Garri-g

Чесно я даже не знаю какие трубки доступны на 151й. Так что не скажу ни зависимости ничего. На солекс да а на 151 нет.

Выводы
1 Уровень,
2 эмульсионная трубка не соотв мотору.

Забыл и 3 скорость потока падает настолко что распылятся топливо не будет. вывод уменьшить диаметр диффа (заменить карбюратор )

Блин но как влияет жиклер хх на покапывание? получается ты больше закрываеш количество?

Да чувак нашел ты проблемку... У Кельвина ща тоже самое. У меня на масике когда то тоже самое было. НО уменя обьем то. Я приокрыл ДЗ2К и все пропало...,

А у тебя...

Есть идея но придется ДЗ испорить. Дроссельное распыление по Дмитревскому. Короче сверлится дирочка рядом с щелью системы ХХ. Небольшая около 1мм. Вобщем погугли этот вопрос может поможет...

Что еще. Кажнется мне что уровень тут не виноват. НУ не может при таком уровне капать. теоретически не может.

Мне кстати гворили что системы хх 41го солекса и 83го отличаются... Надо будет конкретизировать чем...

расточить диффы

насчет винта качества. Короче там шаг резьбы очень мелкий и поєтому 2,5 оборота это просто фигня. хотя бывает когда стоит большой топливный жиклер на електроклапане буквально полоборота меняет ВСЕ.

короче в солексе все индивидуально!

Это нормально! Так и надо.

По поводу провала. Карб как я понимаю москвичевский хначить должен работать без проблем. Если есть проблема как у тебя а осо по второй камере то надо копать ГДС 2камеры может где то стружка осталась, И переходную систему, тот самый жиклер 0,6. Может быть там стружка.

Уровень топлива должен быть посередине наклонной площадки в поплавкокой камере.

Угу а лучше купить на рінке 80й. Иногда попадается.

Ага... мех привод второй камеры работает когда первая камера открыта на 2/3. И по другому никак.

Да может. Уровень должен быть посередине наклонной площадки при снятой верхней крышке.

Вторая камера на этом дроч карбе неоткроется никогда. Бугагагага...

Поставь на вторую камеру тяжку мех привода от карба родного Озона 2140.

И проверь носик ускорителя куда он ссыт и насколько актисно он ето делает. Если выяленько так ссыт прочсти его и систему.

ну это самый лучший выход!

Потому как просверлит правильно не получится если ты не работаеш на Даазе.

да попал ты... а не судба бвла на форуме сначала спросить про єтот 2141ххххх-10.

Теперь ебись с ним...

нет к сожалению нет... Его надо выше дросселя сверлить. Строго на определную высоту.

обменять на правильный карб с ваккумом... Или вернуть старый продавцу...

ну и нахер ты его купил что б настрадатся теперь с этим ваккумом???

Купил бы на рынке тот же 41й но с ваккум корректором. И похер что он не заводской а собранный через забор от завода. Работать он будет так же!!!

Еще один. Вам че купить на рынке нормальный религия не позволяет. Обязательно лохонутся и взять у официалов?

ФОто твоего карба???

На 73м карбе есть две лишних трубки которіе на ниве управляют клапаном рециркуляции ОГ. Помоему єто две верхних трубки.

топливо в первую очередь. А воздух обогащает смесь в режимах больших скоростей потока.

проштудируй всю систему холостого хода

тоесть подсос воздуха может біть под електрокдапана или же там где колечко на трубочке латунной лежит между крышкой и корпусом.

Єто проблема переходной системы.
1 поставь топливный жиклер в клапан побольше своего на 1-2 номера выше, отрегулируй хх.
2 настрой ссыкун ускорителя правильно.

Обьем обьемом, но уебанство редкостноее.

кароче недостатков тебе мало. Меня лично не утраивает в ЛАНОСЕ низкая посадка. На зубиле я езжу там где блин на ланосе уже чего то можно оторвать. Конечно на гладких дорогах Киева дядя Леха этого не заметил.

Во вторых про надежность новых ланосов.

О пацаны ДА тут конечно Ланос крут. У него конечно ЖЕЖ никогда не ломаются стойки, не выходят со строя подшипники ступицы, Рулевые наконечники ходят до списания машины. И конечно жеж все работает в идеале. Клапана при перекруте не загибает. Ремень не надо менять. Тормозные диски не стираются, суппорта не гремят и тд и тп. НЕ ЛЕЧИ мне и всем М ПОВЕР!

ТО что ты с чем то не столкнулся на каком то ланосе, не значит что через неделю нее столкнешся.

Зубило имеет свои недостатки,

Но я доволен тем что места в салоне у меня спереди больше. Машина рулится четко и легко без Г/У.

Поезка по трассе меня не напрягала.

По херовой дороге когда ехал недавно вот пришлось обганять пару нещастных на ланосах, бедняги ползли по этим ямкам как мыши. Я спокойно порулил между них.. Короче да, каждому свое.

О тут мега спор пошел.

Не гоните на таз нормальная машина. И не хвалите ланос. А вам недостатков стока натыкаю что не рады будете.