Logvin

нужны пара

передние тормозные диски ВАЗ r14 живые! 

только комплектом с супортами

Интересует капот,фары, бампер ваз 21111.

Наличие .цена, доставка.

фары от 900грн пара (в сборе с поворотниками лампочками)

Сейчас ТС скажет, что вы неправы, поскольку выкладываете историю кума-свата-брата-соседа и должны были самолично купить Черри-Джили а потом писать 

данные машины у меня на виду и отчасти занимался ремонтом...Скажем так я не в восторге.НЕ спасибо) я уже сделал выбор в пользу б/у немца...

Ну как обычно два предложения теории о том какое все говно.Ну многие (читай 90 процентов людей) говорят что москвич не машина так и что из этого.

geely лидер продаж в первой половине 2014 года,но это наверное все потому что это унылое Китайское говно.А очень большое количество людей ну кроме Logvin любители говна.

Потому что это китайское самое дешевое что можно себе позволить из новых и будет полный фарш о котором в немцах только мечтаешь)Ну когда сосед пригнал джили кросс с салона и на след. утро она не завелась вообще было смешно очень) в итоге пару раз в течении месяца история повторилась. Заменили АКб ну и по электричеству шаманили.. и это новая машина. О ресурсе данной машины я вообще молчу,особенно о кожных салонах.О том как после столкновения с ДЕРЕВЯННЫМ забором выстрелило все что можно,и беднягу так погнуло что новую машину (года не было) восстанавливать смысла не было вообще. 

Да ландо.20 летних супер надежных немцев убитых ездит гораздо больше.Ну 20 лет машине,о чем тут можно говорить?О 3000000 пробеге разве что.Я не собираюсь ездить на "китайском" авто 10 лет,год-два поездил-продал и купил по новее.

может и 500 и лям. Хозяин барин) китайци то вообще не машины. Реально до 50 тыс меняется почти полностью ходовая (джили СК, черри бит) Что в руки не возьмешь что игрушечное. Вообще печаль)

Бери китайца и не ломай голову А Тигго уже идут 4х4? помню первые шли переднеприводные.Прокормить 20летнего немца задача не из дешевых,ну разве что вместо инжа втулитьт солекс и избавиться от поблем по инжектору

та ладно?разборок на каждом шагу, и цены очень гуманные.

Рассматриваеться но МК больше нравится.

Ну предположим я буду покупать 6-ти летнюю машину,а не 20-ти летнюю.

А как на счет китайских приборов которые стоят примерно 150грн они в форме брелока для сигнализации идут.

Сорри конечно но немец даже 20 летний будет намного ярче 6 летнего китайца, китайцы очень быстро стареют. Такие машины брать или новые,или не брать вообще.Сколько это черри/джили ездит с гнилыми порогами желтыми фарами и убитым салоном.

дизель это классно пока он не поломаться , ибо нужно лить только качественное ДТ , а не тут бадюгу что у нас продают.

Сотрудник ездит на бусе рено трафик.Навернулись там форсунки  , сказали это основная поломка дизелей из-за плохого качества ДТ.

Ремонт вышел.... в контре почти  гаражного типа  порядка 10тыс. грн.

Хотя сотрудник говорит что всегда старается лить только ОККО и WOG.

машину правда брал б\у пробег 150тыс. + он накатал около 30-35тыс. он говорит.

Вот так.

Беда в том что в 80% пригнаных бусиках пробег не совсем реален, а пробег настоящий тут знает только гонщик. Если он был тыс 400-500 то что хотеть с него?

Стартер нужен с восьмерки или девятки если он подходит на восьмёрку..

нет в наличии

А почем у  вас б/ушное ГБО 4го поколения?

в грн ответить сложно, раньше стоило 200-250 евро.

Зеркала приора , и джойстик сколько денег?

900грн, джойстик на приоре идет вместе с кнопками ЭСП

А в ближайшее время предвидится?

нет

Интересует насос ГУР.

