witjock

 

у тебя просадка напряжения в сети при повышении оборотов. А этому однозначная причина межвитковое в генераторе

в нете описывается подобное,вот с ВАЗ клуба похожая проблема-решение

 

общем чистка и проточка колец не помогла. Дело было в роторе. При высоких оборотах где-то нарушался контакт в его обмотке. После замены ротора все стало ок.

на КИА КЛУБЕ вообще прозаично

 

Оказывается всё генияльное просто совсем немного прослаб ремень генератора, и на больших оборотах проскальзывает за поездку в 900 км. сел аккамулятор, скидываеш скорость генератор работает ты едеш. Добавляеш скорость ремень генератора проскальзывает (аккамуль. сдохший) всё тухнет.

В общем-вольтметр в помощь.И самое интересное,при такой ситуации можно ухайдохать аккумулятор из-за постоянного недозаряда

Что это?

 

 

боковые панорамные стекла

 

После запуска двигателя и с повышением оборотов (например при разгоне)

А при повышении оборотов не в движении пропадает?-если да,то проблемы с напряжением в бортовой сети.Линию подключения динамиков,можно проверить подключив один из них коротким проводником,рядом с магнитолой-достаточно и одного,раз пропадает одновременно в обоих.

 

Магнитола новая, лезьть туда не надо!

Не аргумент.Есть такое понятие,как "холодная пайка"-нарушение контакта на плате,визуально практически не обнаруживается,лечится только повторной пропайкой подозрительных мест

Сегодня на брифинге МВД главный гаишник Сиренко заявил,что в ближайшем времени будет требовать в ВР возврата тех.осмотра-(для авто старше 15 лет-два раза в год)

 

один из них открывает лючок забора воздуха, который перед лобовым стеклом, а второй надо смотреть куда идет тросик- или заслонка на центральные воздуховоды

второй регулирет поток воздуха-на лобовое стеекло или под ноги водителю,насколько помню,у меня стоит в среднем положении

 

 

На счет того насколько они "оригинал с SL" - не знаю, спорить не буду, на новодел однозначно не похожи,

 

Поддерживаю против наклейки и на люксовских молдингах нет надписи "москвич"(на каком это языке Moskwich пишется через W?)

 

 Правая фара с заржавевшим отражателем. Полностью менять фару или можно только отражатель?

Отражатель найти наверное будет проблематично,проще фару целиком и если она ещё родная,то и ставить уже современную,под галогенку

Сижу сейчас вычитываю про БСЗ, - я так понял, что самую мощную искру даст БСЗ именно на датчике Холла?

Короче, выручайте - где купить, что именно?

И самое главное - так купить, чтобы я потом не искал покупателя на свечи, провода и БСЗ=)

Есть же тема у нас о БСЗ.Продают здесь же минимум три человека,выше была ссылка или вот http://moskvich.продам

 

 

Вчера по три раза одевал наконечники на свечу... Ощущение какого-то "мяса" - то ли он оделся, то ли нет - непонятно...

Нету какого-то "щепчка" понятного...

Такое ощущение, что резиновый колпак наконечника куда-то упирается...

Щелчок должен быть,Позиция 1-обязательна! 

Есть три вида ВВ проводов,вот познавательная статейка http://www.autocentre.ua/news/service/10983.html

(когда то в журнале ЗР читал,что в зажигании спортивных двигателей применялись вв провода только с медной жилой)

Для естественной вентиляции существуют определённые нюансы-диаметр входящих воздуховодов должен быть раза в 3 больше выходящих,циркуляция воздуха возможна только при разнице наружных и внутренних температур,т.е в металлических неутеплённых гаражах добится циркуляции очень сложно

Если я не ошибаюсь,то покупал такой игольчатый клапан без кольца http://detali.zp.ua/catalog/7809-klapan_igolchatyj_2101_daaz/ а Уникар производит с кольцом http://detali.zp.ua/catalog/55514-klapan_igolchatyj_2101_UNIKAR_4/

 

Кстати в фарах тоже светодиоды, только цвет — янтарный

Установка в передние габариты ламп красного цвета категорически запрещена

Эти динамики не предназначемы для работы на задней полке,им нужен ящик-закрытый, с фазоинвертором или др.и просчитанный к тому-же,а так получится только болтание диффузорами с претензией на мнимый звук

А какой смысл установки вазоповодков?-уже год прекрасно работают щетки Alca_330_mm с переходниками в комплекте и кроме упоминающихся здесь брендов,при желании можно выбрать и другие

А имя нашего соклубника,будет озвучено?

 

Подключил к своей схеме электронного зажигания. Точнее к входу октан-корректора. Все это у меня самодельное и предназначено для контактной системы зажигания

А что за схема и какой принцип изменения УОЗ?

 

не ... как раз наоборот

при большом токе там будет ... ну хз ... до 1 Вольта напруги,

которую реально померять,

а вот при рабочем режиме (токе до 20 А) ... ну ооочень маленькая напруга,

и как ее измерить ... хз

здесь вольтаж регламентирован-75 мВ на шунте при 50 А.И вообще включение в минусовой провод-не наш случай.

Вот ещё вариант плюс-минус 30 А и  работает без ШУНТА !

http://www.tretnik.com/ampermetr_30_post.html

 

http://www.ekits.ru/...?productID=2589 вот еще интересный вариант-ток -+50а,небольшие габариты,в Украине такие наборы есть.

Где в Украине они дай ссылку.

http://avitel.com.ua/product_info.php?products_id=1133812

 

амперметр это по сути вольтметр, который измеряет падение напряжения на шунте ..

абсолютно согласен

 

если разобраться то можно в качестве шунта использовать  минусовой провод (т.е. провод от аккума до массы),

в этом случае нужно учитывать большой стартерный ток-около 500 А

А где вы видели амперметр без шунта?Ссылки не дам-сижу с телефона.Днем на работе находил-правда ценник от 250 грн.

 

Больше всего меня радуют ремкомплекты к нашим авто с надписью "Сделано в КНДР"

А что это за ремкомплекты изготавливаются в Корейской Народной Демократической республике?

Есть готовые устройства-пример http://www.ekits.ru/index.php?product

"Возможно измерение тока в обоих полярностях, что позволяет использовать модуль в системах электропитания с использованием аккумуляторов и позволяет контролировать кроме напряжения зарядный и разрядный токи."

Правда ток тут маловат,только 10 А

Вторая строчка-

 

Стоимость комплекта(пары) 40грн.

 

и это я так понял голосование идёт за надпись внизу рамки?

пока да

Там Оззи собрался делать номерные рамки,может есть желающие на их приобретение-получим одной посылкой

http://moskvich.net/topic/

Уже было,но на огонь, воду,москвич и как другие работают,можно смотреть бесконечно.

Истра.Машина, создававшаяся в рамках госпрограммы «Автомобиль-2000», в теории и впрямь представляла собой машину будущего. Во-первых, реально изящный– алюминиевый кузов с дверями типа «крыло чайки», открывавшими доступ сразу и к передним, и к задним сиденьям. Была запланирована пневмоподвеска с электронным управлением, приборка на жидких кристаллах и продвинутая система самодиагностики.
Но главное – это трехцилиндровый многотопливный двигатель конструкции немецкого инженера Людвига Эльсбетта. Лошадок в 1,5-литровом агрегате немного, что-то около 70, зато в бак теоретически можно было заливать хоть бензин, хоть дизель, хоть рапсовое масло! Не знаем, сколько государственных денег успело освоить АЗЛК на разработку «Истры», но в перспективе автомобиль получался фантастический. Ничего, правда, не вышло и из него.