![](https://moskvich.net/uploads/set_resources_1/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
Серж
-
Публікації
1 512 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
4
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Повідомлення, опубліковані користувачем Серж
-
-
Ну уговорил , но остается еще одно место. часы есть в БК-6 и будут в термотре (внут, нарж. темп.)
ПС я капсом давил , а не шифтом .
-
Pashtet писал(а):температуру масла меряй. тот же показометр, тот же тазовский датчик, вкручивается в техническую заглушку под генератором.
А ЧТО ЕТО МНЕ ДАЕТ , ДЛЯ ЧЕГО ЕЕ МЕРЯТЬ? -
Из за того что на 41 нету делений с градусами на датчике температуры , а вместо датчика давления стоит аварийная лампочка решил их продублировать температура -от 06 + мех дат. дав. но осталось место чего туда ещо вкорячить?
Как на щет температуры масла, чего она дает ? Амперметров хватает ( и штатный хорошо работает и в БК-6 есть)
-
Урааааа! Заработала! Всем спасибо.
-
Большое спасибо, Я все правильно подключил только не допер что минус -ето ж маса, :? .
-
jeka писал(а):Я ставил сигналку доберман. ЦЗ другой, но они все одинаковые...
В этой сигналке блок ЦЗ встроен в саму сигналку.
Активаторы надо подключать прям к сигналке...
Вылажи схему сигналки, попробую вспомнить...
Или приежай, попробую рассказать
А какже родной блок управления Ц З его нафиг?( Набор покупался в Метро и сигналка и цз доберман .) на блоке управления цз есть два провода для подключения к сигналке , а на сигналке есть 6 проводов для подключения цз. -
leader писал(а):Тебе схему любую или твою выложить?
Лутше от доберман. ( у меня стоит кинвой , ет знакомый попросил помочь.) -
Кто ставил такую приблуду на авто, вопрос подключения ЦЗ к сигналке , не могу их совместить., и схемы нету.
-
Viper70 писал(а):beermuda, ищи комплект а не просто поршня! А то потом тебе не просто гильзы будут нужны, а прийдется подбирать.
Вон Ndrey заказал себе 1,8, но он небось свои 1,5 гильзы расточит и идеально подгонит под поршня. Это можно так. А тебе 88 гильзы потом подбирать нужно будет
Зачем подбирать? береш гильзы с посадочным 92, от 1.7-1.8 (85) и пилишь их под свои поршня (88) Я себе так сделал. -
Фото супортов, фото установленого супорта на диск, диск протачивался, супорта с ручником?
-
SERGEYVFS писал(а):Андрюха, чистый пример- у пашы 2.0 бсз, для езды по городу до 3 тыш надо ставить поже , а для гонок надо чуть раньше, тада едет после 3 тыщ, + зависит бенз комплектацыя, на 1.5 для коректной работы надо ставиь намного раньше чтоб небыло излишней детонации.
Ето наз. ловля блох, с таким же успехом можно експерементировать с распредвалом и разрезной звездочкой, но для простого пользователя оно нах. ненадо.
Про трамплер тоже первый раз слышу , у них маркировка одна, и завод насколько я знаю различий не делал, Слышал что некоторые кулибины регулируют в.о.(пружинкой) и грузики ( толи той же пружинкой , толи напайкой) -
deriont писал(а):Дааа... нагородили охренеть невстать вы хоть видели кавитационный генератор?
Нащет давления я недумаю что то будет серьезное система сообщается с атмосферой через крышку радиатора и расширитель, а скорость потока жидкости в системе возрастет
Я уже занимался такими опытами, только я увеличивал шкив колена, - но вернулся к стоку, помпе Фенокс, двухскоросному вентелятору, и двухконтактному датчику включения вентелятора. А и сквозному термостату на лето. -
Серж писал(а):А я и не спорю, особенно на больших оборотах качать не будет. Чтоб так критично увеличивать обороты надо также увеличить и крыльчатку и каналы, а так производительность будет меньше чем у стока.
Возможно выростет давление что не очень хорошо. -
А я и не спорю, особенно на больших оборотах качать не будет. Чтоб так критично увеличивать обороты надо также увеличить и крыльчатку и каналы, а так производительность будет меньше чем у стока.
-
Ну прям никто, вот почитайте.
Кавитация — (от лат. cavitas — пустота) — образование в жидкости полостей (кавитационных пузырьков, или каверн), заполненных газом, паром или их смесью. Кавитация возникает в результате местного понижения давления в жидкости, которое может происходить либо при увеличении её скорости (гидродинамическая кавитация), либо при прохождении акустической волны большой интенсивности во время полупериода разрежения (акустическая кавитация), существуют и другие причины возникновения эффекта. Перемещаясь с потоком в область с более высоким давлением или во время полупериода сжатия, кавитационный пузырек захлопывается, излучая при этом ударную волну.
Кавитация разрушает поверхность гребных винтов, гидротурбин, акустических излучателей и др.
-
Извиняюсь, я ошибся.
-
ето ну вродь как чертеж шкива помпы расщитан под укороченную помпу, или я ошибаюсь?
-
Чем можно заменить титан, я так понимаю из стали будет тяжолый, а алюминий или дюраль быстро съестся.
-
Береш шкив с помпы газели, пересверливаеш отверстия, протачиваеш центральное отв. и делаеш шайбу нужной толщины между шкивом и помпой.
-
Roller Зачем делать шкив с ноля, возми Тазовский и встьавь нашу ( изготовленную, выточенную) середину.
-
Тазо - шкив родной - значит зубы (2) убраны , но у меня 4 паза под шпонку!
-
Я сделал из вазовского.
-
Одинакового стиля езды на 1.5 и 1.8 быть не может.
-
C 1.5на 1.8 существенная и в приходе и в расходе!
Дополнительные дачики.
в Кузов/салон
Опубліковано:
А что ето за датчик наш или жигулевский?