AntoxXxa

хорошая машина! и без спойлера еще зачётней!

кстати вот что мой отец делал чтобы болты шрусов не откручивались - сверлил дырки в шляпках (1 мм) и шплинтовал все болты проволокой, ничё не откручивалось. хотя у меня сейчас просто затянуты и всё, но не откуручиваются (затягивал еще летом, тк отпустились при 2 часах на скорости 120-140, или может просто затянул плохо их, но сейчас проблем нет, но переодически на них посматриваю...)

Shurshik писал(а): А на каком большом правом или левом??? Или без разницы??? вмануале правый - левый, но впринципе особо разницы нет

по мануалу качать надо - большие, малые, задние, потом на большом лампочку гасить и всё

ну как не умеет, у меня то сток, только пружины резаные, не спорю конечно что неочень комфортно на такой скорости ехать, но впринципе возможно.

куда уж лучше то, я сомневаюсь что на той же девятке можно входить в поворот на 150 кмч, а аєродинамику задней двери можно улучшить путём установки маленького спойлера (на старом клубе была статья с чертежами). и всё равно москвич лучше. Кстати Тимох, в пробке под дождём надо дам в коротких юбках рассматривать которые по лужам бегут

помойму 41ому задний дворник нафик не нужен, сколько езжу еще не замечал чтобы дорожная грязь была на заднем стекле, в отличие от 9ок, на 41 аэродинамика продуманней!

а чё за такие деньги вполне неплохой аппарат!!!

Серж писал(а): Ето не колдун, прокачай тормоза только по мануалу, и смотри как он там называется регулятор контуров или сигнализатор контуров. сигнальное устройство. и вринципе оно на тормоза не влияет, если они прокачаны а лампочка горит.

Shurshik писал(а): При резком нажатии машину тянет: перед влево зад вправо!!! И получается КАША!!! А колдун это??? О_о колдун - распределитель тормоного усилия между передней и задней осью. находиться за запаской, к нему подключены тормозные трубки, желательно чтобы он был, хотя некоторые и без него ездиют и говорят что нормально, я считаю что он должен быть, иначе зимой зад фиг поймаешь. это такой эффект при торможении юзом? перед может впринципе и нести, но зад должен ехать за передом. вообщем с тормозами разбираться надо

Shurshik писал(а): Приобрёл за 8000 грн мосика 41-го, ТАЗодвиг 1,6, 5-ти ступка, салон в поряде, требует сварочных работ в области порогов и дверей, планы на весну, делать буду всё сам ХВАТИТ! Машина посвящена умершей МАруСЬКЕ зовётся так же ))) Сразу вопросы: - Какого фига из под масляного фильтра выбивает масло??? Закручивать его пробовали! через время всё равно пробивает, уже 4-ре раза вытекло всё масло! Зае... доливать. Такое чувство что он при холоде приоткручивается! - Каким образо засунуть 16-е динамики в передние двери, варианты с фото, пожалуйста! Из проишествий: Уже прошёл на ней боевое крещение два раза вылетел в бордюр из-за дебилов, при резком торможении машина не предсказуема что делать??? Второй раз улетел на набережной так что машина уехала эвакуатором в гараж, замяло диск изнутри так что он бился в стойку и тупо стопорился, попытки отстучать успехом не увенчались ХОРОШИЕ ДИСКИ я огорчен!!!)))) Сейчас гонзаю по гололёду полёт нормуль, поведение машины ЗАЧОТ!!! ТЬХУ ТЬХУ ТЬХУ!!!! Жду ответов на вопросы! Фото попозжа!!! Поздравляю! тазодвиг хорошо конечно,но уфа так по мне родней для москвича. а 5 ти ступка на всех 41ых. масло может фигачить изза плоскости, куда уплотнитеотная резинка фильтра прилегает, или фильтр хреновый, ну вообщем сливать масло, откручивать фильтр и смотреть чё да как. про динамики, по инету фот куча, или через проставки в обивку, или через подиум, болгарка поможет) но ечли что надо делать чтобы динамик играл на объем двери, а не просто подиума, тоесть немного в двери дырку выпилить надо. всмысле непредсказуема? если зад вбок несёт, значит колдун смотреть, если его нет, то регулировать задние колодки. если не то не то, то напиши точней, как она себя ведёт. и ждём фот. Удачи с машиной!

Блин, Саня, давно не был в твоей теме , а вот зря, тоже тачку дергает при разгоне, и мало того на этой неделе появился резиновый скрип, где то впереди, где так и не выяснил, я ваще в ауте

Merskvich писал(а): AntoxXxa писал(а): Сань, а у меня по сути таже беда, так и не разобрался че к чему Да вот пока на 95 катался и норм, а тут 100, а потом опять 95, а оно кипит постоянно и то не прет или прет но при малейшей нагрузки пальци цокотят. Надо хорошего настройщика))) Кстате, а с кипением, наверно одним способом справится, поставить принудиловку с кнопки. Или как сделал у нас Степа, поставил датчик и постоянно выставляет температуру какю ему надо, и как только она привышается вент работает пока не остынет. Посуте тоже что и в стандарте, только там более практичнее и вент держит включеным пока не остынет а не так как в стандарте покрутил, оно не остывает, выключился, и начинает кипеть, только вент не включается пока градусы не уменьшатся. про регулируемый датчик расскажи, первый раз слышу про такой

Сань, а у меня по сути таже беда, так и не разобрался че к чему

шестреня жесть, что ж вы сней делали то...что её так скукожило....

