Garri-g

1 час назад, Victor сказал:

Да Вы франкофоб, батенька, однако ...

Откуда столько неприязни к франкомобилям? 

 

PS^  Да, и вспоминаем, что наш любимый 2141 от оных франкомобилей недалеко ушёл, будучи слизанным с одного из творений концерна PSA ...

Не я не фоб. Я трезво смотрю на весчи.  Я уважаю инденеров Рено за моторы и за коробки. Пежо тоже за моторы. И руководство Ситроена уважаю за то что не боялись давать подвесочникам галоперидол!  Короче по отдельности у французов все хорошо. Но в совокупности в целом то что называют автомобилем вызывает лишь желание облить его бензином, обоссать и поджеь. Попутно катнув его с самой высокой горы в округе.

И я поясню почему. Любая мшина ломаеться и при это ее надо чинить. Так вот заедь на любое СТО и попроси что то сделать на своем древнем ситроене и будеш послан туда куда не ступала нога человека. ВСЕ тотально все СТОшники ненавидят французов. (хотя нет есть среди людей мазохисты вот они любят). 

Все это связано только с одним багом который просто портит всю картину автомобиля. Причем им болеют все машины но у франкомобилей это лютый и эпический капздец.  КОМПОНОВОЧНЫЕ РЕШЕНИЯ. Все этим все сказано. Это овер +100ХР к поиску мастеров, СТО и прочих спецов когда дело касаеться чего то починит...

В современных франкомобилях (это касаемо PSA) добавилась еще одна лютая дичь. Это ЛИШНЯЯ электроника. Ну реально она лишняя. Примеров тоже масса. И она реально усложняет людям и так не простую эксплуатацию автомобиля. (типа контролер заряда батареи на ситро). 

В 26.03.2017 в 15:54, Victor сказал:

Лучше Рено 21 / 11 / 9 или Пежо-305 / 405 или Ситроен ВХ / ZX / AX

У этих машин наилучшее соотношение цена / качество. При очень низкой цене покупки, зачастую не дороже цены Москвича, имеем качество и характеристики иномарки.  Единственный минус  --  никто не ремонтирует и запов нет, а те что есть  -- только через интернет с разборок в Европе или на Западной Украине.  И что самое интересное: если заказываться в Европе, то цена в полтора-два раз дешевле чем на разборках на Зап.Украине.

ОМГ да это лучшее ведро что бы сделть им ВМИТОЛЛ

Вова есть спец форум по смазкам и маслам. Там думаю это обсуждалось.

Ну блин сделайте тогда цельный что ли. Тем более передрать размеры с полидряни не составит труда. Просто я на святогор беру у вас а на 41й беру у них только изза сайлентблока...

Кто то меня звал да... Ну все сказали и без меня. Это или подшипник первичного вала или выжимной.  Но выжимной не часто так отказывает в обратную сторону. Так что видимо первичник.

Ситуация на таможне не понятна... как его перевозить, не все так просто.

Ну вы не ровняйте. Есть два вида упоротости франкомобилями. Есть просто упоротые как Виктор. А есть упоротые и обьебавшиеся мовиля  любители гидроподвески и некроцитрамонов... Эти понятния надо различать.

Ну тогда немного технического прона вам в ленту. 

Пользуюсь, отлично! Сильногрязные руки отмывает на 5-. "-" потому что отмыть ЭТО не сможет ничто кроме чистого бензина... но мыть руки в бензине сами понимаете... 

И да не забывайте перемешивать пасту. Абразив в ней оседает на низ. 

А на роботе у С3 наоборот нету заливного отверствия. Сливное есть а заливать надо сверху. И нехер уровень проверятьь Он и так нормлаьный... Зачем он вам уровень масла то он всегда нормальный. Это же Елка! Она не может быть плохой... Суки...

Я не агитирую за Ланос... И ваще я его ненавижу... Но блин!  Запчасти дешевле только на копье. В ремонте похуже ТАЗа но это лучше чем Виктормобили... Крутил я тут недавно С3, проклинал все. Выскочила из коробки граната. Стопора на ней нету... Вскочила на место... после этого потек сальник... Ублюдочная нация... для вас есть отдельный котел в аду...

Так вот про Ланос... Да нормальная тачила. У нас есть друг с Юрой который никогда за рулем не сидел. Купил носок второй--- ушатал... ездил на такси чаще чем на носке. Купил Ланос. 5раз стукнул... (один раз даже я приложился...). Зато ездит и пока ничего не сыпется и не летит. Хотя пробег до покупки был небольшой... еще есть пару ланосов с пробегом овер 100500 ткм. Ну ниче так все держится на говне и палках но ездит. Это если шо разговор про простые полторашки.

