Geka

У меня стоят рессоры по 9 листов (с завода) добавил еще один подкоренной (в самый низ, он работает, только когда полная нагрузка) спереди проставки под шаровые по 25 мм и вроде Волговские пружины, хотя диаметр прутка тоньше чем на Волге, но толще чем на Москвиче.

Эти разварки для стиля, а не для улучшения потребительских качеств. http://radicallowcars.ru/forum/viewtopic.php?f=8&t=7; http://radicallowcars.ru/forum/viewtopic.php?f=8&t=12

У нас есть свой форум http://forum.moskvich.kharkov.ua/index.php

Диски тоже будут, но пока нет денег.

С проставками проблем ни каких не вижу. Тем более многие с ними ездили раньше, еще во времена СССР. Доваренное кольцо амортизатора, тоже использовал еще когда ездил на ВАЗ 2105 (откатал 5 лет и поменял только потому что потек амортизатор). Насчет безопасности, не делал я таких глобальных переделок, которые ведут к снижению безопасности (хотя некоторые косо смотрят на ЗДТ).

Для бездорожья купи дифференциал с блокировкой.

Забрал :yahoo:

Сегодня ездил посмотреть фонари и ручку багажника:

осталось покрыть лаком.

Это не хром, это покраска под хром (вот видео: ), делать буду здесь http://chrome.kharkov.ua/index.html. По цене 67 грн 1 дм2 (10Х10 см).

Арки на 99.5 % закончены:

Доделал дверь:

Начал готовить фонари и ручку багажника к "хромировке". Очень похоже что фонари частично изготавливались вручную :?

Хочу поставить 195/70.

Арка по длине такая же как и родная, даже уже. просто так кажется из-за ее "вылета". Ну и надо покрасит в цвет с кузовом тогда может все поменяться.

Поставил новый кардан, пропала вибрация

и заменил ремень на поликлиновый (6РК838), пришлось пол машины разобрать (снять радиатор, генератор).

Вварил себе арку (пока только одну). Вид может и не очень :roll: ,но зато колесо не трет :

Скоба с переднего стабилизатора ВАЗ.

Отчет за выходные:

Установил генератор, доволен 8-) , при 1000 об/мин и включенном дальнем свете стрелка амперметра не уходит в сторону разрядки.

Установил термостат (с большой "тарелочкой"), пришлось доработать корпус термостата, все сделал за 30 мин.

до...

после...

установил ВАЗовский масло фильтр и поменял масло:

ну и забрал шкивы под поликлин:

За выходные поставил дифференциал с блокировкой, фонари заднего хода:

и тахометр (двигатель крутится до 6 тыс. об.):

Будут чертежи, если надо сброшу.

Забрал сегодня инжектор: Ford Sierra 2.0 EFI

Забрал шкив для генератора (под клиновидный ремень):

Забрал свой редуктор с установленной "блокировкой":

Наконец то он у меня.

По поводу нижнего крепления генератора, у штатного 412 генератора расстояние 7 см у этого 11.5 см.

450 грн.

По нижнему креплению знакомый обещал промерять. Ставился на Renault Kangoo (Megane, Clio) Модель: Valeo A13VI23

Сегодня принесли переднюю часть 412 генератора, вот фото для сравнения:

Надоело на родном генераторе при холостом ходе разряжать аккумулятор.

Сегодня забрал свой генератор: Valeo 120A 14V 2006 г.в.

И подарили ПТФ (будут на заднем ходе)