Сань, че случилось то?

11 секунд это очень даже круто! у реногора по паспорту 11 по факту меньше даже чет я пропустил какой ты распред поставил?

Merskvich писал(а): не, порулю не бьет, но если плавно тормозить и до полной остановки, то слышно как машина волнами тормозит, наплывами, легкими рывками, ну чтот типо того. Эх... Не ну вибрация появилась после того как я с заду колеса на перед поставил, а одно из них с шишкой , вроде так. Ну как бы поживем увидим)) спс Антоха)) та не за что , Сань, вот видишь , сам на свой вопрос и ответил, знач чет с покрышкой (скорей всего) или диском, небезопасно это, (сам поездил на покрышках с шишками - нунафиг) космичу не в обиду , но насчет больших колес не согласен, по идее они то по размеру не больше родных 165 на 80, разве что шире. и диски сами по себе легче родной штамповки, уже получаются подрессорные массы меньше., по вылету норм, 35 самый раз на 7 дюймовом диске, вроде ж так? рывки при торможении по идее изза торм дисков или барабанов, конечно сам не доволен слабенькой ходовой, но пока не идей, а самое главное, не финансов на модернизацию нет, так что имеем то что имеем. а насчет стаба, на старом клубе была статья, где делали доп опоры стаба из запчастей от фиата или ситроена (пирожок который, не помню как называется), но там на стаб еще ставили 2 опоры, чтобы он не ездил туда-сюда.

Сань, вибрация может изза колес быть, с шишками ездить нежелательно совсем, иди сначала от простого, или резину меняй, или на балансировку колеса и на ровность проверь, а потом уже в дебри ходовой можно лезть, при торможении норм все? у меня к примеру было, что ступица кривая была....при этом по рулю при торможении било...

Merskvich писал(а): После того как я развернул карб, вчера с мамой ехал, так она мне: - У тебя даже как то она ожила, ехать стала лучше, не то что последнее время. AntoxXxa, чесно скажу, дикое желание к тебе в гости приехать, посмотреть на авто. Если с баблом напряга не будет, как то соображу, мож и приеду к вам на встречу. А так кризис скоро меня вообще сьест ну я засмущалсо чесслово приезжай, в любом случае будем рады . меня вот уже доедает потихоньку, кризис с одной стороны , москвич с другой

хе, тоже распечатывал эту книгу , когда карб колупал, вот тож думаю разверну все таки, а то чет в последнее время ваще не едет, больше 130 ваще не хотит. та и жрет порядком, но то наверно надо было меньше в него лазить , а то зазоры понарушал

про плюсы понятно, а минусы какие? тоже думаю давно уже, еще до того как бочку фильтра порезал тросы газа и подсоса от чего ставил?

[T_I_M_M_Y] писал(а): AntoxXxa писал(а): чет не вкурил ваще. а разницы то между святогоровскиими рычагами и обычными??? имхо дело в самом стабе, его точить надо а потом кастор шайбами выставлять надо, чтобы колеса в арках ровно сидели. у самого такая фигня что правое ближе к двери чем левое..., думаю стаб точить, но где и как, еще не знаю. Тимоха! ты как стаб точил??? рассказывай! точил не я... я в ходовку не лезу... на сервисе все сделали... надо будет пошустрить у себя, как это делать. ну не болгаркой же их точить , и на токарке тоже не...

Merskvich писал(а): [T_I_M_M_Y] писал(а): Merskvich писал(а): Ктото мне обьяснит почему с 41 хуже чем с Святогора, только по тому что год выпуска позже или он длинее или крепче или что в нем такого особенного, что все рекомендуют от Святогора ставить!? Заранее спасибо))) на свято рычаги сайлентблоки надежней интересно, чтот я запамятовал, какие сайленты я покупал, что они и туда и туда стали и все ок... пока все ок становится что туда что туда. у самого 41ые рычаги и свг сайленты, все в поряде, проблема в стабе а не рычагах вообщем. рычаги не принципиальны, так что можно ставить обычные

чет не вкурил ваще. а разницы то между святогоровскиими рычагами и обычными??? имхо дело в самом стабе, его точить надо а потом кастор шайбами выставлять надо, чтобы колеса в арках ровно сидели. у самого такая фигня что правое ближе к двери чем левое..., думаю стаб точить, но где и как, еще не знаю. Тимоха! ты как стаб точил??? рассказывай!