Перейти до вмісту

Alex_BC

Москвичеводи
  • Публікації

    516
  • Зареєстрований

  • Відвідування

Повідомлення, опубліковані користувачем Alex_BC

  1. Сейчас только увидел эту тему. Плохо что при установке от поперечины пришлось отказаться - она даёт хорошую жёсткость кузову. А Alex_BC при установке маздовской тоже пришлось убирать поперечину?

     Нет, поперечина осталась, но в бардачку она мешает.

  2. насколько я знаю, протягиваем на холодную 1 раз по талмудам, + новие болти или гайки, покачто иномарки бегают...

    Насчет москви - протягивал во время сборки, а потом через недельку на горячую "Гремлину" вроде все гуд.

  3. Твой проект с двигателем - пример для подражания многим, очень интересно читать этот гараж), я тоже планирую делать 1.8і буду спрашивать советы)

    И машинка очень нравиться, и цвет как у моей), Ты красил какой краской? У меня Садолин "Абрикус" металик.

  4. Главное при розборке и сборке не попутай бугеля кол.вала, правильно поставь поршни, шатуны.... это очень скурпульозная и точная робота, и если все правильно и качественно сделано, то результат превысит все ожидания))

    А какой двиг? 1.5? Что хочешь менять? В каком состоянии он сейчас?

  5. Ну вот, вся дискусия без меня прошла, Чайка сказал точно то о чем я и думал, насчет ступеньки на выпуске, скажу только что ее не делал (не приделил вообще ей внимания, постарался убрать неровности немного розточил...), так как она играет роль (хоть каку ю то) на настроеных пауках, в серьйозно доработанных моторах. С ней или без нее решать Вам...

  6. Полировка камеры сгорания - до самого одного места, "нэ тратьтэ кумэ сылы", первые пару минут работы оно еще будет такое, потом станет такое как щас, и пользы от этого никакой.

    Ступенька в местах стыковки каналов головки и коллекторов бывает даже полезна.

    Чайка, я совсем не давно читал что как раз с точностю до наоборот полировка КС и поршней дают до 5% мощности, а насчет ступеньки то только на випуске ее надо оставлять...

  7. Можно я подробнее напишу?

    Каналы были сильно "обплеваными" после литья, все неровности убраны , сглажены ступеньки, отполировано(почищено) 150 наждачкой, КС отполированая, клапана отполированы до зеркального блеска, все шпильки прогнаны плашкой, клапана притерты, ГБЦ шлифованая(фрезерована) на 0,5мм, думаю такие дороботки подкинут пару лошадей)))

    Из плохого: направляйки и клапана долго ездить не будут тисяч30-40км...зазор на глаз 10-15 соток... сами клапана - 7,92,,,7,94...7,96мм

    И ещё: на клапанах стоят сальники, а не маслоотражательные колпачки, роботают довольно хорошо, масляного голодания на стержнях клапанов при розборке не увидели...

×
×
  • Створити...