Виктор как всегда приземлился помоему после полета на Татуин  идумает что КПП стоят по 5000-10000. За 10000 их продает только один добо@б и неадекват в нашей стране это дядя Юра-Нос... Я вам ща раскидаю за цены на коробасы на 2141. Потому как делаю их постоянно.

Короче так. Цена коробки в неизвестном (ейпесец) состоянии 500гр. Вернее ее можно толкнуть и за 700-800. Как повезет но я обычно покупаю их по 500.

Коробасы которые с рабочей машины где все включается можно и за 1500 впарить и дороже. 

Коробас после капремонта стоит 3000 -3500 грн. 

Ну а для пришельцев из галактики Андромеда приземлившихся в районе авторынка Лоск в Харькове можете продавать их и за 5000 и за 10000. Главное что бы лохи находились... 

ПС я бы дал 5000 только за новую коробку. Но и то какой смысл. Если ее над раскрывать и все передефектовать и перенастроить нормально главную пару... Но это уж как по мне.

1 час назад, chaika сказал:

а я таету хачю, хотя б кароллу...

новую

или почти новую

 

Дядя Вова. крестись... Какие вах  новые машины... нету их забудьте. не делают новых машин. Есть много автозаводо выпускающих одноразовые презервативы на три года! И УСЕ!!! нету машин новых нетуууууууууу!!!

13 часа назад, chaika сказал:

Ваз гавно. )

Я вот не кривя душой тебя поддержу. Ко мне за два года вот попадало несколько ПП тазов в руки (10ка 11я и 9ка, все 8кл.). То на переборку ГБЦ. То на ГБО. Ну пачему сцуко во всех их при малом достаточно пробеге нет компресси в одном цилиндре. Причем рандомно! Как блеать такое может быть!!! А вы говорит хорошаяя машина. Да они мотор не могут сделать! Причем в более древних агрегатах  как та же моя 8ка 90го такого не наблюдается совершенно!!!

Взял, пока тестирую!  Автор вышли мне правильный номер карточки а то деньгу закинуть не могу!

Та да меня вот тоже заинтересовало!

Ага все спасибо. Уже смотрю на рынке на все это. А шо за магаз чехлов? Шо там реально цены ниже?

31942  и вот номер по Феби как аналог той смазки фолькосваген которую я использую! Хотя дороже ТРВшной от Вована

В 18.02.2017 в 13:34, scor.p сказал:

и регулируете каждые 30 тыщ! как написано в книжке.

проблема нашего колдуна что фик проссышь как он работает.

Та какие проблемы я не пойму... Ну да 30 тыщ? Это шо слишком геморно? Херасе. Я ручник лазаю каждые две три тыщи подтягивать, А колдун мне не в падлу проверить... 

А то что он работает не сомневайся. Я давно писал но напишу еще раз что изза перетянутого колдуна в аварию попал на мокрой дорог

Саня я забыл ты где то писал про чехлы сидений... Не напомнишь???

В 14.02.2017 в 16:08, dimasldo сказал:

к чему же мы все таки пришли? газеле колдун гавно, фелиция регулятор тоже ге..., какакая тогда альтернатива родного, ваз 2108?

Та кто вам сказал что наш колдун гавно. Абсолютно рабочая хрень! Проблема только в том что новые делают через пиписку. Поэтому у кого руки растут откуда надо. Разбираете, вычищаете и собираете на спец смахке. И забываете за проблемы совсем и на долго!

В 11.02.2017 в 13:21, Rasp сказал:

Тут когда-то был вопрос: http://www.avto-nk.in.ua/index.php?route=product/category&path=60_64

ОО спасиба!! Юра ремкоплект мотора раздатки БМВ за 1000 грн покупал а на этом сайте 500!!!

В 11.02.2017 в 20:39, fen сказал:

Всяко лучше (надежнее) газелевского/родного

Надежнее да. Но не лучше! Ибо то подгоняли с завода а это к сожалению нет... И нагрузки оно не воспрнимает от веса на жопе.

Жизнь это река и кого то она уносит из москвичеводства в сторону других увлечений. Не напрягайте Саню. Того времени не вернешь уже... Захочет вернеться не захочет... Ну такова жизнь!

Я так понял до ГБО нам еще долго...