Messer

В эту капиталку ГБЦ не трогалось, все как и было.

Ну ты давай поправляйся!!! Выздоравливай!!! И фотки сделай!!!)))))) вот тебе два задания на сутки))))))))))))))))))

Ыыыыыыыыы)))) начинается))))))))))) ждем результатов))))) а дальше было бы очень интересно посмотреть кто проголосовал и не поехал!!!!!!!!!

Ну все, тогда как доберусь до двигла, сниму ГБЦ и в ведро с мусором......... Гггггггг))))) ладно, шутки - шутками, а ездить нужно. А то первый раз за все время купил зимнюю резину в отличном состоянии на зиму(а не лысую всесезонку), и машина всю зиму простоит по моим предубеждениям ))

Антоха, что то не совсем понял с решоткой!? О_о Так ты и кота в черную полоску покрасил??? А что за зазоры ты проклеил уалотнителем??? или то на меня так понедельник действует или то я просто уже пару недель болею)))))

В идеале конечно да, на прогретую, так скажем максимально приблежонное к рабочей. Но.... (...немного отлучался по рабочим делам, не успел допечатать, теперь продолжаю...) Разница меж прогретым до рабочей температуры двигателем и остывшим, ну максимум будет в 0,5 атмосферы, а иногда даже и одинакова. И аж ни как не может быть разница в 2-4 атмосферы. Тут как не крути. Тем более все равно я то это затеял не просто так, а из-за плохой работы двигла. Вот этот разнобой, при прогретом двигле, ну ни как не станит одинаковым))))))))))) А если нужны доказательства, то я их предоставлю!!!

И немного авто приколов Крассавчиги)))))) http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcT3hJW6u6x9cV26jWkbIqyRTXwuuLSQJwmyzY0u9erMsmvpTpZd4JYahGqd http://avtotaz.ru/fotogallery/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=1554&g2_serialNumber=1

Ни чего криминального, но.... ЛЮДИ, секс не в тонированной машине, грозит быть увиденным))) Люди занялись и заснули, а на утро...... 18+ http://forum-mariupol.com.ua/viewtopic.php?f=33&t=716 пы.сы.: по этому даю ссылку на картинку, а не саму картинку))

Кстате по поводу дроселя, проверял у товарища, что на закрытом, что на открытом, показало одинаково)))) не ну я конечно на открытом дроселе меряю, а двигатель холодный, а с чего это ему нужно быть горячим????? на холодном компрессию лучше мерять, да и клапана настраивать тоже на холодном. Ну в гараже плюсовая температура, сколько было когда я это все делал не знаю, но когда печки не было то было +6 обычно.

ну под клапана делались выборки, и довольно такие не маленькие, но как вариант тоже может быть. Остается вопрос, а почему такая разбежность в атмосферах в цилиндрах??? Ладно один, а так только первый нормальный.

и небольшое подергивание на ХХ и очень маленькое ХХ и выплевывание бенза при прогреве, и выплевывание бенза с третего цилиндра при нажатии на педаль газа, и типо троящий звук двигателя, но все цилиндры реагировали на снятия колпачков ВВ. Вывод напросился сам.

если забурлит - значит впускной, если зашипит - значит выпускной, если тихо - значит кольца. А если воздух не будет травить, то будет очень тяжело поднять поршень вверх. Я прав или чего то не понимаю??? Ну а как по другому то??? Компрессора у меня нет.

Тогда такой вариант. Закрутить манометр вместо свечи. Коромысла полностью прослабить. Залить немного бензина в впускной канал. И пробовать ключом провернуть двиг. При этом поршень должен быть в низу и подыматся вверх. Как такой вариант????

Коромысла, вроде целые. Правда при моем освещении сильно не насмотришь, но не приглядывался я к ним. Дед, да как бы эту обкатку спокойно проходил, пилюлей не вставлял, в гонках не участвовал, вообщем сверх нагрузок не давал, и вот как получилось... Если падает компрессия из-за колец, какие симптомы??? Если падает из-за клапанов или седел, то это при регулировки очень сильно скачет компрессия!? Я прав!? Просто если быть уверенным на 100% что это клапана, уже проще будет.

Дед, да что ты так)))))) ну спешил я тогда и т.д., тем более кто же знал что оно так быстро выйдет из строя. Кстате, а что и клапана с седлами им нуно обрабатывать???

