Таблиця лідерів

Всем Добрый день, решил создать свой журнальчик на форуме. Собственно купил я свой москвич почти уже год назад. Официально стал хозяином 7 апреля 2011 года. Машина 2000 года, родной мотор 1,7 УЗАМ. Должен был стать владельцем в феврале, но было очень много проблем с оформлением, вначале не хотели оформлять, потому что не было номера на двигателе, ибо мотор 1,7 был беспощадно убит старым владельцем и установлен мотор 1,5 без номера. Потом не нравилось что нету таблички на телевизоре. Ну с горем пополам переоформили. А далее начался сущий ад. Машина была в плачевном состоянии, сиденья разваленные, вместо родного ковра на полу лежал ковер со стены поносного цвета, воздуховоды все поломанные, тумблера и тюд, вообщем салона не было. Под капотом полный бардак вообще. Хадарь беспощадно убит, кулиса разбита. задняя балка кривая. Отойду от темы, когда я покупал Москвич я был воодушевлен этой идей, я думал, что смогу зделать очень хорошее и достойное авто, и в отличии от шестерки или пятерки (жигулей), я получу массу удовольствия от покупки авто. Ну вообщем дальше началось. По началу начал с ходовки, вроде как перебрал основные узлы, поехал на развал, как оказалось после, развал на 41 не каждому по силам сделать. После развала машину тянуло вправо и очень сильно, ну да ладно пропустил я это мимо себя. Потом машина вроде как едит, но очень не комфортнhо в ней ехать. Выбор дальнейшей доводки пал на салон, ну тут особо притензий не было, на пол новенький ковролин синего цвета, обшивки в карпет, опель торпеда, опель руль, сиденья опель омега с электро приводами. Немного пошумил машину, собрал все это. Прикупил комлект летней резины с дисками на 15. Ну стало в разы уютней, но машина не ехала, покатался немного, все это время было куча мелких проблем, которых даже не упомнить, да и вспоминать не охотно. Вообщем нормально у меня день не проходил, все утро до 5-6 часов я делаю машину, вечер катаюсь. И постоянно что то вылазило. ну да плюнул я на все и купил с дуру мотор, человек один помог, денег себе подзаработать да меня развести, продал мне мотор 16 клапанов, 1.8 рено F4P, ну я его поставил все установил, первая проблема с которой столкнулся, это запуск. не удалось его завести, (это я уже потом узнал что можно было поставить январь, все отстроить как положенно), но проблема была даже не особо в этом, основная причина, это когда мне его вываривали, мне его не много накосили в права, и один шрус вываливался, а второй задавливало. Ну я расстроенный всем этим делом, снял мотор руки уже не поднимались уже вообще заниматься этой машиной, бросил все нахрен, думал сдать на металлом к чертям !!! вообщем прошло немного времени я подостыл, ну на метал сдавать реально не резонно после всего, нашол донора в деревне стоял взял за 200 баксов с мотором 1,5,(а что делать уже хоть что то втулить, абы ехало) машина простояла 10 лет, мотор завелся не с пол пинка но завелся после часу колупания с ним. Решено было ставить на зеленного, ну поставили вместе с коробкой, собрали все, и тут началось всё по новой. Из-за того что мы спешили поставить мотор, мы его не разобрали и не помыли, вообщем началось все с того что мотор ужасно грелся, я вначале подумал что помпа, потом термостат, потом тупо поставил открытый термостат и включил вентилятор на постоянку. Ну ездил я так кипел постоянно, потом с дуру с друзьями решили поехать на море(там началось еше хуже чем ад) ну поехали мы, как только приехали в дороге накрылся предохранитель вентилятора, и мы начали кипеть, в дороге ничего не заметили, только тогда уже когда были в бердянске, радиатор раздуло, ну вообщем ЖОПА, что делать где искать запчасти. Поехали на ихний авто рынок, там нас отправили к какомуто Пипычу. Ну нашли мы там разборку по москвичам, купили радиатор с 412 паходу, поставил, вроде все норм. Прошло три дня поехал в магазин,включил заднюю передачу сдал назад, втыкаю первую не втыкаеться, капздец приплыли!!! Что делать, от дома далеко, машина не на ходу, в коробках ни разу не лазил, а тем более в москвичевской, да и денег особо нет. Ну дотолкали до дому ее. А что дальше был бы дома, поменял коробки да и делу конец, а тут засада, ну что делать полез в коробас йа, как оказалось сточился датчик заднего хода и вилка залетела за него, включила две передачи, коробки с машины не снимал, все делал на машине, 5 раз снимал задний кожух чтоб попасть вилкой правильно, но все же сделал. Потратил три дня. Но это еше не все по приключениям на море, в пред последний день поехал я на набережную, ну и что то меня задергали, здавал назад заехал в арку между домами, а на улице темно зеркала москвичевские уже давно все что можно было в них разбилось, телепаються как флаг и не заметил торчаший столбик, зарядил уголком в него .... ((( Приехал домой поставил машину и все уже решил точно только в металалом... Но опять подостыл, набрался терпения, понял что я все же люблю эту машину, оценил свои ошибки, посоветовался с дедушкой, который мне и помог востановить зеленого из могилы, и решил медленно но уверенно довести все до ума, потребовалось 7 месяцев, ну и начал я с рихтовки жопы, отрихтовал, покрасил. Спс огромное всем кто мне помог в этом деле, очень сильно благодарен. Потом понеслось, абсолютно все новое, коробка, сцепление, хадарь полностью, кроме задней балки, ибо надо менять, а денег нет, поменял в ней резинки. На развале сказали что колеса домиком и правое колесо едит в право ))) По морде аммы перед плаза спорт, пружины сириус, все остальное новое, все рычаги и тюд чисто святовские. новая кулиса. зеркала, нового образца от лады приора, электро с подогревом. С мотором тоже все тяжко вышло. после того как выехал на том моторе, проводку привел в порядок(забыл сказать, что на море у меня еше и вся проводка сгорела, благодаря стараниям трудящихся. домой ехал вобше кроме мотора ничего не работало из электро оборудования) и обнаружил что горит лампа давления масла, гаснет только после 2000 тысяч. Ну что делать достал его родной мотор, разобрал перемыл, купил новые расходники такие как кольца, вкладыши и тюд. И обнаружил что четвертый поршень работал с расколотым кольцом, видать когда те умельцы его собирали постарались на славу, головы на мотор не было, решил перебрать голову с красного это с пред мотора которая, и тут допустил ошибку, не правильно поставил штангу, вообщем не смазывалась средняя шейка распредвала и он дал клина, жесть опять новый распредвал, но с головой вроде ничего не случилось, вообщем собрал я это все. Не буду перечислять досконально что я делал с машиной, но на последний этап развития потратил очень много сил, вложил очень много души и любви в эту машину. И надеюсь что за эти семь месяцев я довел её до ума. Ну а так что еше можно сказать по дворникам щетки десятка, мотор редуктор от бмв семерки по моему. Ну смотрите фото делал недавно: [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img]

