 "Москвича" - 408-й и 401-й. Последний сейчас восстанавливаю.

Спасибо за информацию, на днях позвоню!

Нужен редуктор заднего моста 4,55. Ставился на поздние 407-е и на 426-427-433-434. Причём, чтобы был под полуоси старого образца ( т. е. 10 шлицев). Может, у кого завалялся?

На моем еще самая первая торпеда- железная, а морда с квадратными фарами и экспортной решеткой радиатора. Если кому что нужно по железу( крыша, пороги, двери, крылья), думайте быстрее: на следующей неделе вытащу двигатель и буду пилить кузов на металлолом, так как хранить все это негде.

Есть 408-й на разборку, 73-го года выпуска. Если что кому нужно, сообщите.

Извините, прибыть не смогу- корпоратив на работе. Потом, по возможности, расскажите вкратце о тезисах встречи.

Вложение: DSC00071.JPG [ 307.7 Кб | Просмотров: 17 ] Вложение: DSC00075.JPG [ 391.11 Кб | Просмотров: 17 ] Ещё пара фоток. Ещё одна не влазит- размер не позволяет.

Chardger писал(а): Да как на 401м крепится двигатель надо глянуть, поближе желательно Не пойму, в чём проблема. Кронштейн снимается с 401-го мотора и, практически без переделок ставится на 408-й. Кронштейн ставится спереди блока, на него крепится крышка шестерён. Выглядит примерно так, как этот смайлик, т.е с двумя подушками по краям снизу. Если объяснил сумбурно, прошу извинения, фотки постараюсь сделать в ближайшие дни.

Chardger писал(а): Можешь зафотать как у тебя крепится двигатель 408й, ато я свой давно снял а сейчас непойму как ставить! Вообще лажа получается, как будто у меня чегото нехватает! Двигатель где- на 408 или на 401-м??? Уточни, если ещё не отпала необходимость.AkaDEMik писал(а): Руль,если на то пошло,что нет стокового,поставь другой,но Москвичевский. Мне кажется, что из всех отечественных рулей этот- самый удобный. Родной тоньше моего мизинца и весь порепанный. А эмблему Автотаза просто не успел поменять на москвичёвскую.

Обязательно на днях создам.

Это мой основной автомобиль.

Вложение: DSC00077.JPG [ 474.58 Кб | Просмотров: 13 ] Вложение: DSC00087.JPG [ 344.25 Кб | Просмотров: 21 ] SC00087.JPG[/attachment]

Хорошо, как будет возможность, нащёлкаю и создам гараж. Вообще-то, у меня ещё и "Победа" есть, может по ней тоже гараж создать?