Глохнет в жару 412Э

[Ted The Mechanic]

Уже не первый раз происходит такой фейл. При длительном движении в жару (за +30), обороты начинают падать и двигатель глохнет и не заводится. Бензонасос работает.  Искра на катушке слабая, на свечах тоже. Замена конденсатора не помогает. Через некоторое время мотор остывает и заводится. В прошлый раз проблема исчезла после замены трамблера в сборе. В этот раз заметил, что катушка на ощупь очень горячая. Есть идеи, товарищи?

[SSK]

как по мне, то бензонасос перегревается или образуется воздушная пробка в топливопроводе в раене ГБЦ.

кстати вчера в +34 в тени я впервые за последние 2 года применил к бензонасосу бутылку с водой, но правда после остановки.

[Ted The Mechanic]

Может быть, но как объяснить слабую искру и нагрев катушки? Плюс бензин в карбюратор поступает.

[Dimonich]

ксз или бсз?

[FG]

Читайте внимательно. Там пишет в первом посте о замене конденсатора - значит КСЗ.

 Ну катушка при такой жаре греется от наружной подкапотной температуры плюс ещё и от своей работы.

При КСЗ может искра кажется слабой при дневном освещении и не в этом проблема.

Но!!! Нужно проверить тестером провода высоковольтные на обрыв. Обычно отгорает около латунных обжымов. И так же всю цепочку распределения искры на трамплёре.

[SSK]

замени катушку на заведомо исправную и потестируй.

[motorist]

Стартер может берет на себя оттуда и слабая искра,может зазор гуляет в контактах в трамблере,проверь все провода,массу!