ГБЦ 412 с пилеными каналами. "На двигатель, нельзя в утиль"

[Voeslav]

А выпуск на 38 не много будет?

"Взято ТУТ
Основные свойства:
-чугунный выпускной коллектор для установки на форсированные двигатели УЗАМ, с отверстием под датчик кислорода
-не требуется никаких "переходных плит"
-донор - VOLVO 940 (B230E) 2,3л.
-внутренний диаметр выпускных каналов - 38мм (30мм-стандартный)"

[Sergei2010]

там плиту варить надо. И как дахака заметил то он не становится на классический Москвич .

[Voeslav]

там плиту варить надо. И как дахака заметил то он не становится на классический Москвич .

У меня 41й! 412й на аватарке - это первая машина

[VICTOROVI4]

доработки большие нужны?

[Voeslav]

доработки большие нужны?

ЭМ... не совсем понял вопрос!

[VICTOROVI4]

ЭМ... не совсем понял вопрос!

Если выпуск с Вольво ставить что переделывать нужно?

[Roller]

На фото видно як "топорно" зрізалися направляючі , а саме : забурили свердлом без контролю глибини ,а треба робити так,щоб нічого не виступало та не заглиблювалося ( біля виходу клапана з тіла каналу ) .Другими словами - направляюча повинна бути врівень з каналом. Дуже недбала робота  . По друге,зверніть увагу на друге фото ,а саме на поверхню де буде прилягати прокладка своїм обідком   - прорив газів гарантовано ,особливо якщо буде висока ступінь стиску та як поршньова буде діаметром 85 мм ! 

 Про збільшений діаметр випускніх каналів сказати важко ...ні користі ні шкоди ,головне щоб сумістити краї колектора та ГБЦ без перепадів.

[Roller]

З власного досліду (Собі розширював теж канали ) скажу одне,що на карбюраторному двигуні ( УЗАМі ) одне  розширення впускніх каналів дає ледь помітні перебої на маліх обертах ( повсякденна їзда по місту ). Ну як що власник спортсмен , і не користується малими обертами ,то піде і так 

[Voeslav]

 

По друге,зверніть увагу на друге фото ,а саме на поверхню де буде прилягати прокладка своїм обідком   - прорив газів гарантовано ,особливо якщо буде висока ступінь стиску та як поршньова буде діаметром 85 мм !

 

А что там на фото? Можно подробнее, почему там будут прорыватся газы?

 

З власного досліду (Собі розширював теж канали ) скажу одне,що на карбюраторному двигуні ( УЗАМі ) одне  розширення впускніх каналів дає ледь помітні перебої на маліх обертах ( повсякденна їзда по місту ). Ну як що власник спортсмен , і не користується малими обертами ,то піде і так 

Спортсмен, но не из автоспорта. Если все пойдет хорошо , то эта голова будет питаться инжектором, но по большей части в городе.

З.Ы. Когда покупал - хотел сделать из Москвича гоночный болид, теперь планы поменялись на более реальные, а гбц осталась. Продавать смысла не вижу, так как больше 600 грн за нее ни кто не даст, хотя наверно и те же 600 придется искать очень долго, а я только на завтуливание с фрезеровкой 400 потратил

[Roller]

Може це так фото зроблено ,але ....на поверхні є там така бороздка незрозумілого походження , і таке враження що те місце зашліфовувалося зверни увагу на неї  ,поводи нігтем по ній ... там просто вона може не продавитись кантіком прокладки . 

 

 Ну як інжектор стоятиме, то там  форсунка під тиском  і так дає добре розпилювання бензину ,незалежно від діаметру каналів ...

[scoryc]

голова свеже шлифована на станке-откуда прорыв газов? не несите ерунду

[Roller]

 scoryc,вдягни окуляри  ,та подивись уважно на другу фотку...

Змінено 9 лютого 2014 користувачем Roller

[Voeslav]

scoryc прав, голова только после фрезеровки, снимали 1мм. Работа сделана качественно, что то на фото - хз, но с поверхностью все отлично!

[Roller]

Видно і так ,що ГБЦ прошліфована якісно,але ж проконтролюйте оце,що у червоному колі....

[Ars]

судя по фотке она фрезерованая , я себе после фрезеровки проходилсь наждачкой нулевкой убирал отакие вот косости так как зеркало стала 

[Voeslav]

Видно і так ,що ГБЦ прошліфована якісно,але ж проконтролюйте оце,що у червоному колі....post-12009-0-79195900-1391790499.jpg

Я понял о чем речь. Благодарю за бдительность, но как я писал чуть выше, поверхность в идеале.

[Sergei2010]

это вспышка . Очки помогут!

[scoryc]

 scoryc,вдягни окуляри  ,та подивись уважно на другу фотку...

судя по Вашему понятию-вы большой специалист в ремонте ДВС, и имеете огромный опыт за плечами

[АндрейПогребняк transiver]

Посмотрел ГБЦ...

Жесткач конечно - особенно с направляйками ( зато наверное быстро в массовом производстве )...

[Sprat]

Посмотрел ГБЦ...

Жесткач конечно - особенно с направляйками ( зато наверное быстро в массовом производстве )...

 

 

Главное -массовое производство   как в СССР, в конце года

Канали конечно надо будет доработать нождачкой) ну и замена направляек

[Voeslav]

А кто может поведать, о замене седла под увеличение клапана?! Я себе это представляю так:

- Впрессовывается старое седло.

- Посадочное место седла разворачивается под больший диаметр.

- В подогретую голову запрессовуют с нуля сделанные охлажденные седла?!

Или как?