Nikolya99

Hi-Jack был на ЗАЗе, брал он под стык порога, к кузову норм держыцо, но на земле тоже хлипко, но брал сравнительно с низкой высоты и при етом поднимая на высокую высоту мог царапать бок машыны. сечас механичецкий (перекидывающим клинком) и наподмогу ему лежыт ромбичецкий (очень сильно похож на Домкрат Toyota на фотке).

на трасе наоборот открываю внешний лючок и выключаю моторчик, и воздух загоняет быстрее чем моторчик крутит, надо 3х секцыоный радиатор и все. Етот способ подсказал отец и пару опытных водил.

3х рядный радиатор шыре 2х рядного, внешне видно, особено когда рядом поствить радиаторы. ага там 3 перепонки впаять, я тоже так хочу, но все никак руки не дойдут. Выходит 2 перепонки сверху и одна снизу, запиливать лобзиком или болгаркой, потом вставить пластину и стыки запаююца герметично. На ТКМ часто жывали ету темку. в планах перед летом поставить обычный кран шариковый на вход в печку, может и установлю насос с газели но с регулятором.

ааа карпетик))) тоже хочу) Я думал выше тунеть делать, как в БМВ 3йки высотой, и взади поставить возле решоточек по кулеру комповскому.

ага на раних вход с права, на позних 2140 и люксах с лева вход

Я часто на трасе выключаю моторчик и открываю ляду для забора воздуха с наружы и поток воздуха намного больше чем моторчик дает и при етом економия енергии, на трасе если в туфлях то прикрываю подачу в низ а то невозможно держать ногу на педали газа (в ботинках коекак можно терпеть), думаю при таков варианте зади воздуховоди способствуют тому што б воздух цыркулировался по салону и быстрее попадал к пасажырам зади и размораживал заднее стекло. Также вспомнил как вставлять пластины в радиатор печки што б вода змейкой проходила через радиатор + 3х рядный радиатор на печке+помпа с газели +забор с 4го цылиндра то думаю можно и с открытым люком ездить зимой

я когдато зимой спецыально накрыл воздуховоды тряпкой, 200 км трасы заденее стекло токо сверху чучуть розмерзлось, с открытыми воздуховодами 5-10 минут езди и заднее стекло размерзаеца

Igorek писал(а): Вакуумметр - это и есть эконометр - меряет разрежение в коллекторе. Или я не прав? Прав

ага, слишал што есть БК с таким счетчиком, БК ситывал импульсы которые выдавал счечик и выводил на екран показания

а тот што похож на водощечик токо маленьки?

ну если показует менче тогда надо углубляцо в теорию

ну если показания одинаковы то на 3й больше сьест защет того што перелдача ниже

зависит от разнецы передаточных чисел и приготовляемой смеси карбьюратором (угол открытого дроселя).

Igorek вот какраз про такой я говорил, у него точность менче чем у такова как у Чайки

вылажуй фотки сюда

ооо класс, точно такой же мне предложыли купить), народ подскажыте сколько стоит даный девайс?

такие опыты на трасе надо делать а не в населеном пункте, при максимальном розряжении больше проедит авто (с учетом што передача в обох случаях одна и таже)

думайте што угодно, хоть говорите што он не нужный, а я все равно хочу етот девайс установить на свой мось.

например при 3й дросельная заслонка на 50% будит открыта и будит розряжение и двиг будит спокойно крутица, а на 4й тапка в пол 100% открыта и двигатель в нагрузке (пальцы начинают торохтеть), учесть передаточные числа кпп, то мне кажеца все таки ненамного но все же на 3й будит економней. Кто ездил в горах на затяжных подьемах тот точно скажет как луче. Думаю явно луче ехать на 3й на средних оборотах (2500) чем на 4й давить на низах

garri-g +1 луче на 3й гдето под горку економно выскочить чем 4й давить тапку в пол и с той же скоростью.

Борменталь писал(а): Ясно, людям руки нечем занять. Предлагаю подметать ломом гараж. Хочеш сказать што девайс безполезный? Тогда почему он в стоке на зубилах шол, для красоты? На 10х на него забили потому што пошли инжектора.

cosyak когда в гараже будиш?

axm412 красивый, то ко шкала наче саморисованая cosyak о давай)

leader когдато слышал про какието щецики бензина, потипу как для водопровода токо он маленький и предназначен для бензина.

leader желательно што б ход стрелки побольше был, желательно 120градусов, тогда его показание более точнее чем у вазоеконометре (там токо дето 60 градусов)