ВАЛ

Держаться будет. Только нужно клеить на клей для тяжелого кафеля (Церезит СМ-117, Будмайстер КН-12, Крейзель-104 и т.д.)

Офигеть, все коменты про то, как отремонтировать велосипед.

Имхо нужно собрать собрать подписи нескольких свидетелей и подать в суд на ЖЕК. Врядли получится выбить компенсацию, но хоть крови ихней напьешься.

А может следующую яму огородят и другой в нее не влетит.

Имей в виду, что керамзит в бетон - геморой еще тот.

Он сцуко легкий и постоянно всплывает наверх. Как его ни равняй, а стяжка получится вся бугорками до 15-20 мм высотой. Потом придется лить финишный слой цементно-песчаного раствора.

Лучше наклей вот это:

Мусора его боятся как огня. Нужно только правиль и грамотно с ними разговаривать.

У нас 1,6мм электроды найти невозможно. Самое маленькое 2мм. Так я свой Москвич подваривал двойкой на ура. И не инвертором, а обычным самодельным аппаратом.

Так что дерзай и все получится.

Привет, земляк. Поздравляю с приобретением. Машинка в приличном состоянии. Приложить руки и все будет ОК.

Если нужна какая-либо помощь - звони. Чем смогу помогу.

(093) 33-77-160 Володя.

И я готов приобрести два крыла.

Когда и кому платить?

ГУР от Опель Омега. Я брал очень давно, поэтому цену точно не припомню, что-то в около 150 американских денег за полный комплект. Сошка стоит сварная - шлицевая часть от Опеля, конусная от Москвича.

По поводу кастера. Сколько в градусах не знаю, выставлял толковый развальщик. Знаю только, что максимально возможный без переделок рычагов. По моему один болт верхнего рычага меняли на более длинный.

Если будешь ставить - не повторяй моих ошибок, ставь без переходной плиты (как Кипер). У меня плита изготовлена из подвернувшегося куска металла. Марка стали - металлоломная. Уже два раза срезало резьбу. Нужно или хороший металл или ставить вообще без плиты.

Это был не народ, а олени. У меня именно такой старый ГУР, ничего на скорости не отключается. Реакция на руле отличная. Даже подспущенное колесо четко чувствуется.

Так не жмись, выложи наработки. Я тоже хочу такие ворота, думаю и другим будет интересно.

leon, ты прав на все сто.

Вставлю и я 5 копеек. Тем более, что похоже кроме меня и Кипера никто ГУР в классический Москвич на Украине не ставил и судят только по слухам. А сравнивать Москвич с лайносами или другими машинами - как минимум некорректно, другие вес, конструкция, передаточные числа и.т.д..

Везде есть свои плюсы и минусы.

Из минусов:

1. Нехилый геморрой с установкой. Можно поставить только если есть прямые руки, голова на плечах, неплохо оборудованный гараж и много свободного времени. Уверен, что никто из кулибиных или сервисменов не возьмется за такую работу. Только своими силами.

2. Возможные проблемы с ГАИ. С отменой обязательного ТО компенсируется правильными ответами на вопросы ментов и их повальной тупостью. Самое главное не пустить мусор под капот. Как это сделать - написано в других ветках, а если уж мент заглянул под капот - правильно его развести. Никакой мент не отличит москвичевский рулевой редуктор от немосквичевского. А насос я однажды выдал за компрессор кондиционера. Нужно было видеть глаза мента. Но мозгов отличить насос ГУРа от компрессора кондиционера не хватило.

3. Новые комплекты ГУРа стоят дороже Москвича, поэтому покупается б/у. Есть возможность приобретения дохлого комплекта. Ну тут уж как повезет.

Минусов вроде больше и нет. Теперь плюсы:

1. Ресурс. Даже неновые иномарочные детали ходят намного дольше наших "новых". Лично я решил ставить ГУР после того, как три раза подряд с перерывом в месяц поменял рулевой редуктор. Кто делал - тот знает, какой это геморой.

2. Легкость руля. Тут без комментариев.

3. Возможность завалить кастор без увеличения усилия на руле. У меня так и сделано. На скорости 175 км/час машина идет как по рельсам. До этого после сотни - приходилось ловить по всей дороге. Про 175 км/час это не по спидометру - это реальная скорость. Для неверующих напомню, что у меня форсированный 2-литровый движок.

Итог. Ставить ГУР или нет -каждый решает сам, исходя из собственных возможностей и пожеланий. Лично я нисколько не жалею о потраченных усилиях и времени.

Блядская птица обломинго .

Сижу теперь, сопли наматываю на кулак, жалею, что не вырвался.

Вопрос к оргам. Можно получить утешительный приз в виде наклейки черкасской встречи? Я хоть только финансово, но все-же участвовал...

Понимаю, что скорее всего уже все наклейки розданы и готов доплатить за изготовление.

Пипец. Я похоже не приеду... С работой завал, вряд-ли разгребу за неделю.

Нда... Я от двух литров умру

У меня добавились два пассажира М и Ж. Сегодня доплачу 200+160+60+60=480 грн.

Прошу оргов с пониманием отнестись к поздней подаче изменений - не было полной ясности, поедут они или нет.

Оплатил. Прошу подкорректировать список во втором посте.

У меня добавились два пассажира М и Ж. Сегодня доплачу 200+160+60+60=480 грн.

Прошу оргов с пониманием отнестись к поздней подаче изменений - не было полной ясности, поедут они или нет.

Приезжай в Черкассы. Мы тебе там зубья подрихтуем .

То что это Никопольский район Днепропетровской области - это сто пудов.

В начале 90-х половина частных машин Никополя ездила с такой серией. Ну может про половину приврал, но их было очень много. Выдавались наверное с конца 80-х годов.

Игорек - 5 баллов. Ржал до слез.

Было бы неплохо во втором посте указывать не только ник участника, но и его город, а то ведь не все всех знают и многим будет легче ориентироваться

Это номера Днепропетровской области, Никопольского региона. Активно выдавались в первой половине 90-х годов.

Я тоже сегодня оплатил.

Злосный тюнингер http://funfix.ru/post/12167/#

Та зачем прикалываться, это дипломная работа выпускников ПТУ. Вспомните, как вы сами сдавали дипломки. Им на ней не ездить, поэтому слепили абы как.

Алаверды:

3) Неплохо бы в первом-втором посте темы составлять список участников и напротив них ставить метку об оплате. Тогда каждый сможет убедиться, что его заявка принята и деньги получены.