даже не знаю, что тебе на это и ответить)))

Дед))))) издеваешься!? =))

Позавчера было ветренно, горело и грело отлично, правда и дрова сгорали в моменте(не спорю, заслонка нужна). А вчера ветра не было, то дрова долго горели, долго тлели, в гараже как бы не то чтобы жарища была, но без куртки можно было находится, да и ноги не мерзли. Как бы норм. Вот только когда новые дровишка подкидал и пытался раздуть, кучу дыма в гараж(позавчера такого не было). А дрова, старый стол-тумбочка разобрал))))))))) За субботу высушил гаражик относительно, ночью сильный дождь, утром лужи в гараже. Плюнул, поехал купил клиенки, залез с братом на крышу, укрыл все, брибили, наложили и т.д., и снова вечером просушивал гараж. Полностью не вышло, на стыках мокро ещё, но за то некоторые стены и плиты уже сухие))) По машине, зараза разная компрессия(((( как я не регулировал клапана. Так что самое интересное, при небольшой регулировки клапанов, а компрессия меняется довольно таки ощутимо. Последний замер вообще стремный, Правда акум уже садился, и 3 и 4 цилиндр крутило не так как в 1 и 2. Но все же... Последний замер: 1ц - 15,5; 2ц - 14,2; 3ц - 8,5; 4ц - 11,5. Хотя то что было позавчера, как то по лучше смотрелось))))) Пару месяцев назад другу клапана настраивал, так у него по 12,2-12,4 вышло. А тут себе не могу. Вывод напрашивается сам, что что-то поламалось. Остается вопрос, что именно!? Скорее всего клапана, по скольку при их регулировки так сильно меняется результат, или седла!? Я думаю это не может быть кольца. Пы.Сы.: вот вам и спокоёная обкатка, в прошлом году пилюлей при обкатке вставлял и то если ломалось, так только из-за тупости. А тут оккуратно старался и на тебе.....

О_о эт о каком таком масле???? О_о =)))))))

Небольшой отчетец за сегодня))))))) И так после двух недельных поисков и сопоставлений цен - качества - возможности агрегата, я определился)))) Сегодня был заключающий пробег по знакомым мне уже местам в поисках буржуйки. И вот она, чугунная буржуйка))) по весу пипец, она разборная по этому чтоб перенести пришлось разбирать. Труба - сотка, правда это я потом уже понял что лучше бы я девяностую взял(хотя за такую даже и не спрашивал). В принципе я знал на что шел. Вот примерно так, она у меня в уголку стоит. Кстате гараж наконец то померял - ширина 3,9м., длина 6,1м., потолок 2,25м. и 1,8м.(за высоту точно не уверен). А вот сообразил себерабочий столик и пару стульев, но увы сразу же было занято тем что под руку попадало)))) А потом нуно было же прилить теплый гараж)))))) Как все запущено........ А вот это спец-фигня для вкручивания ввертышей, правда немного недоработана, но получилось норм вкрутить ввертыш))))) А вот это я настраивал клапана и мерял компрессию, всего три раза, и то третий раз только два цилиндра. Кстате на 1000км у меня было вроде по 14,2(+\-0,2)атмосферы. Сейчас полный хаос. А это доклеел разломаный подиум под динамик, который мне разворотили при краже. Вроде вышло хорошо, а там посмотрим. Ну и так, буржуйка греет супер, труба отдает тепло тоже супер, пока всем доволен. Интересно будет глянуть как оно себя покажет при минусовой температуре.

Не вы не подумайте ни чего плохого, просто как бы не вижу повода подымать панику))))))))))))))))))) встреча в Днепре вообще только определилась весной, встреча в Харькове(хоть и с сентября уже было извесно, что в январе победит Харьков), тем немение все ждали, ну и потом ждали пока Харьковчане секретничали))))) и ждали пока все расскажут)))) А результаты обоих встреч всем извесны - все ГУД. Так что стоит пологать что все норм и идет своей очередью))))))

Ну так они уже много раз отписывались. А что им, каждый день одно и тоже писать??? Или споры тут разводить??? Ребята спокойно ждут результатов)))) (эт я так думаю) =))))))

я тоже искал со стрелкой, но не нашел, а с трещёткой дешевле 350 не находил.

Не дорого это сколько??? Для некоторых не дорого это 350грн, а для некоторых это 50грн. Я то по ценам на этот ключ немного ориентируюсь поскольку недавно искал))) видел от 350грн и до 2000грн (а на вид одинаковые) =)))))))