Geka

Цитата: Ну я думаю что ты на нем пока и не ездишь. Не езжу в городе, а на даче только на нем, т.к. на Chevrolet по грунтовым дорогам ездить жаба давит (очень дорого ремонт подвески и полировка кузова после поездок на рыбалку по полям).

Цитата: Двойной стаб неправильно установлен - вырвет к чертям. Время покажет, пока все нормально.

Сегодня прикупил: и изготовили разрезную шестерню и переходник для ВАЗовского масло фильтра Теперь фильтр будет так:

Только что забрал за 150 грн. еще пару Вложение: 14112009292_измен.размер.jpg [ 121.76 Кб | Просмотров: 6 ]

Цитата: Жека! Диски у тебя прикольные!!! Диски с BMW 524 e-28 . Брал за 200 грн 4 шт. . Сегодня или завтра еще пару возьму за 150 грн.

Может после шпаклевки, покраски она будет выглядеть более приятно.

KLEMA 403 Мне подсказали, что с копейки легче всего подогнать и вот она у меня . Теперь имея инет и просматривая форумы нашел много вариантов, но переделывать не хочется .

KLEMA 403 Подрезать не надо, пром. фен и все становится как родное. Отпуск закончился, вот отчет: Первым делом поменял муфту на коробке, теперь 4-ю не выбивает. Поставил эл. вентилятор охлаждения радиатора: потом занялся подвеской: установил второй передний стабилизатор поперечной устойчивости: затем перешел к заднему стабилизатору поперечной устойчивости: дальше пошел салон: "борода": колонки: освещение: начались дожди, пришлось делать дворники: приклеил наклейку: и пару общих видов:

Поставил левое крыло: и пластиковую защиту (подкрыльник):

Посмотри ЛС.

Если есть инфа по G 60 буду благодарен. На счет давления наддува везде пишут что больше 0.8 бар для Москвича опасно.

Опыта в установке нагнетателя пока нет, но потихоньку собираю данные. Нагнетатель подарок (цена по форумам от 500 до 1000 $), его надо немного привести в чувство (уже поменял ремешок, теперь осталось сальники и подшипники). P.S. В плана собрать 2.0 с нагнетателем и инжектором, но это ой как не скоро.

Дополнительные доработки это: пересверлить отверстия под ВУТ и переходники для трубок ВАЗ-АЗЛК. В прошлом сообщении забыл написать если 407-408 двигатель то нужно сверлить отверстие в впускном коллекторе под ВУТ, на 412 двигателе оно уже есть (4-й цилиндр). Если у тебя спереди дисковые тормоза то нужно еще пару тройников.

KLEMA 403 на 403 педали уже подвесные, поэтому нужно только пересверлить отверстия в моторном щите и выточить переходники под ВАЗовские трубки в рабочие цилиндры.

kondit Замок соединен с ручкой посредством той штуки которая лежит сверху (фото), на рынке сказали что это тяга замка ВАЗ 2108.

На выходных поставил себе 5 ст. КПП ВАЗ , правда пришлось искромсать весь тоннель .

Chardger Спасибо, стараемся.

На выходных примерял стабилизатор, становится не плохо , надо только приварить крепления для стоек: поставил на передние двери замки с Daewoo Lanos:

snezhok Лонжероны стали без проблем. Я перед тем как, их срезать с 412 Москвича сварил между ними перемычки и срезал их только после установки. Выставлял диагонали расстояние между передними и задними колесами, выставлял по уровню кузов и лонжероны и т. п. Купил сегодня задний стабилизатор ВАЗ б/у на Автограде за 100 грн: и передние замки с Ланоса 2 шт. за 80 грн:

На выходных затонировал передние (боковые) стекла. И целый день провозился с проводкой, но еще не закончил.

restavrator Да, постоянно приходится подгонять детали, двери, крылья и капот от разных машин. Покраска может осенью, но скорее всего следующим летом.

На выходных поставил правую переднюю дверь (целый день возился). Поставил люк, пришлось подгонять, хотя раньше становился без проблем: Поставил зеркала, и передний подлокотник ВАЗ 2106

Установил переднюю левую дверь, инозамок поставить не получилось, мешает стекло. Надо подбирать замок с другого авто. Установил подлокотники ВАЗ 2106. И пару фото с общим видом. .

Цитата: А как ездовые ощущения в поворотах? Крены? Ощущения от езды меня устраивают, но многие говорят что жёстко. Кренов нет т. к. уже писал выше: волговские пружины, двухсторонние газомасляные амортизаторы, передний стабилизатор 22 мм. Цитата: Какие-либо расчеты были? Расчеты чего?

Раньше верхний рычаг упирался в отбойник и практически не двигался (машмна амортизировала за счет резины), а сейчас между демпфером верхнего рычага и упором есть 2-3 см и теперь работает пружина. Амортизаторы у меня стоят газомасляные, двухсторонние. Цитата: что такое ход рычагов ? это расстояние от верхней точки к нижней. Да, а что это не так?