MOSK

С желтой полосочкой есть еще беларусские, на них указаны и ТУ и производитель, у мну такие стоят ужо 2 год. До этого стояли российские и китайские, правда оказалось что это паленка, одни трескаются другие надуваються.

А можно ли узнать какой ГП стоит в редукторе, не снимая его? Гдето читал что, нужно подвесить колесо, нарисовать метку не нем и на кардане, прокрутить и по количеству оборотов вычислить. По моему это как то туповато звучит, но все же не хочеться разбирать мост, только чтоб посчитать количество зубьев.

Воооот пока ездиет лучше не трогать, я вообще боюсь задний мост разбирать или сальник менять.

Это во время перетяжки сделали из паролона, т.е стационарные втроенные. До этого стояли маленькие и съемные.

Эт че такое? типа подлокотник... от чего такая приблуда и скок стоит?

На двойной скотч посади и голову не морочь если не хочешь сверлить и сделать раз и на всегда.

А ты сам красил машину или маляру отдавал?

ВЕсело - значит жрет много?

Вот что у меня стоит родные перетянутые сидухи.

Не выдержала душа поэта))) Чего он накрылся? Что ты ему такое сделал?

А теперь по конкретнее - какое колесо (левое или правое), и что крутить - кардан или колесо и сколько крутить оборотов?

А какая полная маркировка солекса что ты поставил?

Чтоб что то ставить на капот или же резать его, сначала нужно точно знать для чего и по какой причине это тебе надо: красота, охлаждение, наддув, проточная вентиляция подкапотного пространства и тп и тд.

Pashtet писал(а): Можно Хороший ответ, если делать нечего. А как узнать?