М408Э (Британец) Продолжение

[Sprat]

Всем привет) Для начала - єто второй Москвич) Первый тут - http://moskvich.net/topic/4532-азлк-2137/.

 

Ну вот и исполнилась моя мечта, многие знают что я давно искал 408 именно с 4 фарами, экспортный вариант... даже несколько раз ездил на смотрины) но всё не то... даже как-то ездил в Харьков за 2141!!! с Товарищем AlexCold, он же Саня. Но не взял, не приглянулся он мне) и это хорошо) Ездил так же в Запорожье за горе 408-м... (крыша как оказалось от 412-го...) сразу видно после аварии... жуткое зрелище... но почему-то хотел его забрать.. Но Товарищ Wrangler, он же Сергей, отговорил меня) Пересмотрел кучу обьяв в интернете, за 1000 УЕ в основном (по курсу 8) Всё не то... 

 

И тут увидел обьяву на Нашем сайте о продаже 408-го... Ещё и с моторчиком 1.8л. и хорошими тормозами! Недолго думая забронировал! Это было в октябре 2013-го... Долго думал стоит ли брать, так как подуставшим он мне казался, и где-то через месяц определися, и готов был ехать за ним. Но и тут я потерпел неудачу... денег не хватало. Договорился с хазяином что если за зиму не продаст, куплю обязательно! очень переживал, чтоб 408-й окончательно не пропал за зиму. Прошла зима, Москвич ещё не нашел хозяина, после зимы ещё долго определялся что делать, как добираться, доедет ли своим ходом.. и тд. Советовался как-то с Одноклубником по этому поводу (Саня 28) и он не долго думая говорит мол, я езжу на Киев бусом, давай притяну! Тут я окончательно определился как он попадет в Черкассы))) Через две недели мы его и притянули... Сначала он ехал сам) аж 70 км в час!!!  но потом порвался ремень генератора, недолго думая на шнурок и около 180 км на шнурке.. жесть)) Как-то так) теперь стоит в гараже... мотор уже снят, почти разобран) , далее минимум сварки, покраска... мотор 2.0і ))

[Ozzy]

Поздравляю с покупкой! А почему мотор разобрал? он же свежесобраный был... или на 2.0 переделываешь сразу?

[michael]

Ну, Серега поздравляю тебя такой аппарат взял, молодец  .

[Sprat]

Поздравляю с покупкой! А почему мотор разобрал? он же свежесобраный был... или на 2.0 переделываешь сразу?

 

Разобрал, так как в Киеве, как только мы его завели мне не понравилась работа мотора... где-то в районе ГБЦ что-то жутко стучало (выяснилось что клапана тарабанили по поршням...) тут два варианта, либо изначально собрали не по меткам, либо цепь была не натянута, и перескочила.. ещё как выяснилось метки на шкиве колена не соответствовали действительности... (шкив под поликлин ремень, но без зубцов под ДПКВ)

 

А по 2.0... нет он будет на другом блоке, я всё расскажу и покажу, но позже. Но всё уже есть) И ещё.. мотор 1.8 л полезет под капот 2137)

Ну, Серега поздравляю тебя такой аппарат взял, молодец  .

 

 

Спасибо Миша)

[Санек ХХХ]

поздравляю,наконец то сбылась мечта)))

[Sprat]

поздравляю,наконец то сбылась мечта)))

 

Да, сбылась!!! =)) Спасибо, кстате Саня спасибо за блок и ещё кучу ништяков, так же спасибо Диме (Dimon-F) и Андрюхе (

Instryktor_G) за изготовление ништяков и поддержку!

[violax]

Поздравляю с покупкой!))

[SSK]

Слава Богу, шо сохранился в клюбе! С покупкой!

Кубик-рубик наверное для поиска варианта сборки уфы!?

Щас работа закипит!

[Dimon_F]

ну как грится большому кораблю большое плаванье, поздравляю с покупкой и желаю удачи с пепелацом

[Sprat]

Слава Богу, шо сохранился в клюбе! С покупкой!

Кубик-рубик наверное для поиска варианта сборки уфы!?

Щас работа закипит!

 

 

Гыы)) та не совсем) нашел ещё с кучей мелочевки в 408-м)))

 

 

 

ну как грится большому кораблю большое плаванье, поздравляю с покупкой и желаю удачи с пепелацом

 

Дай Бог) Спасибо за поздравления и поддержку... для меня это очень важно...

[Sprat]

Немного "старых" новых новостей... Новая крышка, и ГАзономасло шестерни... 

 

Сидушки... Спасибо Андрюхе, Instryktor_G

 

"кусочек" инжектора) Спасибо Димону, Dimon-F

 

Не совсем "простое" охлаждение)

 

Ну и как же без доработки сцепления (маховика (ещё не облегчен)) и более современной корзины 2110... думал брать 2112, но разницу не заметил, чем более 2110 по смешной цене... конечно же прийдеться доработать вижимной... но думаю это не будет большой проблемой.  Кстате у кого есть варианты по вижимном... буду очень рад выслушать) свой вариант позже выложу...