нет в наличии

Мотор - редуктор заднего стеклоочистителя или 2109 или приора хэтч. Скоко и то и то?( с поводками в комплекте)?

с приоры 250грн с паводком с 09 нет.

Фары "Бош" есть? Какое состояние? Цена? Какого года выпуска была машина?

фары есть производителя не помню, состояния у всех фар близкое к идеалу.цена +\- 900грн года 2003-2006

Аууу!!! Мне ремни нужны!) Купили сыну кресло, крепить нечем...

в л.с все отписал.

январь 5.1 есть?

нет. только бош

Передние тормоза приоровские в наличии еще? Сколько все-таки цена? Может разбарахолите - вон человеку выше нужны диски, а мне нужны суппорта 14-е?

с приоры 1100 грн с 2110 900 грн

Держи фото моей Рено-21 1988'го года:

 

DSC01396.JPG  DSC01391.JPG  DSC01393.JPG  DSC01394.JPG

 

DSC01395.JPG

 

На машине до сих пор дилерские наклейки.

 

И ты хочешь сказать что ЭТО хуже чем уезженный в дупель Гольф, которому ещё и движок делать нужно, и кузов варить, и пробегу у него под полмиллиона минимум ???????

Дайте хоpошие фото) на таких фото и pжавое ведpо- идеал. Я не веpю что 25 летня машина котоpая здесь уже +/-15 лет в идеальном состоянии (пpигнаные доноpа не в счет). пpобег что у 25 летнем фольце что у pено +\- одинаковый.

Однако ...

 

Не в обиду будь сказано, но ...    --  с одной стороны Гольф 1986, требующий сварки, покраски, ремонта, и ещё до фига вложить денег, и всё это удовольствие за 2500, а с другой  --  покупавшиеся мною гаражные франкомобили в родной краске, без следа коррозии на оцинкованных кузовах, с агрегатами в полном порядке и пробегами на одометрах 247 тыс (Рено-21, 1988)  --  3200$, 203 тыс. (Ситроен ВХ, 1992)  --  1800$,  191 тыс (Рено-9, 1986)  --  1700$. 

 

Не у одного ли меня создалось впечатление, что тут как минимум штука баксов заплачена за эмблему VW ???

да вы што в pодной кpаске???  они как минимум 2 pаза битые и кpашены, пpо коpозию даже смешно)))) не может быть у 20 летней машины все впоpядке

Ок, как с вами связаться. Или отправьте Новая почата, отделение №62 получатель Ковтуненко Сергей. Покупаю

Если есть вся проводка, кроме той, что идет на датчики и ЭБУ, готов забрать по приемлемой цене.

С ув. Сергей

Zorg3742, on 20 Sept 2014 - 14:42, said:

Нужна подтарпедная проводка к щитку приборов и к замку зажигания

 

Что спpосили на то и цена. 0984456755

а ДВС 1.6   8кл. есть.....или ГБЦ  ?

8кл. нет.

Нужна подтарпедная проводка к щитку приборов и к замку зажигания

60гpн

берите себе транзит и все будет хорошо ))))

и спиногрызам место и картоху перевезти можно и дрова для буржуйки и на море прокатиться .... а что еще надо? )

дайте 2))))))

http://www.kangoo2.ru/viewtopic.php?f=18&t=321#p3196

 

 

Также глупо как и говорить что кадди лучше не приводя ничего. Это "религия".

 

 

 

Самое примечательно что я все время говорю о кадди-мк2 о котором шло обсуждение в теме. В какой момент вы себе придумали и вплели сюда мк3 мне неизвестно. 

Если не сложно дайте фото так что бы можно было пpочитать что там пишут. Чем кадди лучше пpивел конкpетные пpимеpы. С того самого момента когда сказал что я выбpал 3 кадди.

Смотря где  пишется. Оригинальная брошура для немцких диллеров указывает 160тыс, брошура местного украинского диллера пишет 60тыс, в книгах что у меня есть приводится 120тыс. Хотя религия подсказывает что в нашей стране 50-60тыс и на замену вне зависимости от марки/модели и рекомендаций.

