ВУТ держит педаль тормоза

[ижачек]

Всем доброго времени суток! Народ подскажите что может быть за поломка в ВУТ. 

Описание проблемы: при работающем моторе педаль тормоза нажимается тормоза срабатывают но когда убираю ногу с педали она не возващается, вернее возравается  но очень медленно где-то с полминуты проходит пока педаль вернется на свое место. При заглушеном моторе возвращается нормально.

[Комбивод]

Может быть обратный клапан ВУТ накрылся?

В этом клапане есть такая пористая хрень, которая не пускает пары бензина в ВУТ.

Из-за неё бывает такая лажа с педалью. Или еще какой дефект этого клапана...

 

Получается, что при работающем двиге при отпускании педали пружина не может быстро вернуть тарелку (и шток с педалью, соответственно) из-за избыточного вакуума. ИМХО.

[ижачек]

а этот обратный клапан продается, его можно поменять?

[Комбивод]

а этот обратный клапан продается, его можно поменять?

Должен быть...

Код 412-3562009

На Волгу точно видел в продаже, грн 15-20 стоит. Подойдет или нет на Москвич, не знаю.

[ижачек]

Проверил я сегодня этот обратный клапан, работает замечательно.

[Комбивод]

Проверил я сегодня этот обратный клапан, работает замечательно.

ну, тогда пардон это был один из вариантов.

а как происходила проверка?

[АндрейПогребняк transiver]

Тот обратный клапан никакого отношения к рабочему ходу педали не имеет.

Он просто сохраняет разрежение в вакуумнике на один аварийный рабочих ход в системе при выключеном моторе.

 

У коллеги в отечественном вакууме нарушилась регулировка клапана срабатывания - управляет им в пластиковом толстом штоке вакуума  винт с большой головкой под шлиц. Этот винт находится под тонким штоком с резьбой М8...

 

Винт на фиксаторе резьбы...

 

Если не имеем понятия об этом всем - лучше не лезть. Хотя технология его рег. есть в старых мануалах. Но отрегулировать почти не реально.

 

Из практики - на машине, если этот винт отошел и не был на фиксаторе резьбы. Нужно снять вакуум с гтц с машины, оставить его подключенным к вакуум разрежению двигателя - разобрать шток и добраться к винту.

 

Завести мотор - вакуум сработает ( в твоем случае ) - выкрутить винт - вакуум отпустится  - закрутить винт до положения когда шток пойдет  - выкрутить на  четверть оборота ( чувствительность !!! ). Винт должен быть на фиксаторе резьбы.

 

Помнится я это даже на машине из под педального узла проделывал. Жестко конечно...

 

Да.

Самое главное...

Выкинуть стоковый вакуум на мусорку!

 

Он опасен.

[ижачек]

Короче, проще я так понял, купить новый вакуумник.)

А ты говоришь:

 

Самое главное...

Выкинуть стоковый вакуум на мусорку!

 

Он опасен.

чем именно он опасен?) и какой лучше поставить?

Комбивод, да очень просто. Снял его, подул в него, со  стороны трубки воздух идет, а с другой сстороны ( со стороны ВУТ) нет.

[Комбивод]

Комбивод, да очень просто. Снял его, подул в него, со  стороны трубки воздух идет, а с другой сстороны ( со стороны ВУТ) нет.

 

Если дуть в снятый клапан со стороны ВУТ, то воздух должен идти.

А если втянуть в себя со стороны ВУТ, то ничего не получится.

Тогда клапан исправен.

[scor.p]

Если дуть в снятый клапан со стороны ВУТ, то воздух должен идти.

А если втянуть в себя со стороны ВУТ, то ничего не получится.

Тогда клапан исправен.

да русским языком сказали, что к ходу педали этот клапан никакого отношения не имеет.

АндрейПогребняк transiver доступно расписал в чём проблема и методы лечения.

[сергей пылыпец]

Тот обратный клапан никакого отношения к рабочему ходу педали не имеет.

Он просто сохраняет разрежение в вакуумнике на один аварийный рабочих ход в системе при выключеном моторе.

 

У коллеги в отечественном вакууме нарушилась регулировка клапана срабатывания - управляет им в пластиковом толстом штоке вакуума  винт с большой головкой под шлиц. Этот винт находится под тонким штоком с резьбой М8...

 

Винт на фиксаторе резьбы...

 

Если не имеем понятия об этом всем - лучше не лезть. Хотя технология его рег. есть в старых мануалах. Но отрегулировать почти не реально.

 

Из практики - на машине, если этот винт отошел и не был на фиксаторе резьбы. Нужно снять вакуум с гтц с машины, оставить его подключенным к вакуум разрежению двигателя - разобрать шток и добраться к винту.

 

Завести мотор - вакуум сработает ( в твоем случае ) - выкрутить винт - вакуум отпустится  - закрутить винт до положения когда шток пойдет  - выкрутить на  четверть оборота ( чувствительность !!! ). Винт должен быть на фиксаторе резьбы.

 

Помнится я это даже на машине из под педального узла проделывал. Жестко конечно...

 

Да.

Самое главное...

Выкинуть стоковый вакуум на мусорку!

 

Он опасен.

Спасибо,очень помогло.А то мне пришлось несколько раз снимать и перебирать ГТЦ ,думал проблема в нем. Но у меня педаль тормоза и при выключенном двигателе медленно возвращалась в исходное положение.

[tkach1ko]

попробуй еще так: со стороны педали на вакуумнике где выходит шток в пластмассовом колпаке находится поролоновый фильтр, вытащи его и промой в теплой воде с мылом или замени, проще сделать самому