Допоможіть з поворотами розібратись!!!

Внормальному положені (в день без нагрузки ) повороти раблять нормально, включаю габарити чи фари або і те і друге

начинає замикати ( в самому реле велика частота змикання і розмикання контактів

).

Якщо авто 2140, то там на ранніх моделях встановлювалось реле режимів роботи задніх ліхтарів.вмикаєш світло і вони змінюють яскравість.Думаю проблема тут.

Москаль 2140 86р, вже передивився всі клеми і контакти позачищав, поміняв на рулі контактнугрупу включення поворотів та фар. Таке відчутя ніби десь немає нормальної маси на зєднаннях. Вжей незнаю що робити. Іменно замикає тоді коли включаю ОСВІТЛЕННЯ.

Спробуй замінити реле на повороти,що буде?Зачисти контакти на запобіжниках.

Всё разобрался Нашол проблему. банальное отсутствие контакта на кламах. Значит так , за приборной панелью там где стои моторчик дворников перед ним есть кронштейн на нём крепятся все масовые провода с приборов,подсветки итд.. Поджал и ура!!! получилось.

тепловое релле похоже

Аналогична проблема пропалы повороты. Итак у меня 2140 77гв, Реле поворотов стоит РС950б. Перед етим все работало нормально. перед етим ставил приборку с ваз07, провод (филетовый) как ранче было подключено и по схеме на лампочку поворотов подключил в новой панели. когда включаю аварийку то лампочка на панеле мигает как положено, но тут столкнулса с проблемой мигают токо левые повороты, но к релюхе подключены ешо 3 провода (на тот выход где 3 клемки), один из них идет под панель приборов но там же и заканчуеца концовичком (мамка), пущен он не по общему жмутку проводки а видно уже кемто до меня, и два остальных уходят в изоляцыю для 2х проводов и по правой шахте уходят кудато на задок, отключив ети 3 провода аварийка начала работать на две стороны, но повороты не работають вообще даже када были подключены те 3 провода. от теперь зашол в тупик и незнаю што делать дальше, сам включатель аварийки купил новый картина все таже.

Может быть подрулевой переключатель накрылся?

Если нет, то:

1) Найди провода поворотников на левую/правую сторону

2) Найди постоянный + и + от замка зажигания и разберись с их подключением к кнопка аварйке

3) от кнопки аварийки проверь чтобы + шел на нужный контакт реле

4) подключи все провода на реле

В принципе на этой схеме все видно, правда реле немного не такое, но они отличаются только наличием дополнительных отдельных контактов для ламп поворота, контакты ПБ, ЛБ, П, +, -, КТ стандартные и означают:

ПБ, ЛБ, П - контакты для подключения подрулевого переключателя, включение правого, левого поворота и центральный соответственно.

+, - думаю, объяснять не надо, кроме того как + подается от кнопки аварийки

КТ- на контрольную лампу.

(рисунки взяты из нашей темы http://moskvich.net/index.php/topic,6947.0.html)

не переключатель поворотов все норм до него + не доходе, на включателе аварийки тока один +, а при включеном зажыгании судя посхеме второй +што от при зажыгании отсуствует( седня если доберусь то перепроверю все, спасибо за схему .

Да и вопрос што за лампы што идут от контакта реле ПЗ? их там две

ПЗ и ЛЗ это лампы правого и левого поворотов задних фонарей. В зависимости от типа реле (последней буквы) изменяется количество контактов для подключения ламп - в каждой машине по разному разведена проводка. Могут быть отдельно передние/задние, весь борт/на панель приборов по сторонам отдельно.

Может быть подрулевой переключатель накрылся?

Если нет, то:

1) Найди провода поворотников на левую/правую сторону

2) Найди постоянный + и + от замка зажигания и разберись с их подключением к кнопка аварйке

3) от кнопки аварийки проверь чтобы + шел на нужный контакт реле

4) подключи все провода на реле

В принципе на этой схеме все видно, правда реле немного не такое, но они отличаются только наличием дополнительных отдельных контактов для ламп поворота, контакты ПБ, ЛБ, П, +, -, КТ стандартные и означают:

ПБ, ЛБ, П - контакты для подключения подрулевого переключателя, включение правого, левого поворота и центральный соответственно.

+, - думаю, объяснять не надо, кроме того как + подается от кнопки аварийки

КТ- на контрольную лампу.

(рисунки взяты из нашей темы http://moskvich.net/index.php/topic,6947.0.html)

к кнопк аварийки не идет питание от замка зажыгания, на последнем рисунке к 2м контакту приходит +, я от него бросил провод на 1й контакт , теперь появились повороты  но помимо замка зажыгания. Возник вопрос можно дальше так ездить?

можно. данное разделение предпринималось для того чтоб повороты ты мог включить только при включенном зажигании, а аварийку в любом случае. После твоей переделки все как ты говоришь- повороты будут независимо от положения замка зажигания.

У меня такя же хрень была!На приборах пропала масса(проводок отпал).

с приборами пока все нормально показует лампочка нормально. хотя ранче раз мигнет а дальше переставала щас норм.

A ты попробуй гобориты включить

У меня без габоритов работало "песня" а как включиш "жопппа" .

Ищи обрыв , а то так можно заиграться , а потом как задымит и не поймёшь откуда.

ага спасибо надо будит проверить накрайняк тот провод што на него пропало питание отсоединю и изолирую.

к кнопк аварийки не идет питание от замка зажыгания, на последнем рисунке к 2м контакту приходит +, я от него бросил провод на 1й контакт , теперь появились повороты  но помимо замка зажыгания. Возник вопрос можно дальше так ездить?

....... надо будит проверить провод на котором пропало питание отсоединю и изолирую.

на этот контакт выключателя аварийки +питания физически подается с клеммы на  приборной панели + указателя уровня топлива или указателя давления масла т.о. реализовано одновременное включение, при включении зажигания, приборов и указателей поворота...

поиши там неприкрученный или отломившийся проводок... найдешь - прозвони его убедись что идет именно к +на аварийке .... и будет тебе счастье!

P/s лучше все же его найти... иначе шанс короткого замыкания исключить полнлстью нельзя....

Вчера експериментировал, там де должно было быть + от зажыгания 2 провода оказалось што один аварийку питает а второй повороты, в итоге я постояный + подключил просто к тем двум проводам (которые вытянул с мамки включателя поворотов) проверял с включеным зажыганием и габаритами работает все нормально. У меня Приборка переделана и стоит с ваз 07, кстати дачик температуры и давления неработають туда поновому тоже надо смотреть. Но щас пока надо зделать што б машынка ездила , а потом уже устранять мелочевку.