Garri-g

Ну конечно Рома. Лучше купить редкую машину, и на гавно ее сдать. Ни себе ни людям так єто будет...

У меня есть приспособы и умения. Но где ты а где я...

Пальцы ростов, Поршня вообще непонятно что но и не трт тоже хорошо. Гильзы конотоп

да подойдут. для ваз поршней как раз

Та главое что бы шарниры были на оси кинематической. А болтами вверх или вниз пофик

Я так понимаю - геометрия дектуется местом размещение внутриних рулевых шарниров....

+100500

Разнести шарниры. Уже было тут!!! Ищи

Ставь тонкую трубу с шариком. Вот и все. Жиклер там 135й или 125й пох. Все равно это для высоких оборотов.

Ну да для 2,0 системы мало. Но конечно ты загнул блин 102,5... Выкинь и забудь. Подойдет или 117й или 115й в первую камеру. Вторую 125 (кстати где ты его нашел?) можно оставить. Можно 122,5 можно 120. Как едет смотри

Не покупайте заведомо херовый и дешовый инструмент и носите с собой маленький напильник.

Интертул вся продукция чермет...

При выборе инструмента когда пишут ДрупФорджет это чермет. Если есть надпись ХромВанадий или Cr-V, уже на порядок лучше.

Ну блин я покупал у Одессита красный для бати. Хороший мужик, все как и говорил с машиной. Ниче не наврал.

На 331-й голове каналы большие, но конструкторы их уменьшили за счет улиток-завихрителей, чтобы спасти тягу на низах, и для улучшения смешивания смеси немного подкрутили поток (якобы для экономичности).

Вот это вот околонаучная хренотень и домыслы.

На самом деле завихритель нужен для того что бы организовать так называемый вихревой впуск когда смесь завихряется при входе в КС. Тем самым у него повышается стойкость к детонации так как такая смесь лучше перемешана и гомогенизирована. Ну и еще планировалось что бы на была сгруппирована у свечи.

На деле получилось что камера еще больше вытеснитель гигантский, щели в КС намного дальше от свечи. В итоге получаем шаг влево или вправо от заводского состояния и настройки зажигания получаем мотор гавно. Детонирует и хер едет. Пока все ОК везет чуть лучше чем 412й.

А ну тогда хз...

Мотор не поехал даже как при сток 248 ( я глубоко не разбирался почему

Вы забываете заглядывать во впускной канал. У 331й стоит завихритель на впуске в четверть канала. Как оно будет ехать если снять 25 процентов наполнения... Тот мотор выдавал свою мощность только за счет СЖ. Чуть ее снизить и все капуть мощности.

надо уточнить этот момент. Но недавно Ваха покупал задние каябу, никаких упоминаний про авео на этикетке не было!!

А чего поставить каябу конкретно для 2141 религия не позволяет? Цена адекват

лучше момент сравнивать на этих оборотах

Так поняно что там не простое смещение фаз. Под это дело надо же с нуля вал делать

Чего лопнуло?

О Да чувак, с Днем Рождения!!!! Поздравляем! Пусть сбудется все что ты задумал!!!

нет ни с тем ни с тем, руки не дошли воплотить советы клубней

в рашке ждем ответа

Ну я тебе могу расписать. техпроцесс. Изготовление копиров. 3 штуки. Шлифовка копиров. Потом черновая обшлифовка кулачков 20 штук. ПОтом термичка, рихтовка валов и чистовая обшлифовка кулачков... Насчитали вот такую сумму... Я сам охренел.

Витя у меня так ламалась когда я прихватил сваркой кольцо запорное (по совету сингуринди...)

Ну и как починился в дороге??? Где нашел?

Не в ваккум не лезь. Если точно все работало то тогда не лезь. Короче с помощником обойди всю машину пока он будет качать. Смотри может где то течет.

ПС недавно поставили ГТЦ с двухмембранным Газель бизнес... Ото писец тормоза... я просто в осадок выпадаю!