Kyl

Так прозвоните на какие ноги микрух заходит и станет все ясно, у мну просто нет под рукой блока.

на вид керамика, это не диоды.

в схеме января 5,1 на драйверах нет варисторов, есть только два кондера С38 и С30 которые в массу смотрят, а там как хотите, дальше можете гадать по кофейной гуще =)

Это не диод, а конденсатор, точный номинал нужно в схеме смотреть, но скорей всего это 0,1 мкф.

это RC контур для сужения импульса.

Пока не до пробега, старт по моей готовности, ничего личного!

я делал скобу из проволоки, к ней припаивал провод, и еще одну скобу к которой прикручивал провод чтоб негнулось на пайке.

да это все понятно, я тоже играю бесплатно причем очень давно, правда очень редко по выходным, до т-34-85 я дошел играючись, и я ничего не продавал, особенно мне нравился а-20 =)), а вот чтоб купить т-44 я продал практически все, у меня остался т-34-85 и т-44 и все, причем т-44 уже давно полностью прокачен, экипаж уже с тремя перками, изучен уже и т-54, но вот серебра немогу насобирать ибо стоит т-54 3,3 ляма, средний бой на 44 600 опыта, проигрыши выигрыши 50/50 боев непомню сколько, всего гдето чуть больше 1к. так вот серебро у меня стоит практически на месте на отметке 100к, ибо выигранный бой это гдето 30-35к серебра, чистыми выходит гдето 10-15к это если выживу, а при проигрыше однозначный минус даже если остался жив, примерно от 3 до 8к если оборудование не покупать типа авто огнетушителя и т.д. голдой не стреляю. доходит до того что пересаживаюсь на т-34-85 и по 5-10к зарабатываю на бои на 44 =)) а вот на празники когда дают халяву в виде премиума, за вечер набиваю до полу ляма. хм, для неверующих сделаю скрины следующих разборов лев.... не не вариант, пт както мне неочень, я продал су-100, правда это было еще до обновы ПТ, без башни и сидеть в кустах это не для меня, а клоп тут уж из принципа он меня просто кумарит на поле боя и я его изза это ненавижу =)) я это имелл в виду что перки перестают качаться пока не наберешь снова 100% =)) ну у меня два экипажа =)) на т-34-85 родословная кажися еще с бт-2 =)), а на т-44 с т-43 тока =)

так тогда перки перестанут учится или нет?

ну из своего опыта скажу так, незнаю как там фармить, но я например на т-44 сталкиваюсь и с ис-6 и с т34 и с левой, так вот скажу так, само проще мне разобрать леву, потом т34, а потом уж ис-6, но есть одно но, надо смотреть по уровню типа чем меньше уровень тем больше можно фармить, хотя лева помоему самый мелкий, но леву я и на т-34-85 разбираю еще лучше чем на т-44.

ага, тоесть надо при пересадке в акедимию посылать за 200 золота ? =)) класс и так без преемиума уже хрен заработаешь на новый танк =))

free_V_V, а умения, вот название придумали =)

ага тоесть, можно переучить к примеру с т-34 на т-44 и т-54 и потом просто пересаживать уже без переобучения? а что такое перки?

о а я непонял, у тебя что один экипаж на все танки?

вот и хорошо, буду готов напишу.

меня тролить ненадо, условия я уже обсудил, по неоднозначным пунктам я уже высказался, от вас реакции никакой, а учитывая слова Бороды, что он готов на все, то тут и обсуждать тогда нечего =)) А так как я сейчас сильно занят то работы продвигаются крайне медленно, многое заказал жду, я же не Борода который 10 лет в этой теме, и у которого это работа, а не хоби или увлечение!

З.Ы. Считаю что дет стойкость не зависит от количества выделяемой энергии, так как метанол к примеру имеет намного ниже энергию, но по детонационной стойкости намного превосходит тотже изооктан. Я например думаю что детнационная стойкость зависит от температуры вспышки, и чем она выше тем выше дет стойкость.

ну Изооктан-1305,29 ккал/моль, гептана 1167,11 ккал/моль, несомненно есть разница в єнергии, но если гептан считают 0 октановое число, изооктан 100, то все становится настолько запутаным, что уже нельзя сказать что именно работает, более высокая энергия, или чтото еще. из всего мы знаем только то что чем больше изооктана тем выше дет стойкость смеси, и в теории типа более высокооктановый бенз горит пшииииик, а менее пшибабах.

с водительской стороны, вакурат под центральной стойкой на днище две топливные трубки соеденяются куском шланга, там может быть загвоздка если это по топливу проблема.

это стандартная схема двух канального коммутатора, она более чем работоспособна, и у нас помоему даже тема есть про то какую шторку надо делать, все работает на любом 4 цилидровом рядном моторе без проблем.

ну то что там сказано ясно, на самом деле перепечатка =)) материал может быть любым, но магнитный более предпочтительней с вышеперечисленных причин. Насчет двух канального коммутатора нигде и не указывалось, так как двух канальник это под обычный штатный ДХ с модернизированной шторкой.

двух канальный небудет работать с дх из кулера и магнитом. А насчет втулки то с чего вы решили что она должна быть немагнитной? магнитная тоесть обычная стлюка предпочтительней так как будет экранировать всякие помехи.

scoryc, спасибо, буду иметь в виду.

все не флудим, в бенз пускай что хочет льет, это непоможет, баки может и осушим, видно будет на месте. А насчет термоядерных установок то спок, я прекрасно знаю что искать в случае чего =)) Кстати я разгадал вопрос почему именно девятка =)) это связано с особенностью системы смазки самого мотора, например на класическом моторе 1000 км не проехалибы =) короче ждем пока, в конце этой недели только шкивы приедут, а с маховиком пока еще даже и нерешено =(

думаю что это излишне, так как масло в КЗ сразу будет видно из выхлопной.