Messer

Ну то понятно, в каждом городе есть такие люди которые могут сделать и организовать. Действуем по регламенту. До Января определим город, а потом у города принимающего будет кучу времени чтоб обговорить и подготовится, ну и нам сообщить дату)))))))))) Тут то осталось пара недель до окончательного результата))))) Тем более, наши встречи только набирают ход. Я думаю впереди ещё много времени и каждый город сможет принять гостей))))))))))

У моего друга Мось 412, после того как я скупился, он захотел тоже и все это купил и собрал, правда трамблер у него с КСЗ. То провода обычные и из Мазды 626 одинаковые. Не ну я же не первый))) Димон тоже ездит. Оно все подходит. Вопрос только стоит ли тратится??? Хотя по идеи стоит)))) Вот что лучше купить!?

Вот за повышения цен тут спорить не буду, все может быть. А в остальном не вижу проблем.... Ну будет ментов в 10 раз больше, и что!? Тем более мы будем в городе который не принимает участие в сием мероприятии как Евро 2012. Вообщем я считаю это лишней паникой))))))))

В Одессе или Черкассах нет Евро 2012. А значит там не будет такого ажиотажа как в других городах которые принимают. Да приплыв народа будет, но это я думаю не помешает. Тем более Паша прав, мы же не митинг собираемся устраивать.

Да как бы я думаю организаторы это решат, да и город как бы будет не тот что принимает Евро. А значит как бы все равно, тем кто не покупал билеты на матчи!!!)))

Нужен совет!!! И так, ещё три месяца назад загорелся идеей о двух катушечной без бегунковой системе зажигания. Сразу же купил две катушки с инжекторной волги, также два коммутатора и т.д. В общем все есть кроме... Кстате ось в трамблере на которой выступы под срабатывания ДХ, отдал наконец то на переделку, может на этой неделе будет готово, если конечно не запартачат))))). Так вот из всего осталось купить новые ВВ провода и свечи и можно собирать и пробовать. В принципе и старые мои ВВ провода норм, но если собирать, так уже на всем новом. Вопросы: 1. Какие лучше купить ВВ провода? (лучше купить с инжекторной машины, ну там волги или ваза, или же обычные какие нить) 2. Какие лучше купить свечи? (аналогично, под инжектор или все таки под БСЗ, или что лучше то, смотрел у D.mon(а) в гараже, может такие же купить)

Что!? Под Одессой есть дикие крокодилы!? О_о Хочу посмотреть, хочу, хочу, хочу))))) надеюсь мама меня отпустит)))))))))))))))))))))))))))

многозначная такая темка..... опиши параметры своего двигла и впуска и выпуска и т.д.))))))

О_о так ты это, резину то не тяни)))))) интересно же!!! Рассказывай по больше!!! =))))))))))

Всмысле могут????? Я голосовал ранее и переголосовать теперь не могу. А если человек ещё не голосовал и только оставил свой голос, он может переголосовать или просто голосовать, а вот я уже не могу так же как и остальные кто ранее голосовал. =)))))Гггггггггг))) во загнул))) беру свои слова обратно((((((

:good: Про цвет хотел написать тоже что и Блюз =)) но раз опоздал))) напишу что с ним согласен =)))) Ого как намудрино то все у тебя!!!)))

Те кто уже голосовал, проголосовать не смогут или изменить свой выбор!

эти вкрутки ставились на неснятую голову)))))) давненько)))) ну вот если до весны не забью на авто, а то помимо его ещё и гараж теперь в чувство приводить, то ГБЦ будет сниматся по любому))) а значит твоя подсказка будет как раз к стате!!! спасиб)))

да свечи однозначно под замену)))) а вот вкрутку с 4 свечи надо снять)))))) у меня 1 и 4 свечи на вкрутках))))

И так немного об выходных)))) Кто скажет, вот этот люфт норм или перебор???? Как по мне, так перебор.... Вот на сколько уходит метка Ну я предпологаю что там метка уходит на градусов так 10-15... Свечи - 4,3,2,1 цилиндры Фото свечи с первого цилиндра Ну и конечно радости то сколько))))))) Меньше набор брать не стал, больше смотрел, влюбился, но денег зажал, по этому взял этот среднячковый, немного скудноватый набор))))) но за то теперь у меня есть чем крутить))))) а как взял то его: Был на базаре, но зажал купить, пошел в машину (Ваз 2101), ну и было немного времени решил поменять болт на рулевой, залез под капот, старый снял с трудом, давай тулить новый, а ни фига. Час промучился, замерз, психонул, пошел купил набор этот, и все за две минутки сделал))))))))))))))))))) Ну и конечно же щуп))) нужная штука))

:claping: фото и по скорее!!!

