Замена патрубков

[RoCkY]

Хола грингос

Возник такой вопрос как нужно и как ПРАВИЛЬНО заменить все патрубки в охладительной системе.(залит тосол)

Как слить тосол аккуратно без потерь чтоб его можно было после замены патрубков залить обратно?

И как сделать всё правильно чтоб не образовалась воздушная пробка?

Спасибо

[pro100Spider]

Читаеш мануалы и делаеш по ним

[SashaWhite]

Если тосолу больше двух лет - сливай в землю. А замена патрубков - просто как двери! Накупаешь хомутов из нержи и герметик казанский. Старое снимаешь - новое одеваешь.

[RoCkY]

Ну то ясно что старое снял новое одел, да и хамуты есть нормальные и герметик) Вот тосол хочеться сохранить! Вот как это сделать я у вас и интересуюсь)

[Tolik2402]

сливал в пластиковую бутылку из патрубка для обогрева впускного коллектора потом с помпы. пробовал дуть в радиатор закрыв штуцер для расширительного бачка. если сумеешь внизу радиатора есть пробка которая сливает с радиатора и помпы остаток который остался в нижней точке (нижний патрубок радиатора) потом максимум купишь литру на доливку. у меня система охлаждения с верхним термостатом, если с нижним наверное гемора будет больше.

[MVP280807]

У меня нижний термостат на М2140. Снял зашиту (что внизу радиатора). Примастил маленькую воронку на стабилизатор поперечной устойчивости и выкрутил сливную пробку радиатора (заливная горловина закрыта). Потом отсоединил термостат...и тут уже всё полилось на землю. Короче, у меня хрен получилось аккуратно слить (всё делал на яме). Планирую поставить человеческий сливной краник в блок и в радиатор.

Мысль-может можно аккуратно слить через выходной потрубок из двигателя на печку?

Если тосолу больше двух лет - сливай в землю. А замена патрубков - просто как двери! Накупаешь хомутов из нержи и герметик казанский. Старое снимаешь - новое одеваешь.

Этого делать нельзя. Тосол-вредная жидкость!

Если тосолу больше двух лет - сливай в землю. А замена патрубков - просто как двери! Накупаешь хомутов из нержи и герметик казанский. Старое снимаешь - новое одеваешь.

А зачем герметик? Ну я понимаю, на герметик патрубок силуминовый (в который датчик температуры ОЖ ввёрнут) посадить...но резиновые трубки?

[МишаняTKM]

после снятия старых шлангов, проверить, что нет, а если есть удалить окисел с алюминиевых патрубков двигателя (помпа и выход ГБЦ), - белый разной рыхлости налет - зачистить коршёткой/сколоть отверткой.

Хомуты брать с отбортовкой чтоб не резали шланг.

Сливать при заборе на печку с 4го цилиндра действительно можно через этот шланг.

Был момент, когда тосола не было и сливал все до капли чтобы перезалить после смены нижнего термостата.

Сначала приготовил коротыш диаметром шланга печки, заткнул свечей, обжал.

Приготовил зажим (использовал вакуумный, но подойдут и ручные тиски).

В салоне передавил шланг к печке, быстро сдернул с радиатора печки и натянул приготовленную заглушку со свечей. Тут основные потери тосола, если не зевать, то они мизерные.

Далее отпуская зажим заполнял емкости тосолом пока все не слил.

Лично у меня в тот раз не получилось гладко, т.к. сливал у магазина на горячую и последнюю банку не удержал и таки залил салон  , но все равно потери при сливе под капотом были б больше.

[Tolik2402]

Планирую поставить человеческий сливной краник в блок и в радиатор.

Лежит у меня сейчас радиатор приготовил взамен тому что стоит. Он с краником. когда опрессовывал то краник был не герметичен. отсюда вывод- только пробка.

[I7POXBECCOP]

Чтобы слить без потерь, надо немалых размеров корыто, так чтобы снизу подложить...А без него наверное вряд-ли без потерь получится...А герметик нужен при любых на патрубки, так как качество резины сейчас не очень, и патрубки просто пересыхают и на стыках начинает подсцикать.Не раз встречался с этой проблемой, так что говорю не с потолка...

[hitman47]

Шланг с лейкой сливаем через сливную пробку радиатора все что можно, еще можно снять партрубок печки предварительно перекрыв кран и дунув туда еще нацедить пару литров, но потом приходит на выручку огромный тазик, можно стразу в него

У меня вкручен сливной краник в блок под выпускным коллектором

[2140 D]

Мне посоветовал мой отчим ( у него сороковый с 1978г. и мотористом в АТП пророботал 22 года ) все стыки чуток смазывать салидолом, легко надеваиста и служыт как герметик. а по поводу слива я делал просто подставлял снизу ёмкость и открывал сливной кран, по наполнению кран закривал и так 2-3 раза. Сливной кран родной. 

[RoCkY]

Я тоже у себя нашёл сливной криник в блоке над выпускным коллектором, так что теперь проще будет, меньше потерь!)

Всем спасибо за советы! Теперь осталось купить патрубки и поменять которые уже дышат на ладан