Заведем Автомобиль без акумулятора !!!

[kindep533]

Приветствую всех форумчан !!!

Поскольку многие из нас на зиму ставят своих коней в гаражи передохнуть и весной не всегда получается их завести!!сам столкнулся с проблемой !!! Потому предлагаю  !!!

Каждый автоводители знает, как временами бывает трудно «запустить двигатель автомашины зимним утром после длительной стоянки. Однако сравнительно простое пусковое устройство с питанием от сети переменного тока напряжением 220 В существенно облегчит это задание.

Устройство состоит из двух частей (рис. 1): відна-мережевої источник питания (напряжение 12-14 В); вторая часть смонтирована в проворном отсеке автомобиля.

Соединены они между собой с помощью специального разъема. В проворном отсеке с помощью кронштейна (рис, 2) укреплена плата, на которой смонтированные кнопка Sb1 (для «проворачивания» и пуска двигателя), переключатель Sa1 «аккумулятор - сеть» и вилка разъема XI (для подключения к источнику питания).

Устройство обеспечивает проворачивание коленвала двигателя, а также запуск двигателя ключом замка зажжения или кнопкой Sb1 при включенном воспалении. При этом от источника питания энергию получают от аккумулятора автомобиля. Работу устройства рассмотрим на примере автомобиля ВАЗ-2101. Присоединяем источник к бортовой сети с помощью разъема Х1 (рис. 1). Переключатель Sa1 устанавливаем в положение «Сеть», а именно источник присоединяем к сети 220 В. Ключ зажжение переводим в положение «выключено». Нажатием кнопки Sb1 осуществляем проворачивание коленвала двигателя, При этом питание от аккумулятора через контакты кнопки Sb1 подается на тяговое реле. Питание от источника через контакты 1-2 переключателя Sa1 поступает на тяговое реле и дальше через замкнувшись контакты тягового реле - на обмотку стартера. Запуск двигателя осуществляется ключом зажжения, как обычно. При включенном зажжение запуск осуществляется также при нажатии кнопки Sb1. При использовании устройства на автомобилях «Москвич-2140» и «Запорожец» в работу вступают контакты 1-2 кнопки Sb1, которые препятствуют попаданию тока от источника в систему зажжения автомобиля во время работы тягового реле. Провод, который соединяет контактную пластину «К3» на тяговом реле и зажим «ВК» катушки зажжения, необходимо отключить. Остальноет происходит так, как описано выше. По окончании работы устройство отключают от сети и от автомобиля, а переключатель Sa1 устанавливают в положение «аккумулятор».

Как трансформатора Т1 использованный переделан автотрансформатор ЛАТР-1М. Переработка заключается в следующем. Обмотку делят на две уровни за количеством витков части. Обе половины соединяют параллельно (Бойтесь встречного включения юбмоток) и домативают 45-50 витков провода диаметром 1,5 мм Это будет сетевая обмотка. После прокладки слоя изоляции наматывают обмотку II, что состоит из 15 витков провода пересечением 40-50 кв.мм. Желательно, чтобы постоянное напряжение на аккумуляторе, при включенном пусковом устройстве не превышало 13 .. 14,7 В. Тоди пусковое устройство можно использовать и для подзарядки аккумулятора. Диоды - ВК-200 (или другие, рассчитанные на прямящий ток не менее 200 А) установлены на текстолиту пластине без радиаторов. Разъем XI - самодельный.

Корпус розетки (рис. 3) изготовлен из текстолита или другого изоляционного материала. В корпус запрессованы или вклеены гнезда (медная трубка о 1 х 1 мм), к которым припаяны соединительные провода. Вилка смонтирована на плате (рис. 2). Переключатель «аккумулятор - сеть» также самодельный. Его устройство видно из того же рисунка. Провод, за которыми, осуществляется питание стартера, должны иметь пересечение 30-40 мм? и быть возможно короче Наличие конденсатора С1 не обязательно.

A. Вobk, с. Шаривка, Харьковская обл.

M-K № 10/91

[Гість adya]

Я так понимаю это "машинный" перевод с украинского на русский?

[Pomi4]

Пускач такой, вещь хорошая, но хороший аккумулятор всё таки лучше. Когда то, давным давно аккумуляторы были в дефиците, вот и приспосабливались как могли.

[jeka]

Пускач такой, вещь хорошая, но хороший аккумулятор всё таки лучше. Когда то, давным давно аккумуляторы были в дефиците, вот и приспосабливались как могли.

