Geka

Цитата: А расстояние между рычагами увеличил для увеличения хода верхнего рычага? Хм... это ж вроде девайс для крос-кантри и трофи, а у тебя вроде драгстер строится? На даче по бездорожью частенько катаюсь

На выходных поставил второй замок. Примерял сидения с АЗЛК 2140, становятся прекрасно, но надо переделывать крепления. Поставил хромированную ручку багажника.

Итак за выходные поставил проставки: Раньше расстояни между рычагами было 25.5 см. теперь 28 см: Установил передний стабилизатор: И начал лепить замки с Mitsubishi: и общий вид: P.S. СЕРЖ посмотри специально для тебя сфотографировал разницу между рычагами с проставками и без.

За счет изменения расстояния между рычагами, увеличится ход подвески. Посмотри на подвеску и подумай.

СЕРЖ Ход подвески увеличится на толщину проставки. P.S. В понедельник выложу фотки посмотришь.

Nikolya99 На 402 был редуктор с ГП 5.14 (не гипоидный), на 407-403 редуктор с ГП 4.71 потом 4.62 и позже 4.55 (гипоидный). СЕРЖ Ход подвески с этими проставками увеличивается на 2.5 см. На верхние их есть смысл ставить, когда не родные пружины (у меня волговские), чтобы верхний рычаг не упирался в балку.

GreenMile Да. eX-Driver Нет.

Сегодня забрал проставки под верхние шаровые. Спасибо Вите (dikij) за образцы.

GreenMile если округлить, то получится 3.89, а 3.9 правильно 3.91 :mrgreen:

Ridgik писал на первой странице: Цитата: та не, то барыги действительно напутали.

На выходных доделал выхлопную систему (установил второй глушитель). Пришлось заново переделать оба глушителя, т. к. я забыл что у меня бампер с клыками , пришлось глушители опускать ниже: Поменял редуктор. Вот тут я для себя сделал открытие. На моем редукторе стояла ГП 4.55 (я так думал), поэтому я себе купил редуктор с ГП 3.90 (как оказалось не совсем). В субботу снял свой редуктор и о чудо, он 3.90 :shock:, считаю зубья на новом (условно) он 3.88. Справа ГП 3.88 (359), слева 3.90 (4311). Ну и немножко пострадал фигней :roll: :

На выходных перевернул рулевую тягу и поменял сошку: , доварил выхлопную систему, глушитель к сожалению успел поставить только один. Звуком доволен: , , установил задние амортизаторы:

Брызговики уже снял, спойлер оставил.

SANYCH это 402, а не 408. Один резонатор, второй стронгер (пламягаситель). Поставил 2 потому, что так посоветовал продавец (чтобы соседей ночами не пугать :twisted: ). GreenMile написано ET 11 (14X7JH2ET11)

На выходных делал выхлопную систему, заодно проверил давление масла, при температуре ОЖ около 50-60 градусов, давление на холостых оборотах около 4 атм. и замерял свои диски: ширина - 20 см; расстояние от посадочной плоскости до внутреннего края 12 см:

Говорили, что есть 3.9 и 3.8, последние вроде экспортные.

3.9 это люкс, на рынке сказали что были 3.8 (похоже это миф).

Есть ГП с передаточным 3.8?

Ручник сутки держит. Датчик t масла с ЗАЗа 968, вкрутил вместо сливной пробки в поддон. Адрес фото в подписи

Полностью поварен кузов, установлена тормозная система ВАЗ (ВУТ+ГТЦ), задний мост М-412, передняя балка М-412, двигатель М-412. Торпедо и приборы ВАЗ 2101, электролюк Mitsubishi, передние сидения Renault, печка ВАЗ 2101. КПП ВАЗ-2106. Дисковые тормоза "по кругу", гидроручник, Радиатор ВАЗ 2106, БСЗ, эл. замок багажника, литые диски R14 7J ET10, на 90% закончена проводка, и много всякой мелочи (датчик t масла, мех. датчик давления масла и т. п.). Не могу вставить фото и адрес своего альбома