Муфлер

[Fuckel]

garri-g писал(а):

Факел ну первичка труба и вторичка палюбому разного диаметра!!! Посмотри на пауки любых фирм!

непонял, что за первичка и вторичка? вход и выход с банки или что?

[axm412]

Дядя Фима - что скажешь? есть смысл 4-1 делать? или это баловство.

Лично я почемуто не хочу... как подумаю - как эти 4 трубы в одну захренячить и обварить - плохо становиться. Судя по видяхам - 4трубы переходят в одну с помощью вышеназванного конуса - и он белет первый! потом весь паук.

Проверять акустическую камеру я придумал как - заделать типа пыжа, хоть из тугой мокрой тряпки на палке или войлока и почутьчуть высовывать (увеличивая длинну камеры) и слушать. если ничего - то ну ее на! теории по АК так нигде не нашел. Вернее есть только не по выхлопу(((

[Garri-g]

4 в 1 нет лучше уж 4-2-1.

Факел о чем я. Первичная труба от головы. Вторичная от сходняка первичных в одну или в две смотря какой паук. Потом до резонатора и после него одинаковая труба. после глушака уже пофик какая труба.

[Fuckel]

garri-g писал(а):

Факел о чем я. Первичная труба от головы. Вторичная от сходняка первичных в одну или в две смотря какой паук. Потом до резонатора и после него одинаковая труба. после глушака уже пофик какая труба.

ясно. Ну я на выхлоп смотрю только с точки зрения получения максимальной отдачи по мощности, а в этом случае резонатор не предусмотрен конструкцией Даже если он и ставится, то не сразу после паука, а чуть дальше, и первичка, вторичка и внутренняя труба прямоточного резонатора должны быть одинакового диаметра.
Так выполнены выхлопы спортивных иномар и тюненых тазов что я видел. С разным диаметром труб серьёзных машин не видел и считаю это не правильным. Так могут делать если собирают "сборную солянку".

Пример правильной спортивной системы без резонаторов и прочей уйни



фото прямоточных резонаторов http://www.passik.ru/rezonator.htm

[Garri-g]

Чесно сказать ни Пасиик ни Картюнинг не показатель. Ибо они "продвинутые" колхознички...

[Fuckel]

фото железа этих контор просто как пример, что под рукой было. Авторитетные конторы на вид делают тоже самое только расчет точнее.

[Garri-g]

Ну все равно резонатор нужен. На определенном месте но нужен.

[axm412]

Фим - а что по резонатору для наших двух скажешь? есть какойто оптимум? размер расположение.

ЗЫ - прибрал 1,5 кг волокнистого асбеста, Доволен.

[Garri-g]

Я хз но думаю что резонато надо вставить сместо глушака а глушак перенести под бак.

[axm412]

Мнения разделились...

Ладно вопрос про диаметры.

диам, мм площ. мм кв.

38 --1133,54

40 --1256

45 --1589,625

50 --1962,5

60 --2826

70 --3846,5

На выпуске с колектора - мы имеем 2 трубы по 38. А потом они сходятся в штанах в 46-47мм. И вся наша система около 46 внешняя и внутри все 45.

если мы пускаем со штанов 2 *38 в 60ку то имеем (вернее нихрена не имеем)

2267 в 2826, что есть не гуд. Расширение налицо. если в 50ку то 2267 в 1962 - сужение есть.

Вопрос - будет ли смысл при таких раскладах вобще гдето ставить 60ку? или все идти 50й. или от резонатора до глушака пройти 60й. Какие мысли?

[Fuckel]

оо! нечасто на этом форуме можно увидеть попытки логически мыслить))

Тут ситуация такая. Наша пара колектор-штаны все равно не работает так как надо (неправильная форма и длина труб). Поэтому пытаться дальше что-то расчитывать особо смысла нет.

Как правило для двигателя обьемом до 2,0 мощностью до 110-120 сил никто не ставит трубу внутренним диаметром больше 50 мм.

Сдесь главная задача - обеспелить прямоточность системы. Если резонатор, то прямоточный. Сделать громкость выхлопа при этом в разумных рамках не проблема.

