Да, так вот, всё начиналось с задачи разметить будущее местоположение датчика фаз и замены тосола с маленьким изменением конфигурации системы охлаждения. Казалось бы - та шо там той работы, пару часиков и по пиву
Не тут то было, скажу я Вам!
Если с разметкой датчика фаз мы быстро пришли к консенсусу , то с СО...
Попытки заменить пару-тройку штуцеров на более подходящие переросли в пол дня раком под капотом и машиной. То не хотел откручиваться какой то штуцер, то откручиваться хотел, но что бы добраться до него, надо было придумать такую позу и инструмент, каких в нашей галактике не существует.
Ну к примеру, что бы выкрутить заглушку под 4-м цилиндром пришлось делать вот так -
А что бы потом туда закрутить угловой штуцер для запитки газового редуктора, пришлось открутить сначала "штаны", потом выпускной коллектор, а снять коллектор на классике хрена, пришлось откручивать подушку двигателя и поддомкрачивать двигатель! Выглядело это вот таким образом -
Потом всё это собрать обратно, а уже начинало темнеть. Новый тосол заливали уже в темноте, при свете вспышки моего телефона (который очень быстро сел ) и брелка-фонарика Ромы на солнечных батареях (офигенная штука, должен признать!).
Потом выяснилось (при заливке тосола), что забыли прикрутить одну шлангу, определили по характерному звуку текущей жидкости под машину , а при запуске мотора - напомнила о себе ещё одна не прикрученная шланга с обратки печки
Не, мы не рукожопые, просто темно уже было
В итоге, всё вроде бы устранили, все течи подтянули. Но то Рома уже придёт - расскажет.
Всю работу практически делал он, я так - принеси/подай
Ну и ещё одна фотка инжевого "Москвич"-412
Готовы отмахиваться от гнилых помидоров