Alex_BC

БЦ - То ти земляк))) гони мобильний)))

Хм, браво, действительно очень хорошая мисль)))

Спасибо за совети, хорошо, а если руль - от Опеля, ето - как никак рулевое... хотя и коню понятно что оно ни на что кроме комфорта - не влияет(в лутш. сторону)

Я переживаю только за то что:

-бампер самопал( в далеком прошлом -тюнингований обвес 2109)

- торпедо от мазди 626, прибори 2106

-коробка Полонез(врятли они залезут под днище)

-бак с 2101

А бензобак и бампер как мотивировать?

Про то что содрать тонировку - знаю, так я - лезу сдирать, а єто чмо -фоткает сразу фари... урод, и типа умний такой... -"я такого ещё не видел" (черепаха)

Дело, как говориться, не в тротиловой шашке, а, допустим, как писал человек выше ,там сапун не туда надет или еще какая мелочь, то это уже размер штрафа.

Не, ну за сапун и черепаху не имеют права штраф накладать... Я еще сижу у него в 7-ке, он такой важний... "Вот остальние ДАйішніки не мають права проверять ТС, А Я(чмо) маю, ги-ги..."(тіпа має якесь спец звання)

Меня штрафанули за фари, на них била тонировка светло светло синяя, епопея началась, и фиг шо я им доказал, а ещё цеплялись за бампер, бензобак, и за черепаху вместо кастрюли, и за неподсоединенний сапун з ГБЦ на черепаху, я конечно сам виноват, но раньше ничего такого в моем городе не творили гайци...

Конешно ошибки будут, но знания - товар наживной, так что сижу учу теорию... Кроме того все наверное знают что теория без практики - ни к чему, а вот практика то долго наживаеться, но я никуда не спешу.

п.с. и кстати виход на станки в том числе с ЧПУ(кучу) есть.

Я писать не буду. Не в обиду, но мне ясно дали понять, что никто не напишет или не віложит ссілки по поводу

-теплового расщета

-размеров сток ГБЦ

-технологии литья и марку сплава ГБЦ, размер клопов...

Я не забіл очень полезніе совети и ссилки от форумчан, очень великое спасибо им.

Но дальше - переубеждать каждого что дейстаительно игра стоит свеч - я не собираюсь. И я не говорю что все получиться, попробовать - попробую, все ровно ето долго будет) надеюсь все єто понимают...

И ненадо писать "нах оно надо," или "ННРОЕПРАП.....капсом" Мне один раз, 4 года назад(форум только нашол я), вроде, Паштет сделал замечание по поводу капса, я не нарушал правил, почему другим можно? Даже если би єто біла фантазия да и только, почему б и не помечтать... что плохого?

Я тоже с попкорном.!

Фулдите дальше.

Адцкий замок багажника)))))

Короче, пофулдить и я могу, а что то посоветовать то никак? Оззи ты же с НТУ насколько я помню? И специальность не "АА" случайно?? И если уже фулдить, то россуждения типа "зачем она надо" можно с успехом применить и к иномаркам... а что, зачем заморачиваться, и на 8кл хорошо ездит... зачем люди себе жизнь загружают розробативая 16кл ГБЦ...

Если сопоставить два грамотно построеных мотора, то конечно сток 8кл будет круче 16кл...? Так по Вашему?

И тут вместе с Модерами просто ведем беседу, может она и не в том розделе, но никому она не мешает... хотите удалить-удаляйте, я прекрасно понимаю что идея бредовая, и 50% тоже свято верит что создать ГБЦ 16кл просто невозможно, а если и возможно, то дорого. Согласен, но ещё раз скажу, я никуда не спешу, и пока даже времени проект начертить нету...

Ну как бы тема не про то, зачем он нужен, а про то, как его сделать, даже при неудачном результате можно будет при наличии опыта изготавльвать более простые но нужные детали, впускной колектор например...

Особенно если ещё и тормоза - барабаны)

На стоковом кузове и ходовой и тормозной 130 л.с - это уже много... (мое мнение)

Не, ну я же чертежем создам проект... Или скажите как "поректировать"...

Понятно что в ралли никто улетать не собираеться, даже городской спринт опасен... только для прямой...

не-не-не, мне интересно, какая преследуется цель? с какой целью рассматривается создание гбц?

Хорошо, построить двигатель для гонок. Гражданскому авто он нах не надо, тут именно интерес снять побольше мощности и момента на оборотах повыше, ну к примеру чтоб 7-8 тис в мин.

...... если объем 1,5 то оно и нафиг не нужно.

Полторашку запиленная 8кл прокормит )

Посоветуйте какие надо, я же открит и жду предложений)))

Вообще то, это хобби, но а так, то представиться возможность москвичеводам после отточки технологии изготовления гбц, которые участвуют в соревнованиях... з.ы. ни к какой комерции я не стремлюсь.

Забыл про растояние между РВ, оно минимум 114мм. И сказать честно, я не вижу как изготовить валы из стоковых...? За счет коромысла ход клапана больше чем подьем на РВ. Это получается нужен очень злой РВ.

Серьйозно? Я не знал, не догадывался конечно, не не думал что соотношения рычага критично так... А Вы как думаете? со стокового не получиться вообще? Или все таки можно попробовать(пока в теории)

А насчет росстояния между РВ, скажу уже по чертежу. Кстати сегодня к вечеру может и не успею, завтра тогда выложу. И надо знать Внешний диаметр верхн звездочки, подскажите плз.

