Нужна помощь по двигу

[Гість kompe1]

А дело вот в чем: когда то я открыл тему"Белый  дым с сапуна". Так вот, все так и осталось, тока стало еще больше дыма  чем было и появились новые симптомы: 

  1.  Стал троить двиг. При снятии высоковольтных проводов со свечей    2,3, и 4 двиг начинает работать с перебоями и глохнуть, а когда с первой  - продолжает работать без каких либо изменений. 

  2.  Когда я выкрутил свечи они были все черные. 

  3.  Когда выкрутил пневмо клапан ПХХ на карбюраторе и дунул туда насосом то с сапуна повалил дым!!!!!

4. стучат клапана, хотя все зазоры в норме

[mr. PAVEL]

А дело вот в чем: когда то я открыл тему"Белый  дым с сапуна". Так вот, все так и осталось, тока стало еще больше дыма  чем было и появились новые симптомы: 

  1.  Стал троить двиг. При снятии высоковольтных проводов со свечей    2,3, и 4 двиг начинает работать с перебоями и глохнуть, а когда с первой  - продолжает работать без каких либо изменений. 

  2.  Когда я выкрутил свечи они были все черные. 

  3.  Когда выкрутил пневмо клапан ПХХ на карбюраторе и дунул туда насосом то с сапуна повалил дым!!!!!

4. стучат клапана, хотя все зазоры в норме

интересный случай, а что за двигатель? пробег

[SashaWhite]

Почисть контакты в трамблёре. Посматри ночью на рабочий двиг может искра убегает...

Потом в гости к карбюраторщику - настройка зажигания, чистка и настройка карба.

Свечи тоже чистить надо - тебе регулярно, пока не съездишь к карбюраторщику...

Клапана стучат - думаю это не клапана, у тупо детонация! Зажигание не настроенно....

[Гість kompe1]

двиг УЗАМ, пробег 100674, делался ремонт до меня(разгильзован на 1,6л), лью 80 вместо положенного92

[Гість kompe1]

контакты чистил, свечи тоже

[mr. PAVEL]

двиг УЗАМ, пробег 100674, делался ремонт до меня(разгильзован на 1,6л), лью 80 вместо положенного92

єто как  понять разгильзован на 1.6?

[mr. PAVEL]

Первый цилиндр редко не работает если не настроен карб , совет такой- 1)обязательно померяй компрессию, она должна быть одинаковая во всех цилиндрах а потом можно будет делать выводы. А покупать новые свечи и провода,ездить к карбюраторщику дело обязательное но пока не найти проблему , считаю пустой тратой денег и почему уверенность что стучат именно клапана? а метки на валах стоят верно? цепь натянута?

[SashaWhite]

лью 80 вместо положенного92

Едрён батон! С этого надо было начинать.

Выхода два - или добавить бутерброд под голову (дефорсировать), или менять прокладку между рулём и сиденьем...

Клапана не стучат! Просто страшная детонация от низкооктанового бенза, клапана в ахере от бензина (хозяина) и хотять сбежать из двигателя...

ЗЫ: У мну матор тож на 92, лью в осномном 95 - иногда достаётся нашару 92. А 80, считай 76 - тока руки мыть, бо я машина приницпиально на нём не хочет ехать...

[Гість kompe1]

разгильзован - это значит, что поставлены гильзы большего диаметра чем на объем 1.5 л. Компрессия во всех цилиндрах одинаковая - 9.5. На счет бензина: у меня была копейка с шестым движком без прокладки - отъездил 2года без нарицаний, рвал все жульки от 2101 до 2107!!! На масике отъездил год, тоже все было хорошо. Ездил и езжу на нем потому что халявный 3грн за литр.

[SashaWhite]

Купи в зад копейку... И можешь поинтересоватся про детонационую предсположность УЗАМов. Или дефорсируй, кина не будет... (Или добавь в бенз спирт... )

[Гість kompe1]

и что будет если добавить спирт? Какие пропорции?

[SERGEYVFS]

ище и спирт переводить будеш, нее луче катайся с детонацыей.

[Гість kompe1]

:D

[mr. PAVEL]

разгильзован - это значит, что поставлены гильзы большего диаметра чем на объем 1.5 л. Компрессия во всех цилиндрах одинаковая - 9.5. На счет бензина: у меня была копейка с шестым движком без прокладки - отъездил 2года без нарицаний, рвал все жульки от 2101 до 2107!!! На масике отъездил год, тоже все было хорошо. Ездил и езжу на нем потому что халявный 3грн за литр.