[Wrangler]

Ну так мы тебе всегда поможем

[Sprat]

Ну так мы тебе всегда поможем

 

 

Спасибо) Я верю) Кстате наш Черкасский клуб очень надежный так сказать... довольно крепкий... так что я верю) убедился не один раз! Спасибо всем кто помогал и поможет! Я так же в свою очередь помогу чем смогу!

[SSK]

...

Не совсем "простое" охлаждение)

...

А здесь по подробнее, плиииизз.

[Sprat]

А здесь по подробнее, плиииизз.

 

 

Ну... все вопросы к Валере Veldreg с Запорожья... изначально это он создал эту крыльчатку (может у него чертежы какие остались), но всё было очень "криво" ушло около 7-8 часов на доработку с моей стороны...)) скажу одно сделано с помощью токарного и фрезерного станка.По фото кстате видно, крыльчатка выше чем стандартная... в диаметре такая же. В принципе если бы был чертеж можно пускать свободно в мелкосерийное производство) ведь у многих проблемы с охлаждением... 

[Sprat]

За последние несколько дней сделал очень мало.. много работы. но всё равно умудряюсь каждый день попасть в гараж) и так... помыл поддоны, передние крышки (это на 1.8 л), отобрал лучшее скоро сборка... когда-то давно по глупости высверлил пробку коленвала, теперь мучаюсь не могу извлечь остатки. если бы не этот "кусок" работы, то уже бы отдал на шлифовку/полировку колена + балансировка...Кстате в основном из-за колена и стоит работа по последующей сборке. ещё надо шатуны развесить, уже купил веса)

 

Так же подготовил генератор... 80А.

 

На фото толстый блок+новая передняя крышка.

Не могу понять по пробкам что под вып колектором... их типа вскрывали и чистили? как-то замазали чем-то непонятным...

 

Кондуктор для сверловки отверстий под маслофорсы... так же маслофорсы, недавно привезли. проверял спичкой "давление" под которым продавливаеться шарик в форсунке... у всех разное(((

 

Пока так... было бы время, шатунами бы уже занялся.

[michael]

Так же подготовил генератор... 80А.

 

Серега, а с чего геныч- ГАЗель ? Крыльчатку помпы я так понял сам выплавлял а потом обрабатывал  ?

[DAHAKA]

зачем тебе маслофорсы? заморочился бы лучше с другими поршнями человеческими. 

[FightWolf]

Тоже мечтаю о 408 с панорамным люком...

[Санек ХХХ]

Тоже мечтаю о 408 с панорамным люком...

сначала надо навести порядок,с тем что есть!

[Fleetwood]

Поздравляю!

Наконецто мечта свершилась!

За мотор 1,8 обидно,ты ж его сразу хотел вкинуть в сарайку.Ну ничего ты парень рукастый зделаеш как книжка пишет.

 

п.с скоро прийду поглазеть.

[Sprat]

зачем тебе маслофорсы? заморочился бы лучше с другими поршнями человеческими. 

 

 

Маслофорсы, чтоб поршня дольше пожили... а вдруг) та и не собираюсь я этот мотор угробить на 10-й тысяче... Поживем - увидим)

Поздравляю!

Наконецто мечта свершилась!

За мотор 1,8 обидно,ты ж его сразу хотел вкинуть в сарайку.Ну ничего ты парень рукастый зделаеш как книжка пишет.

 

п.с скоро прийду поглазеть.

 

Спасибо) Ок, приходи) только позвони как надумаешь.. чтоб я на месте был!

[Sprat]

Добрался до гаража...) Обнаружил я одну проблему... поршень с огромным люфтом сидит в гильзе... печалька в общем! Кто подскажет, у меня поршня группы А, вопрос таков поршня последующих групп Б, В, Г... идут с увеличенным размером, верно? И вообще есть поршня на 88 последующих групп? какая разница в размерах, а то мой букварь пишет что поршня последующих групп идут уменьшенного размера (бред какой-то)

 

По двигателю работы приостановлены... 

 

Работы по восстановлению в основном стоят (пока делаю 2137), но подкапотку уже тщательно отмыл) немного подрихтовать, сдереть всю краску, до металла (она под давлением воды вылетала на ура) до грунта...) и погрунтовать, на том пока и оставить. пока планы такие.

[chaika]

теоретически должны быть поршни 88мм разных групп, а практически на базаре они есть какие есть, никто их по группам не делит, хорошо хоть такие есть. Самый правильный вариант - брать гильзы 85мм б.у. и растачивать каждую гильзу индивидуально под каждый поршень.

[Sprat]

теоретически должны быть поршни 88мм разных групп, а практически на базаре они есть какие есть, никто их по группам не делит, хорошо хоть такие есть. Самый правильный вариант - брать гильзы 85мм б.у. и растачивать каждую гильзу индивидуально под каждый поршень.

 

Очень плохо... так как блок покупался в сборе с гильзами и поршнями... не охота что-то на другом блоке собирать, лишние затраты чем более...