Garri-g

А ты думешь что напыление любит вибронагрузку. Оно выкрашивается еще быстрее. Ну а насчет температуры да на коленвале нифига нету температуры... Он такой температуры как масло

На форуме где то біл человек который работал гальваником и он клянется что при хромировании изделий из железа медь под низ не ложат...

Темка будет соотв разделу??? 41м! Или об икарусе говорим?

Дак а делали такое или нет?

Да не єтиа заглушка 1 раз в сто лет отворачивается... скорей всего не затянули ее. Когда міли блок или еще что...

Сложная технология конечно... тут мне мысль вчера приишла. Что если шейки коленвала просто отдать похромировать??? Нормальным пористым хромированием??? Как думаеш не слишком это круто? Может кто то пробовал и есть результаты???

В Днепре, Харькове не сложно. Если есть знакомые клубни то помогут.

А хош попроси друга нажать на тормоз на своей 8ке девятке дестяке и тд. И погляди как кривятся и разгибаются скобы. Невооруженным глазом видно... Так шо феродо шмеродо там не поможет... Так шо родные 4х поршневики РУЛЯТ!!

да я не расстраиваю. Какая разница.. Святогоровский салон, но он стоит и того стоит! А тут расстрою. На 248й голове стоит такой же вал как и везде. Если тебе нужны широкофазные валы ищи в разделе реклама обьявление...

шо тут обьснять. я огорчен ну как обьем двига меняется. Пусть книжку самую тупую откроет... как можно сделать 1,8 не меняя колена на родной 85й поршневой... Єто идиотизм, когда такие типочки переведутся уже...

Тракторист, ой моторист дибил... Кто ему моторы доверяет делать...

Нифига єто не люкс. Просто покупался видимо машин у бывшего сотрудника КАРЗа и он его туда поставил.

Врт отличная резина да и других навалом!!! Колодки Лукас без вопросов. Былиб деньги. поршеньки оригинал есть! Его тока найти надо уметь... Так шо родные рулят!

У нас тут такая же цена. 0,5мм значит слой. А меньше видимо держатся не будет? Себе ты сколько делал на мерсоколене.

А другой придумал контактную приварку стальной ленты, та мало ли способов... С самого начала так и думал. Пока не появилась надежда о более безкровном способе ТВЧ. Плюс у меня шатунные уже проточены в 50,5мм. Не очень хотелось бы срезать много. Какой там слой считается оптимальным и достаточым при напылении?

Андрей другого выхода нет. Или термичка или наплавка. Это 85е колено оно чугунное. И все кто ездил на нем стопроцентно говорят что у него недокалены шейки. Ресурс очень невысок. Конечно я еще раз свожу его на пирамидку но 90% что оно недокаленое с завода.

Он как талисман удачного ремонта!

Можно конечно, но безумных бабок это стоит новое. Скоро будет свят разбиратся у вас там в Киеве. Как появится хозяин у нас в клубе с обьявой так сразу и набирай его.

Андрей хай шумят, то от зависти... Я спрашивал про термичку... Просто у меня в ней вопрос стоит или надеятся на теричку или напылять колено. От этого зависит выбор вкладышей. Ну а от них уже че делать с шатуном... А шатун сделан из Стали 45. в любом справочнике по автомобильным материалам есть.

Прикольно забил. А я делаю подпорки что б не прогибались полочки.

В днепре такая с святиковской мордой!

Оська задней передачи у них это слабое место

Гуд гуд! аффтар молодец что взялся! Вопрос у него морда святогоровская с узкими фарами?

Андрей ты все мои посты игнорируешь... Ну и ладно... Пацаны прокладка ужимается на 0.3-0.5 мм. В зависимости от производителя... Иногда как оказывается в разных городах прокладки ужимаются по разному... ) спросите у нашего друга Сеги...

А у нас спортсмены варили шатуны из двух... Ну и шо, разве это показатель. Ты бы катался на вареных шатунах... Думаю врядли. Анрей так говориш, вроде твой метод это панацея... Правильно говоря люди у кого какие возможности. Если у тебя есть возможность наладь производсво таких шатунов, как я освоил производство распредвалов...