лет через 5 поедет?

Дело движется....

Ну начал я сегодня с того, что девушка покрасила, то что я вчера зачищал. Потом поменял отражатель, ибо свой я испортил, не успев поставить фару. Друг посоветовал помыть отражатель спиртиком… Так же готовлю обшивки стоек, затянул карпетом. На этих фото видно, насколько пропесоченые стекла, надо что то думать с этим.

Фото ручек так себе фото, но от ручек я в восторге ... Начал счищать ржу везде, где ее видно ... И тут обрел такую картину.

Ну и начало новой эпопеи, может кто-то меня обвинит, что я забросил кузов, что самое главное это капот и тюд, но к сожалению, денег на кузовной ремонт нет вообще. а данные вещи были куплены давно и ждут своего часа. ТОРМОЗА НАЧАЛО. Ну закупленно на данный момент довольно много всего, тормозные диски 280 брембо, задние суппорта ауди а6, передние суппорта от газели уже пересверленные. колодки зад перед фирмы Pagid(очень хвалил Ефим, думал брать трв), И четерех сосковый лукас. На данный момент мой сказ пойдет про 4ех сосковый лукас. Много искал много хотел узнать про него, но никто ничего не знает, никто ничего не слышал, а те кто ставили ничего не отписывали и как правило ставили в конторе. Первый и самый главный вопрос для меня был разделение, такое ли оно как стоковом лукасе или нет(кто не знает то там оно 60 на 40). Ну попали ко мне вруки оба экземпляра и я начал опыт самым простым методом вот что получилось... Лукас 4 соска Лукас 2 соска Думаю наглядно видно что разделение абсолютно одинаковое... Ну и дальше запасы А это мой лукас готовитсья к установке, сейчас намазан преобразователем ржавчины и сохнет, завтра грунтовка и покраска, после завтра установка лукаса.

Сварка херарка, надоело!!!! А давно ли вы видели новые запчасти для реногора )) Привез для Гарри-г с Московии А вот спс Ефиму за дифференциал буду строить коробку для своего реногора ) Ну и в конце концов решил себя порадовать, а то уже этот барыг шоп спокойно спать не дает !!!