башка греетцо, сёдла охлаждаются в жидком азоте, и всё это за один удар сливается воедино.

но сёдла это не самая большая проблема. есть конторы которые садят сёдла в корпуса гбц. (у них-же есть и сёдла)

Это я написал что седла с натягом ? Даа, надо спать подольше, с натягом имел ввиду не седла а направляющие....

Насчет контор, а никто не знает какой "натяг" в СедлаХ ? Ну, насколько надо делать разницу в диаметре седло-тело ГБЦ? или конторы сами все делают?

Насчет кубика 50*50*50 вот с этого и начну екскременты, ой експеременты)))))

ЗЫ про седло знаю, там сидит западло в виде огромного перепада температур, а вроде седла запресовуються с натягом, никакого подвоха)

Привет, в общем техзадание давайте составим вместе:

Мое предложение: вариант 1

- ГБЦ двухвальная, 16 клапанная, привод цепной, РВ два, переделанные со стандартных( впуск: кулачок на впускной переделан под соотв. фазы и подем, випускной - переделан под новий впускной), выпускной РВ - аналогично.

- Коромысла отсутствуют, применяються толкатели клапана.

- Если бы был обем 1.5.... детали применяються следующие,(2112):

ВПУСК

клапан - 32мм. Диаметр стержня 7мм. 8шт. Длина клапана 96,2мм

седло - Комплект 8шт. Размер 38*23*9,8

Направляющие втулки, бронза, вн. диаметр 7мм+0,02/0,04 8шт

Колпачок масло отражающий клапана 2112 VICTOR REINZ

Толкатель клапана 2112 цельный d-31 SPORT 8шт

Тарелка пружины клапана SPORT (титан, алюминиевый сплав) ВАЗ 2112 16V (комплект 16 штук)

Подпятник клапана 2112 16V SPORT +1,5мм (16шт.)

ВЫПУСК

клапан 29мм. Диаметр стержня 7мм. 8шт. Длина клапана 96,2мм

седло Комплект 8шт. Размер 33*18*9,8

Направляющие втулки, бронза, вн. диаметр 7мм+0,02/0,04 8шт

Колпачок масло отражающий клапана 2112 VICTOR REINZ

Толкатель клапана 2112 цельный d-31 SPORT 8шт

А на 2.0 жду предложений, я тоже буду искать, но роботой завалили сцукооо...

вариант 2 одновальная ГБЦ, 16 клапанов, коромисла присутствуют... привод цепной...

Про Маслонасос- мне понравилась идея)) только врятли передняя кришка мотора затронеться переделками.

Ещё раз прошу уточнить меня, межосевое(межцилиндровое) 102 мм? И очень надо росстояние между шпильками...

Про систему охлаждениятепловой расщет я врятли самостоятельно осилю, но с помощю форума проблему можно былоб как то решить) вот как я ее представляю,

1 вариант:

подача :ОЖ в ГБЦ как и в стоке,

отвод ОЖ:

основной - от района 4 цилиндра на термостат/радиатор

там где в стоке основной - на радиатор отопителя, и посредине на подогрев дросельной, и ещё на что то, что кому вздумаеться...

2 вариант

подача :ОЖ в ГБЦ как и в стоке,

отвод ОЖ : два основных канала, один там где и сток, второй около 4-ого цилиндра, соеденяються потом в один, и идут в радиатор/термостат

посредине на отопитель, подогрев дрос.заслонки

Еще вопрос был про то, как будут вращаться РВ, я хотел бы сделать в постелях, правда была и идея сразу завтулить их.

Когда я начерчю хоть что то похожее на 16клГБЦ, тогда столкнусь с проблемкой 3д моделирования, так как в автокаде только кубики и шарики можно рисовать, остальное - тайна, долбаный интерфейс так непонятен, что даже создание новой плоскости - проблема.

Опа, сопромат то я проходил, не могу сказать что знаю хорошо, но кое что знаю... Но вот росщитать нагрузку на ГБЦ... не знаю даже с чего начать...

НА ФОРУМ 3.bmpНА ФОРУМ 2.bmpНА ФОРУМ 2.bmpНА ФОРУМ 1.bmp

В общем завтра утром отпишу много букафф, скажу только, что перенес сток голову только что в автокад, правда как ескиз, но с нее буду питаться делать чертеж, очень медленно если честно, но я не спешил и старался)).

Писалось выше (кстати спасибо за советы и за понималку)про невозможность применить ино запчасти, немного не так меня поняли, я не собираюсь(пока что) ставить РВ или еще чето что определяеться межцилиндровым растоянием. Имел ввиду использовать от инопомойки какой то только седла, направляющие(кстати кто то спрашивал какие направляющие - ответ :хотелось бы бронзу(спец сплав-но не дифицыт) из-за маленького коеф. трения), также сами клапана, и пружини с сухарями и всей байдой, и еще конечно толкатели...

Корочё фото, ничего супер пупер, но с етого начну чертить другое...А, и пока что, только "переріз"

еще просьба, очень стопорит меня, межцилиндровое вроде как 102мм?

И надо продольное и поперечное растояние между шпильками(Блок-ГБЦ)

Шото я не догнав... вроде фото два года назад скидывались не так....

Чтоб не быть голословным, следующий ответ будет хотя бы с ескизами, подождите не много