РЕБЯТА СМОТРИТЕ ВНИМАТЕЛЬНЕЙ! компрессия 9.5  У меня поршни стоят 85 на родном колене недоход поршня до ВМТ 2 мм мне хоть 80=й лей детонации не слыхать. Компрессия во всех цилиндрах одинаковая значит проблем с герметичностью  нет кольца держат,клапан не пропускает. машина ведь троит! и темболее при  снятии колпачка со свечи первого цилиндра изменений в работе нет_ значит бенз не причём!

[SashaWhite]

Если детонации не слыхать вообще значит зажигание выставленно не правильно...

Угол должен быть выставлен так, что есчо чуть-чуть и детонация, тоесть быдь на гране. Эта линия детонации соотвецтвует максимальному КПД - тобишь и прёт хорошо и жрёт мало...

mr. PAVEL Если у тебя недоход - то ты хоть усрись и с одинаковой компресией, но у тебя 7-8, шо отвечает 76 бензу, потому и детонации нима... Хотя должна быть на третей прис скорости 40 вонючка в пол...

А троит у него машина, бо из-за говна в баке и херовешего горения срутся свечи да есчо и колектор впускной маслом засран... Но провода и карба проверить стоит, особенно карб каторый засраный маслом да есчо с барматухой вместо бенза...

Пропорции спирта начни со 100 гр на 10 л, поднимай пока не исчезнет детонация...

[deriont]

Дедовский способ найти причину - меряеш компресию на прогретом двиге, записываеш показания каждого котла, береш шприц медицинский на 10 кубов ( необязательно новый ) и вдуваеш в каждый котел по полному шприцу. Береш кривой стартер и проворачиваеш двиг оборотов гдето 4 ( без свечей ) и опять меряеш компресию. Если компресия повысилась значит вафли кольцам или поршневой, если неизменилась значит клапана надо притирать.

Свечи черные могут быть изза бензина, зажигания или жопа маслосьемным колпачкам (может и направляющим приснился ... )

Чето мне неверится что у тебя компрессия 9.5 

[Гість kompe1]

deriont, этот способ я уже опробовал, с 9.5 повысилось до 10. Далее, поставил вчера электронное зажигание-детонация исчезла и перестало троить!!!! И отрегулировал карбюратор. Теперь свечи стали нормальным рабочим цветом. На счет дыма из сапуна -мастер сказал, что это на 99процентов масло съемные кольца

[mr. PAVEL]

А троит у него машина, бо из-за говна в баке и херовешего горения срутся свечи да есчо и колектор впускной маслом засран... Но провода и карба проверить стоит, особенно карб каторый засраный маслом да есчо с барматухой вместо бенза                                                                                                                                                                                                                                                                      ИМХО при плохой работе  двс проверяют компрессию что-бы проверить неисправнрсть механики, а потом лазить в проводке! в данном случае компрессия нормальная значит проблемав зажигании, но к этому надо пошагово дойти! А бросать советы со слов пишущих только вводить в заблуждение. мне пригнали вчера машину в ремонт со слов водителя -стук в его движке это детонация,а оказалось вкладыш провернуло

[SashaWhite]

Виш Паша! Как замена трамблёра и чистка карба возращает вкладыш на место...

Но зажигание настроит - но всё равно детонировать будет и свечи срать....

Харошо что твои советы никто послушал... Прикольно посматреть на человека каторый скинул мотор, разобрал - а потом выяснилось, что надо было контакты в трамблёре почистить...

Начинать надо всегда с простого...

[Гість kompe1]

Пацаныыыыы, я трамплер не трогал, а просто заменил катушку и поставил самодельное транзисторное зажигание с эл. октан корректором. Из-за этого увеличилась искра и вся срань стала сгорать лучше.

[mr. PAVEL]

Пацаныыыыы, я трамплер не трогал, а просто заменил катушку и поставил самодельное транзисторное зажигание с эл. октан корректором. Из-за этого увеличилась искра и вся срань стала сгорать лучше.

У меня было так же: не работал один цилиндр  и свечи были черные.  оказалось из-за износа подвижного контакта уменьшился зазор. Я поменял втулки ( были изношены ) выставил зазор и за 5 лет только добавляю масло на войлок контактной группы. транзисторное зажигание достойная замена. дёшево и сердито! у меня стоит такой, но заводской. трамплер, все же, почини.

[den111]

а тосол не уходит?.......очень похоже, что прокладка головки прогорела.....

или ни дай бог трещины в самой головке