Таблиця лідерів

Поздравляю)) сам когда-то на такое решился)) ждём подробностей))

Не думав, що я можу такий прикол видати - поїхати за пів країни за реногором і притягнути його на буксирі через ті ж пів країни назад, при чому за 1 день))))

задні крила оставив собі. інше продано. дякую! купили люди на відновлення москаля 1976 року

чемпионы орига норм щетки. на несколько лет хватает. но они помоймку стоят как боинг. паль не отличается от всего остального за такиеж деньги. альку я очень много раз брал на лача и пару раз на москвича(тут как раз очень много лет стояли орига чемпионы). 1 раз в год перед зимой их почти всегда менял на обеих тачках. ибо после лета видимо дубеют немного, и на морозе потом развозюкивают. сейчас беру типа бош эко(в народе вродь название кетайский бош). тож изделие на год или на два. ну ценник позволяет их менять как только что-то разонравилось. причем всегда беру каркасники. всякие там зимние в чехле. бескаркасные полукаркасные считаю фуфлом. ибо в 99% у москвича оттопыривается дальняя часть пассажирской щетки. или у зимних в чехлах цена как у самолета (волнуйся потом чтоб не спионерили гденить на парковке). зы. старые как правило не выкидывал, а складывал в ящик под потолоком. несколько лет назад понял что ящик полон. подарил все содержимое соседу. он на т2 чот даже себе подобрал и успешно ездит. правда он почти не ездит зимой а я как раз в зиму все щетки и меняю...

Я майже вгадав. Їхати в подорож за Святом можна через: 1. Ідеальний кузов 2. Реномотор 3. УЗАМ 2.0 4. Жага пригод) Сподіваюся він стане в нагоді, бо металоприйомка не найкраще місце, а так ще послужить

Купив на металоприйомці під києвом, доставка його сюди вийшла десь в 4 тис грн (це газ і поїсти + ще всяке). Сильно його не роздивлявся, але пороги і дно ціле, його уже переварили повністю судячи по всьому. На пробіг навіть не звернув уваги, здається десь в районі 200тис, якщо не помиляюсь)) Як буде дяка то буду ставити на хід. Іскра у нього є, але бензин не поступає, хоча насос ніби гудить, хоч і дуже тихо. В бак заляти попробував - все витікає на землю, бо патрубок горловини дірявий. На тому спроби і залишив)) В багажнику підозріло валяються упаковки від бензонасосу та паливного фільтру. Ще ГБО стоїть, але на кнопці не світяться діоди, тому щось десь обірвано або не підключено. Плани - скоріш за все буде донором для "повного стоку", бо він, само собою, по техпаспорту, то відновлювати його сенсу особливо нема. Хіба що поставити туди двигун попростіше та й продати. Для сіл та районних центрів машина по техпаспорту ще може існувати, а вот у львові уже ніяк, будь де провафлиш якийсь знак чи ще щось - евакуатор, а з штраф стоянки уже не забрати, бо це зробити лиш власник по тп може)) Такий собі варіант позбутись реногора))) На фото він уже на моїх колесах, так він був на "фрезі".

Даже и не знаю, тут плакать надо или радоваться:)) Поздравляю, теперь хотелось бы больше подробностей, где купил, какое состояние общее, пробег, цена, какие планы, что сподвигло на подвиг? п.с. не так давно и я решился на подвиг, тоже пол страны проехал, обратно правда своим ходом:)

@scor.p Окей, по кулисе опишу, но сильных доработок я там не планирую-просто перебрать штатными деталями (благо они все есть в наличии). По баку...в принципе можн и так, но мне кажется выводить вентиляцию в атмосферу плохая идея, хотя в принципе церез пробку он все равно в атмосферу вентилируется... Вобщем пока поизучав интернет я понял что родной резиновый потрубок заменили самодельной трубой, возможно проблема в ней... Плюс есть мысль поставить в горловину во такую штуку возможно она спасет от выливания бензина в поворотах. Но для начала сделать нормально горловину, а это ехать к другу со сваркой, снимать бак и сливать топливо, потому что ни один кронштейн уже не откручивается.... @космич я нашел новую подушку, поєтому наверное он должна как-то сниматься. Под скобу я резинку не поставлю ввиду отсутствия скобы))) Из новых мелочей-на днях возвращаясь ночью домой сбил на трассе птицу, думал что отделался испугом, но спустя пару километров заметил что исчез водительский дворник, заказал на деталях дворники ALCA, посмотрим что оно такое Просто так они становиться не захотели, ибо поводки оказались какие-то нестандартные. без изгиба, но на помощь пришел белый Москвич, пока взял поводки с него.

Ну а шо, вже нормальна пригода. Часом треба протруситися) Вітаю з покупкою! І чекаємо деталі покупки)

Подушка на кулисе по моему не съёмная, я уже не помню. Я у себя просто подложил под скобу кусок резины от камеры и уже много лет так всё работает без стуков и лишних люфтов. А люфт в шаре устраняется ударом молотка по дну корпуса шара.

Кстати, пробовал на работающем моторе снимать вакуумные шланги с разных частей схем - мотор продолжает работать стабильно, даже обороты не меняются, хотя вакуум сосет очень сильно. Причина - забор вакуума из-под дросселя, а не с четвертого цилиндра, плюс электроавтоматика РХХ/подсос Если кто не в курсе, что это, то вот: В конструкции нет механической связи воздушной и дроссельной заслонок. Также в конструкции отсутствуют ускорительный насос (вместо него закрывается воздушная заслонка на время), традиционный ЭПХХ (подача топлива прекращается путем полного закрытия дросселя), нет ЭМР (вместо него по сигналу лямбды воздушная заслонка постоянно регулирует состав смеси, изменяя разрежение около малых диффузоров и соответственно количество топлива). Две поплавковых камеры. Очень тяжелая и большая штука ЕСЛИ ВДРУГ кто-то захочет повторить мой эксперимент - повторяйте. Оно того стоит. Насколько я был в восторге от нормального итальянского вебера по сравнению с совковым хламом, так вот у меня от пирбурга тоже эмоций во столько же раз больше, чем от вебера. Сложно, дорого (проставка только 1000 грн обошлась, не говоря про другие мелочи), но результат удивит Впрочем, многим будет проще за схожие деньги поставить моноджетроник Но. Моноджет при отказе электроники не поедет. Этот - поедет Лежал он у меня четыре (!) года, был куплен еще в ковид. Реставрировал я его месяца два и вот только сейчас поставил

Ремкомплект в суппортов передних на 2141 актуальны?По чем?