vano_412

без корпуса что-ли гонять??? или какой выход ты предлагаешь?

машина заведена, подаётся регулировки обоих винтов, немного подрегулировал, потом установил корпус воздушного фильтра, и машина стала работать с очень минимальными оборотами Х/Х, потмо поработал и заглох, я стал заводить а он такой типо 1 оборот делает и всё встал потмо через 1 сек опять вжинь) и всё , думаю проблема либо со стартёром либо с акб

клапан обратки говорит сам за себя чтоб бензин не попадал снова в бензобак, но насос у меня щас новый стоит , ну если поставлю плохой стороной это всё равно не обернётся

ребята а стоит ли перед топливным насосом ставить клапан обратки как на ваз 2109?

ну пока ещё не повалит ,а по едет для начала

Но не забываем и про бензобак , который был с утра установлен games-mmorpg.ru games-mmorpg.ru уже пригоден к эксплуатации games-mmorpg.ru в след выходные делаем пробный выезд и замеряем расход на 4 км по ровной горизонтальной прямой дороге

купил новый винт стал ставить всяку пробовал но не получается ему туда влезть без прорези резинки((( ну как то вставил резинку немного кромочку повредил но потом затолкал вроде гуд, ну и сегодня я его завёл,, работал очень живенько , в сравнеии со старым)) наливал бенз в стаканчик и он скушал много так как камера поплавковая большая я залил в гнездо 1 камеры и через 5 сек он ожил)

ау? расскажите как правильно установить клапан хх?

кольцо в рем комплекте было только для винта качества, как провильно установить это винт( количества) не повредив колечк арасскажите? я тогда куплю новый клапан

Фото на ожидание

ну были везде клыки, я снял так как больше нравится, с передка пока не решился)), но моет сниму , они так то удобны чтоб подпирать кого нибудь (крепкие)... я пока ничего толком не разбирал и не планирую, но подкрашивать буду пока что в некоторых местах, там пока кузов в порядке!!! В общем за сегодня я задул бак полностью, смотрится кошерно); перебрал датчик бензина и фильтрующий элемент и выкрасил их в чёрный цвет ( крышки); промазал мастикой заднюю часть днища ( лонжероны, пол); поставил топливный насос пекар.. пока всё , с днищем средней части , всё в порядке, только промыть , просушить и покрыть мастикой .... что буду делать в выходные: ставить бак , подцеплять и заводить , регулировать карб по карбу когда ставил винт колличества повредил уплотнительное колечко, в магазине колечко не продаётся, вот буду всё равно заводить и смотреть может пронесёт... минусы в машине: не исправны тормоза; резина оригинал , москвич не может тронуться без пробуксовки)) ехал к другу он на газ 31029 не мог подняться в горку шёл на букс у меня также; не исправно рулевое управление( а точнее 2 пальца в тягах и скорее всего маятниковый рычаг на глаз) фото не сделал, сделаю когда соберу бак и заведу

выходные прошли не зря, что было сделано: 1)зачистка и покраска бензобака( сушка и чистка внутри) 2) установка карбюратора ДААз 2140 3)зачистка багажного отделения и покраска пока что грунт антикорозийный) 4) зачистка и покраска днища багажного отделения

Ну всё диплом сдан на отлично!!!. Сега, электровентилятор попозже поставлю. Вчера начал заниматья с багажным отделением ,после чистки мастики, нашёл дыры задних арок в переходе с полом, буду варить и красить в оранжевый цвет

МОжет быть, но главное, что они крепки а не который щас идут тонкие

Чайка, да с завода такие шли особенно с мордой как у меня на ранних моделях таких лонжеронов не встречал

сегодня решил сделать фото, пока шипко не тороплюсь так как на носу сдача диплома, сегодня прочистил радиатор и заменил вентилятор 6 лопастной))) состояние днище конечно удивляет , но всё равно нужно его сделать ещё лучше

и ещё спросить хотел: БСЗ зажигание родное на москвич какое лучше стоит брать новое? уточните, так как скоро планирую купить

Ребята срочно нужна помощь, почти готов дааз 2140.....-20, осталось теперь найти ту середину чтоб не кушал много и при резком открытии дроссель мотор как бы не вставал в ступор, помогите разобраться какие жиклёры ставить нужно( топливные и воздушные)? может что то переделать с заслонками:? срочно нужна помощь карб уже просится на место под капотом

Всем снова привет, перебрал я полностью солекс 21083, поговорил с человеком , конечно который понимает в этом дело и отговорил он меня ставить этот карб, так как он был предназначен, как здесь уже говорили для поперечным моторов , и на меньший обём и принцип в сасывание в камеру бензина у него изменен относительно в сравнении с нашим, но я всё таки поставил карб солекс, не подошёл механиз газа, трос заслонки и электромагнитный клапана даже не смог подцепить так как у меня ПК, а не ЭМК. в общем перебрал быстро дааз 2140 установил, стал заводить и как на зло насос топливный накрылся, сегодня был в магазине взял вентилятор 6 лопастной)) чудо для такой машины), завтра возьму ремкомплект дааз 2140, переберу его и буду заводить, о кстати купил разварки р13 , скоро прибудут на данный момент заканчиваю с новой проводкоой моего мотоцикла ява, пока не заведу с москвчиём заниматься не буду)

это подбор жиклёров под карбюратор солекс 21083, подойдёт мне на мотор УЗАМ 412 (1.5)? Жиклер 1-я камера (главный топливный жиклёр) 95 (главный воздушный) 165 2-я камера (главный топливный жиклёр) 97,5 (главный воздушный) 125 ??????????

Поздравляю !!! он красив

ребята жиклёры 97.5/165 и 100/125 (карбюратор солекс 21083) это оригинальные для него рем комплект? или от какого солекса дайте знать пожалуйста?

т.е я просто покупаю ремкомплект 21083 на карбюратора 21083? и меняю кулачёк на 4 и всё??? где кулачёк на 4 найти? от какого карба он идёт?

Ребята у меня карб солекс 2183 1107010, пока в чистке , вопрос задам, я хочу купить на него ремкомплект лучше брать такой же 2183 для мотора узам .1,5 литра? или что посоветуйте? карбюраторы солекс 2107, 2107, 2108, 2183 они идентичны? т.е прокладки одинаковые разница только в жиклёрах воздушных и топливных, ответ хочу получить как можно раньше:????? рычаг в низу карбюратора дроссельнйо заслонки под цыфрой 7, а я читал что для узам 1.5 лучше ставить под цыфрой 4, это так?