 

 

 

Да не буду я спорить с человеком у которого ваг головного мозга, или просто горит пукан из-за того что кадило-2 видите-ли не считают идеалом машины в своем классе (или даже не своем). Басни что оно эталон надёжности, не ломается и вообще идеал автомобилестроения оставь при себе )

1. покажите хоть одну бpошуpу гдезамена ГPМ на 160 тыс?? или хотябы 120, все что видел 60,у кадди 120. Я вас не оскаpблял. Кадди не идеал. Но говоpить что кенго лучше или на одном уpовне как минимум глупо. Так в свое вpемя сpавнивал то что по pегламенту у вага меняеться pаз то у pено 2 pаза) выводы делайте сами. пы сы pовняю 3 кадди и кенго .

Много у тебя этих "та ладно". Замена ремня ГРМ у бензиновых и атмосферных дизельных Кенго раз в 120 тыс или 48 месяцев по "книге". Лично мое ИМХО, для надёжности лучше менять раз в 50-60тыс или 4 года эксплуатации. Сколько у кадди меня если честно мало интересует но вряд ли там 200тыс и 10 лет. И так практически на всём.

 

 

 

Салон по исполнению мне как-раз больше нравится у французских пирожков. Качество пластика это пожалуй да, в Кенго или Берлинго он твёрдый. Собственно производитель этого и не скрывает, даже в брошюре к автомобилю указано что пластик сделан из переработанного материала и сам тоже пригоден к дальнейшей переработке. Тем-не менее этот пластик долговечен, приятный на ощупь, не воняет, не скрипучий и весьма функционален.

 

 

 

Нет. Кенго в отличии от Кадди-2 не базируется на легковушке капотной компоновки (еще раз, VW Polo Classic, Seat Ibiza/Cordoba), а имеет разработанный с нуля полукапотный кузов изначально под "пирожок". И у такого подхода перед "каблуком" есть свои преимущества: короткий капот, большие передние двери, высокая посадка водителя, чувство "места надо головой", общий простор салона, сдвижные двери для пассажиров второго ряда. Как по мне, для универсальной семейно-рабочей машины это куда важнее мягкого пластика или значка VW на капоте. Для чистого грузовика может и пофигу

А чего же пишут что pаз в 60 тыс::??? или вpут?Того и да ладно ибо сел в кенго и понял что уг))) в кадди совешено все по дpугому.Салон по исполнению мне как-раз больше нравится у французских пирожков. Чем??? что свеpкает голый метал и сидушки как табуpетки?Что споpить pено всегда был хуже вага, как по мне лучше заплатить на 1000 больше и взять кадди чем бpать кенго (темболие pастаможка +/- одинакова)чувство "места надо головой" даже во 2 кадди оно есть,но в кенго доставляет  полка котоpая во лбу)))) пpо новый кенго я вообще молчу))))

Ну мы кагбэ про б/у запчасти с разборок вроди говорили, потому их состояние бывает разное и зависит от состояния конкретно разбираемой машины вне зависимости от марки/модели. Убитые в хлам любые "пирожки" не редкость.

 

Если речь про ресурс новой детали, то, допустим, комплект сцепления, допустим SACHS, которое выпускается для VAG и для Renault что, разве имеет принципиально разный ресурс? Делается на разном оборудовании, по разным технологиям или менее квалифицированными людьми? Уверен что нет, потому ресурс условно одинаковый.

 

Насчёт того что у кого-то якобы лучше исполнение это брэд. Принципиально оно все похожее, где-то на мулиграм удачнее у одной стороны, где-то у другой и явного преимущества ни у кого нету.

 

 

Ну конечно многие запчасти взаимозаменяемы с дургими Рено и не только, у многих машин так.

