М401 1953г.в. кофейный!

[Гера]

вовка писал(а):

У моего друга 401 москвич с движком от 408 на котором он еще и объем увеличил, коробка от 412, а переключается на руле! Если интересно как именно он это сделал и какие детали использовал, могу узнать. И ещё, 408 двиг, 401 коробку рвет в хлам! Проверено!

буду благодарен за информацию о переключении на руле с кпп от 412

[Гість вовка]

OK! я на выходных к нему съезжу и узнаю.

[Гість вовка]

посмотрел. фото скинуть не могу так как захожу с телефона. коробка 412 без переделок. механизм переключения слегка переделан. от вала переключения передач к коробке идут две тяги, одна жеская, она переключает передачи при движении рычага вверх-вниз. то есть она соединяется с рычагом на боковой крышке коробки который движется вперед-назад, а вот вторая тяга это трос который соединяется с рычагом выбора передачи, перемещая рычаг переключения передач ВДОЛЬ рулевого вала, трос выдвегает или задвигает рычажек тем самым позволяя включить 1-2, 3-4, или з.х.. чтоб трос возвращался назад стоит дополнительная пружина. выглядит это так- рычаг вдоль вала " на себя" и вверх-вниз выбираем 1-2 передачу, рычаг вдоль рулевого вала чуть ниже и вверх-вниз, это будет 3-4, а если отпустить рычаг к щитку приборов то выберется передача з.х. Все работает четко, ничего не выбивает и не заедает. так что пробуйте, там ничего сложного нет, просто на словах трудно объяснить.

[Гість вовка]

еще я почитал насчет мыслей про задний мост. мне кажется родной редуктор это обычные конические шестерни, шумные, не надежные и с большим передаточным отношением. мост можно заменить в сборе, 412 подходит, а можно заменить лишь редуктор, так сделал мой друг, балка и полуоси " родные" а редуктор с 412 с отношением 4.22 ( на 38 зубьев). так как кардан все равно укорачивать при установке двига 408 и кпп 412, то ниче не мешает " разобратся" с задним мостом

[Гера]

большое спасибо, жаль что с фото не получается

[Гість вовка]

да не за что. будут вопросы обращайтесь. чем смогу помогу.. передний мост будет менятся или же останется родной? у друга родной, шкворни переточины с "Волговских" думали что не долго будут служить т.к. цементацию сняли, а они уже 4 года ездят. наконечники на рулевые тяги подходят с "девятки" правда подходят лишь по конусу, саму тягу ,ту часть где резьба, приходится перетачивать.

[Гість вовка]

да не за что. будут вопросы обращайтесь. чем смогу помогу.. передний мост будет менятся или же останется родной? у друга родной, шкворни переточины с "Волговских" думали что не долго будут служить т.к. цементацию сняли, а они уже 4 года ездят. наконечники на рулевые тяги подходят с "девятки" правда подходят лишь по конусу, саму тягу ,ту часть где резьба, приходится перетачивать.

[Гера]

ходовка от 2140

[Гера]

Друзья, подскажите каким методом можно и лучше опрокинуть машину на бок для сварки, если с машины снята вся ходовая и двиг? в ручную перевернуть на покрышки или надо какую то приспособу делать?

[Гість вовка]

если все снято, можно кинуть на покрышки, их лучше подкладывать в те места где у кузова проходять какие нибудь ребра жесткости. Переворачиваешь его вручную и аккуратненько ложешь на бочек, ничего ему не будет.

[Гера]

Собственно началась весна, пришло тепло и работа возобновилась...

[Гера]

и....

[Гість Rodi4ka]

ууу... брат... та тут гаечки)

ну удачной работы)

[Гера]

Rodi4ka писал(а):

ууу... брат... та тут гаечки)

ну удачной работы)

а вы думали сел и поехал?))), машине 57 лет!!!

[Гість Rodi4ka]

мои поживее будут) ну удачки тебе!!!! жду есче фоток!

[Nikolya99]

главное што есть к чему варить, та и по фоткам смотрю кузов жывой, только днище выварить и все

[Гера]

Nikolya99 писал(а):

главное што есть к чему варить, та и по фоткам смотрю кузов жывой, только днище выварить и все

да, поварить надо пороги и сзади, отколупал грязь с днища, вместе с краской, так там чистый метал - что не может не радовать, думаю в ближайший месяц поварю и займусь примеркой ходовой от 2140...

[Chardger]

Вот может пригодится http://www.aukro.ua/item1008554400-kulisa-ruchnogo-pereklyucheniya-moskvich-408-b-r.html

[Гера]

Chardger писал(а):

Вот может пригодится http://www.aukro.ua/item1008554400-kulisa-ruchnogo-pereklyucheniya-moskvich-408-b-r.html

сенькс, только глядя на нее я не совсем понимаю что это((((, и почему труба широкая, эт о она же колонка?

[Гера]

лед тронулся по сварке

[Гера]

и

[Ugly]

Его отпескоструить было бы неплохо...

[Гера]

Друзья, подскажите плиз. какие бывают особенности у моторов 408? т.к. склоняюсь к его установке на мой 401-й с мостами 2140-412

[Chardger]

На коленвалу не сальники а намотка, если проехаться более 120 то можно смело менять эту намотку

Низ двигателя постоянно в масле, потеть будет как минимум

С помпой бывают траблы, можно ее и самому починить в принципе (сам три штуки разбирал, 2 починил одна с прохудившемся корпусом в металл)

Бензонасос внизу двигателя потому что там же и коленвал, подкачать бензин не измазавшись невозможно

Зато трамплер сверху в отличии от 412го

А в остальном нормальное двигло, главное больше 100 не ездить

Слабенький конечно, но для езды по городу хватает с головой

[Гера]

...еще пару фото...это уже левая сторона