Бывает, что можно забыть фа ры выключить, или музыку. Тагда ихороший акум за несколько часов можно посадить.

Я вот сегодня ближний забыл выключить на парковке ашана. Очень в туалет хотел. Приехал и сразу побежал. За 4-5 часов акум сел полностью. И как обычно, проводов для прикуривания не было.

[Pomi4]

без источника питания не заведёшь ни как. В поле розетку где искать. Вот один вариант.

Сгорел у меня УПС от компа. Плата накрылась медным тазом, остались трансформатор и акум на 6А.ч. Придумал что с ними сделать. Поставить под капот и использовать как универсальное устройство. Зарядка акума, запасной источник системы зажигания(акум работает только на катушку), питание для выносного фонарика на светодиодах, разъём для передпускового подогревателя( когда приспособа подключена к 220).

Начертил схему, нашел выпрямители на радиаторах, релюхи тумблеры, амперметр. Время не нашол, что бы сделать. Кому интересно, могу сделать фото.

[RMaks]

Как завести без АКБ - не знаю.

А вот без стартера с ключа заводил.

[ZIL]

без источника питания не заведёшь ни как. В поле розетку где искать. Вот один вариант.

Сгорел у меня УПС от компа. Плата накрылась медным тазом, остались трансформатор и акум на 6А.ч. Придумал что с ними сделать. Поставить под капот и использовать как универсальное устройство. Зарядка акума, запасной источник системы зажигания(акум работает только на катушку), питание для выносного фонарика на светодиодах, разъём для передпускового подогревателя( когда приспособа подключена к 220).

Начертил схему, нашел выпрямители на радиаторах, релюхи тумблеры, амперметр. Время не нашол, что бы сделать. Кому интересно, могу сделать фото.

С генератором постоянного тока как раньше на тракторах шли легко , лишбы толкнуть машинку.

[alex_alzk]

Пускач такой, вещь хорошая, но хороший аккумулятор всё таки лучше. Когда то, давным давно аккумуляторы были в дефиците, вот и приспосабливались как могли.

Бывает, что можно забыть фа ры выключить, или музыку. Тагда ихороший акум за несколько часов можно посадить.

Я вот сегодня ближний забыл выключить на парковке ашана. Очень в туалет хотел. Приехал и сразу побежал. За 4-5 часов акум сел полностью. И как обычно, проводов для прикуривания не было.

Ты что 4-5 часов в туалете сидел? 

[Pomi4]

Щас пойду в гараж и сфоткаю этот девайс. В чем его особенность. Питание в штатной системе зажигания происходит от аккумулятора, когда мы крутим стартер, чтобы завести двигатель, напряжение может падать до 6-9в. Пропорционально падает напряжение искры на свечах. Данный девайс постоянно держит 12в только для катушки. Это очень актуально при больших морозах. Итак, включаем в розетку на 15-25 минут. За это время передпусковой подогреватель нагревает тосол, есть ещё тэн в поддон вместо щупа и заряжает аккумулятор.

[Tolik2402]

что-то я с трудом верю что транс сделаный из латра даст необходимый ампераж, а это не забываем до 200 ампер. у меня пусковик шинкой намотан и тор побольше латровского. крутит хорошо конечно, еще как сварочник идет (там домотана обмотка для сварки)

[jeka]

Пускач такой, вещь хорошая, но хороший аккумулятор всё таки лучше. Когда то, давным давно аккумуляторы были в дефиците, вот и приспосабливались как могли.

Бывает, что можно забыть фа ры выключить, или музыку. Тагда ихороший акум за несколько часов можно посадить.

Я вот сегодня ближний забыл выключить на парковке ашана. Очень в туалет хотел. Приехал и сразу побежал. За 4-5 часов акум сел полностью. И как обычно, проводов для прикуривания не было.

Ты что 4-5 часов в туалете сидел?  )

Не. Просто приехал и сразу бегом в туалет. Поэтому и забыл выключить.

А потом пока купил все, пока чаю на выходе попил часа 4-5 прошло.

Потом бегал как идиот спашивал нет ли у кого проводов для прикуривания. В итоги спасибо чуваку на ауди, дернул тросом. Хорошо хоть трос у меня был.

[Алексеевич.]

Ну не знаю. Я себе новый акум поставил. Забыл выключить габариты. Машина простояла 32 часа. Пришёл и нормально завёл. Правда акум на 71 а/ч.