[axm412]

Что собственно я и хотел услышать. 50 так 50.

[Garri-g]

"Тут ситуация такая. Наша пара колектор-штаны все равно не работает так как надо (неправильная форма и длина труб). "

Пля чувак кто тебе это сказал. Это бред наша система рассчитана, и если ты это не знал открой хотя бы хорошую книгу по 2140. Во вторых я нашел кучу статей датированых 70ми годами написаной инженерами АЗЛК и с опытами на моторе 412го. А то что они резонатор неправильно расположили то это уже все идет от компоновщиков которые сказали хрен вам глушитель под баком.

Вот и вышели настроенные штаны с ненастроенными резонатором и глушаком.

Кстати на родном 1,5 я ездил с отвалеными резонатором и тд. Машина едет реально хуже. РЕАЛЬНО ХУЖЕ чем со всей системой!

Леха шоб не думать многа просто пойди на базар и погляди что РЕАЛЬНО ЕСТЬ В ПРОДАЖЕ а не то что ты рассчитал. Кароче не долго думая 40-42 на выхлопе, потом 50-52 до резонатора и потом 60/70/80/100 пох какая до глушителя!!!

[Fuckel]

:shock:

даю себя на растрел если родная пара колектор-штаны настроенная.

Эта пара в сборе является пауком 4-2-1 но не совсем правильным. Длина части 4-2 должна составлять приблизительно 1/3 от общей длины. У нашей системы сделано далеко не так из-за компоновочных соображений и ремотнопригодности.

garri-g, чисто просьба, скинь сюда или хоть куда пару статей написаных инженерами АЗЛК и с опытами на моторе 412го. Очень интересно поглядеть.

Причем тут отваленый резонатор!!! Отваленый резонатор это СРЕЗ в атмосферу сразу за штанами (окончание выхлопа). Ясен пень что хуже будет

Пысы: А все пытаются пауки 4-1 какие-то делать на моксвичах жыгулях, а оказывается все и так заебись! менять ничё не нада

[Garri-g]

Да нахер делат на родном моторе паук вообще идиотизм.

Понятно что другой обьем другой вал все, уже проехали.

Как раз 1/3 длины там и попадет если сделать поправку на что все таки наш чугунок не совсем равнодлинный. Даже у таза выхлоп похуже.

Ссылки нет все статьиу меня такое в интеренете не встречается. В нете обычно все кричат шо сток отстой, тюнинг рулит и типа я самый умный...

[Fuckel]

ну сканерни книгу, хоть пару страниц! Просто я о выхлопе совдеповского нигде не видел ничего, а почитать интересно.

Тот кто кричит типа я самый умный, а на практике ничего не видел и не делал - пи*добол

[Гість Шурик]

я бы тоже с удовольствием по читал такую статейку гари давай статью

[Garri-g]

Оке найду и сканю.

[axm412]

Поглядел я и вижу - нада банку таки в конце мудрить. Может бак на жиго поменять, под правое крыло, как обычно делают.

А я давно сравнивал наш выпуск с 4-2-1. искал так сказать различия.

На сайте "о вкусной и здоровой пище" Гари знает, есть пара формул, как не пололенюсь - процитирую.

[Garri-g]

Да у Саніча есть формулі поновее моих!

[SANYCH]

Я их выложу в отдельной теме. Когда будем делать расчитаный по этим формулам выхлопной коллектор.

[Гість CJ]

По телеку, пару месяцев назад, видел программу какую-то, ну там тачки тюнили и т.д. (за бугром) и чувак стоя в руках с пауком 4-1 стоял расказывал там "бла-бла-бла" по построению выхлопа, и что мне больше всего запомнилось - объем 1ой трубы паука = рабочему объему 1 цилиндра.

[SANYCH]

куйня это все .

Самый правильный выхлоп можно сделать на стенде замеряя мотр в онлайне крутить гибкие телескопические трубы. Токо как это будет выглядеть оч трудно представить.

[Garri-g]

объем 1ой трубы паука = рабочему объему 1 цилиндра.

Это в первом первом приближении.

а так смотрим сюды!

Это первое на что надо молится. дальше будет

[Robin]

Автор книжки? как называеццо?