alexrv

Знаю, улица Багликова )))по поводу № декларации не возвражаю, скрывать от кого то у меня нечего. П.С. Напишите условия эксперимента.

2,8. На 1,8Т ГБЦ чем то похожая, только там 4 камеры сгорания и поршни с выемкой

Вот такую нужно бошку С такими поршнями ))))))

Баглик Александр Сергеевич г Ровно

Сань, ты его уже завел???

Григория Яковлевич, не принимайте в обиду, не люблю я экспериментировать, но если вы так настаивает и тем более уверены в позитивном финале, то высылайте... Пока не поменял шрусы, проведем эксперимент, мне не жалко старых шрусов

мое мнение что 2,0 будет впереди, во первых пара 4,55, а во вторых 2,0 более моментный двиг

Григорий Яковлевич, по поводу ШРУСов, они отходили в экстримальных условиях чуть больше 30000 км. Сейчас буду ставить ШРУСы GKN, запакую нормальной смазкой, и уверен, что свой срок они откатают. Эксперимент мне провести не тяжело, просто немного жалко времени на сборку/снятие. А вдруг не подтвердиться результат, мне опять сидеть под машиной пол дня как то не хочеться, сами понимаете, иногда хочеться побыть и с семьей, детишек куда то вывезти.

Смазка к сожалению была обычная. К новым куплю смазку Repsol. Григорий Яковлевич, при всем уважении к Вам, скажу одну вещь. С детства живу по принципу "Дешевый сыр только в мышеловке", и не верю ничему что вызывает сомнения. Это я веду к тому, что честно, не верю я в волшебства, не верю в деда мороза итд.

По поводу ШРУСов, не шкодовские, а Москвичевские, ШРУСы кстати ещё заводские. Начали похрустывать, вот готовлю машину к выезду в конце весны, и хочу чтобы все было в ажуре. По поводу Мегафорса, то тут сорри, с кредитами принципиально не имею дела, если что нужно то просто покупаю

Вот есть у меня пара шрусов, которые хрустят, могу подарить для експериментов, т.к. буду скоро менять. Сомневаюсь что чудо свойства Мегафорса лишат их Мегазвуков.

Ааа, ну тогда по вашей логике, им наверное выгодно делать машину, которая после 2000 км рассыпаеться???!!! Быстрее будут новые покупать?!

Почему же, думаю им не безразлично, ради таких чудесных свойств, им было бы наплевать что мегафорс не присадка

Сорри если где то не прав был. Вот waxabid выложил интересную статью. Вот и меня заинтересовал этот вопрос. Почему мировые производители моторных масел, которые имеют огромные капиталы, до этих пор не применяют мегафорс, а продолжают иследования???? Уменьшив трение на 2%, и экономию топлива на 3-5% - они достигнув результата радуються как дети, а тут "наши" произвели такой чудо продукт и молчат, ведь по заявленым данным экономия топлива достигает 10-15%, а мощность новых и с незначительным износом двигателей внутреннего сгорания (ДВС) подрастает на 3-5%. Мощность же восстановленных двигателей, у которых был средний износ, увеличивается до 8%.

Буду рад встрече

ДаааА, красава. Не каждый захочет проделать столько работы

Честно, не хочу обидеть, но ехать в Киев ради одного заезда с Вами, неинтересно, точнее финансово невыгодно

Смешно

Погонять с тигуаном??? Как минимум это смешно, хотя если уж так интересно, приезжайте, обязательно покатаемся. Вот выложу маленький спеклист, чтобы потом не говорили что я молчал 1,8Т Турбина KKK K04-001 (заводская К04 под стоковый коллектор) Даунпайп 3 дюйма с переходом в штатную 2,25 систему Топливный регулятор 4бара Буст 0,9 бар чип

Убедился в чем? На испытаниях коллеги из Николаева не пристутсвовал, потому что то утверждать не могу

А были ли вообще испытания?

Эх, и я тоже пойду напьюсь с горя ))))))) Извините Григорий Яковлевич, хорошо вы рассказываете, но если бы оно так и работало, то было бы хорошо. Но не вериться

Задам тогда вопрос на первый ответ. - если новую деталь перед установкой смазать подходящей для нее смазкой, ресурс увеличиться? Второй вопрос. Так о вашем Мегафорсе там не знают??? Я думаю если бы действительно это был бы чудо-продукт, и он действительно приносил результат, то его бы давно применяли, а не применяли бы новые сплавы металом для уменьшения трения. У меня на Шкоде под копотом весит большая наклейка Skoda recomented Shell, но почему то нет наклейки Skoda recomented Мегафорс, думаю они были бы не против получить титул самых надежных и долговечных автомобилей.

Та я это увидел, что ответов на конкретно поставленые вопросы нету, да повидимому и не будет, потому как те кто "разводят" не любят говорить правду.

Из Ваших слов получаеться, что если я в начале усердно обработаю новые детали, то получу двигатель, который никогда не износиться? Спрошу далее, почему же производители автомобилей не вешают рекомендацию о применении Вашего чудомегаревилизанта при експлуатации выпущеных автомобилей??? Им же было бы очень выгодно, т.к. ихние автомобили были бы самыми надежными в мире. Не так ли?