Ни чего не надо в ОФФ или удалять. Все равно через пол года или год, кто то заведет подобный разговор и будет - "Наша песня хороша, начиная с начала." А так уже будет готовый разговор и т.д. И не прийдется мусолить ещё раз, к чему бы эта тема не привела.

ну я думаю если чего договоримся))))

осталось теперь ещё и компрессометр найти)))) В гараже валяется какой то, вроде до 16атм.(очень старенький) да ещё и только одна голова, без стержня)))

ок спс за подсказку))) осталось найти такие весы и трубу))))))))))))))) Сегодня поменял бегунок и поменял мембрану с прокладочкой на одном из карбов.... Вообщем снова спод мембраны потекло.... Что то я совсем ни чего не пойму..... Не заводится пока не прогреется двиг до 10-12градусов, за то потом сразу заводится и троит, но холостой держит, правда очень маленький. Ну и с этого момента уже заводится с "полутыка". Работать более-мение начинает с 60-70 градусов. И все равно работает как будто толи троит, толи хрен его знает. Снимал по очереди свечные колпачки, все реагируют одинаково. Вот только с третего цилиндра с карба бенз назад плюет немного(не постоянно, при резком наборе оборотов). Я вот думаю, а может ли клапан впускной!?... Завтра может ещё с бубном вокруг попрыгаю, может попустит((((( Вопрос - ПОЧЕМУ ЗАВОДИТСЯ ТОЛЬКО С ТЕМПЕРАТУРЫ В 10-12ГРАДУСОВ????? Пы.Сы.: а все равно горизонталки рулят))) машина как ожила))))))

да ГБЦ подтянуть немного, в крайнем случае хоть посмотреть на сколько прокладка усела))

да хотелось конечно в эти выходные покрутить, но я если что и до следующих подожду))) спасиб))

Ну меня вчера не было))) так что - с прошедшей тебя Днюхой!!! Всего-всего самого хорошего тебе!!!!!)))

Ты сейчас орешь надомной???? Садюга уже недели три не выходит на связь. Я бы не писал тут, если бы мог у него его взять)))

И так, начну свой маленький двухдневный отчетец))) Ура, ура, ура. Позавчера первый раз был, когда я наконец то пришел к себе в гараж и ковырялся в машине))) это было не у меня во дворе где соседи постоянно заглядывают))) Не совсем тепло и сухо в гараже, но теплее чем на улице и нет ветра)))) А значит получал удовольствие)))) 1. Карбюратор. Значит снял карб, разобрал, смотрю а мембранка как новая, как буд то её только поставили. Думаю может показалось что от туда бенз течет, может все таки с под прокладки. Собираю все в кучу, проверяю, и действительно течет с под мембранки. Вообщем разобрал, мембранку в карман и домой))))) 2. Трамблер. В том как работал мотор перед тем как я снял карб, это ужас полный.... Значит где то что то не то.... (Предыстория - когда мотор собрался, сам привод с шесерней, вкинулся в мотор не рассматривая как. Вышло что ровно на 180градусов провтыкалось, ну мужот немного больше.). Решил поставить как положено, за одно проверить что и как. (выкручивал свечи, так вокруг ядово черный нагар, а там где искра пробивает, там "белое" вот именно такое белое что вроде там молния бьет=)) ). Снял трамблер, и порвал прокладку естественно. Что самое интересное в гараже не было не прокладок не паранита. Облазил все, ранее возил с собой какие то прокладки, или паранит. А тут ни чего. Давай шарить по гаражу, думаю ну малоли хозяйва бывшие оставили))) Случайно, но нашел))) правда очень толстый. Ножниц с собой не было. Вообщем мучался, но сделал прокладку. Полез к ключам и случайно выпала прокладка какая то, я к ней и вижу - это та что нужна была)))) У меня паника была))))) Ну вообщем собрал все. Ну и в процессе нашел причину такой работы, сломалось крепление бегунка, и получалось что он градусов на 25 вращался туда-сюда, может больше даже. Итог, надо поменять бегунок и мембранку, и можно ездить)))))) Ну в принципе пока все, но а так работы ещё много, были бы материалы для работ)))))))) Кстате очень нуждаюсь в динамометрическом ключе, а где взять на денек даже и не знаю((((((((