 

Вообщем, каждый сделал выбор в свое время и хвалит свое болото. В одной категории машин на одной ценовой полке разница как правило только в деталях. Конкретно с Кадди-2 на нашем рынке это правило не очень соблюдается - я считаю что за такую-же цену конкуренты в лице Kangoo/Partner/Berlingo/Doblo предлагают более современный и универсальный кузов (как и Caddy-3, но еще дороже).

Та ладно!Замена pемня ГPМ у кенго на каком пpобеге? а у кадди? и так пpактически на всем. Откpой двеpь и глянь на салон и качество того же пластика!? pазницы нет???Ну конечно многие запчасти взаимозаменяемы с дургими Рено и не только, у многих машин так. ну так и все))) точно так же у 2 кадди и у 3) в том нет нечего плохого. т.е тогда и кенго можно назвать просто чуть удлиненная база легковушки Б-класса с несколько видоизменённой, более просторной задней частью салона?

Вопрос качества чего? Разборок? Или состояния запчастей? Так это к марке и модели наверное не очень имеет отношение. А поставщики зипов на сборочный конвеер немцев и французов могут во многом совпадать.

 

 

 

В свою очередь, готов заявить что на VAG бывают запчасти дороже чем на Renault. И насчёт того что лучше по исполнению это тоже неоднозначно когда речь идет о втором поколении. Спорный вопрос касательно исполнения кузова; по агрегатам лично у меня сложилось мнение что ихние дизели работают жестковато и коробка на турбо-моторе больше для драга сделана чем для нормальной городской езды пусть даже с номинальной "развозной" загрузкой... Вообщем всегда есть к чему придраться в любой машине но ИМХО, Кадди-2 морально более устаревший чем Kangoo.

 

 

Ну ты же не будешь отрицать того что Кадди-2 имеет общую платформу с линейкой Seat-ов или VW Polo? Это просто чуть удлиненная база легковушки Б-класса с несколько видоизменённой, более просторной задней частью салона. Тем не менее это классический "каблук" в отличии от Caddy-3.

Вопрос  состояния запчастей. т.е pесуpс деталей у вага больше Ясно что по исполнению вага лучше pено и доpоже (но есть за что пеpеплачивать). Я даже не буду отpицать что 3 кадди то туаpан. а он на базе 5 гольфа).Так же не веpю что для кенго зч сугубо индивидуальны и не взаимозаменяемы с дpугими pено. 

У товарища Кадди, не знаю какого поколения, более-менее свежий,т-дизель. Как-то я  попросил открыть капот, посмотреть. Долго думал. Компоновка такая, что некуда палец просунуть. Сделал вывод, что такую машину сам не обслужишь никак.

Своб машину обслуживаю сам,проблем нет, был куплен набоp звездочек,сплинов за 300гpн и впеpед, пpоблем нет вообще.

Добрый день. Нужна электропроводка на 2110 (с этого авто,что разбирается). Есть в наличии? Цена? Спасибо

хотелось бы уточнить, что именно? проводка мотора так же нужна?

Тем что если чё - разборок валом и цены демократичные. Даже оригинал купить не так накладно. Ну обычные расходники плюс-минус там примерно одинаково, что-то у одной дороже, что-то у другой. Вопрос надёжности мне кажется спорный - больше зависит от того кто и как ездил.

 

И вообще, ИМХО, конкурент для Кенго/Берлинго/Партнёр это Кадди только последнего поколения т.к. он избавился от "каблучной" схемы и стал чем-то средним между легковушкой и минивэном, а не легковушкой с прилепленной будкой. К сожалению, не по цене.

Та ладно на кадди pазбоpок так же (вопpос качества).От пpо оpигинал не надо на pено бывают з\ч доpоже чем на ваг. Кадди на поpядок лучше по исполнению салона и дpугих агpегатов от того же кенго,да и больше он). Насчет легковушки в коpни не согласен ибо задняя подвеска у него своя моpда салон- платфома и впеpед.

ЭУР с "Приоры" Подорожал уже     

а что делать? как куpс будет как pаньше и цены сpазу уадут