07-09-13*МАГЕЛАН.АНТИКА.РАЛЛИ-Харьков

[Союз Автоклубов]

Увлекательные гонки владельцев ретромобилей по Харьковским улицам08

Автомобильная Федерация Украины / ОО «Автомобильный клуб Харьков» / Союз Автоклубов

При поддержке торгово-развлекательного центра МАГЕЛАН (г.Харьков) приглашают 7 сентября 2013 владельцев ретромобилей принять участие в увлекательных гонках за первым призом

Ждем всех влюбленных в ретромашины и костюмы эпохи зари автомобилизма на праздничное ретроралли, которое состоится в Харькове, при полной и безоговорочной поддержке ТРЦ МАГЕЛАН (г.Харьков, район Алексевки, ул. Кольцевой шлях 4а).

Для зрителей:

Бесплатные фотосессии, общение с владельцами машин.

Конкурсы, загадки, шарады.

Для детей вкусные и прикольные призы из рук аниматоров.

Для участников:

Настоящая раллийная легенда от Автомобильной федерации Украины.

Общение с единомышленниками и единомышленницами.

На экипаж 20 литров чистейшего бензина от ТРЦ МАГЕЛАН и сети АЗК ОВИС.

Презентация "сухой мойки" WonderWash и возможность выиграть один из абонементов на мойку

Памятные вымпелы и подарки

Предварительный план субботы, 7 сентября 2013:

08.00 - 09.00 - Сбор участников на праковке ТРЦ МАГЕЛАН

09.00 - 10.00 - Технический контроль, административная проверка экипажей

10.00 - 12.00 - Выставка авто ретро техники

11.30 - 12.00 - Старт участников (30 экипажей)

12.00 - 13.00 - Гонка РАЗ: ОВИС - ЭКОПАРК

13.00 - 14.00 - Доп.соревнования: Дедушкин гараж. Парковка ТРЦ МАГЕЛАН

14.00 - 15.00 - Гонка ДВА: Алексеевский реверс

15.00 - 15.30 - Подведение итогов. Прием протестов

15.30 - 16.00 - Фестиваль костюма "Твой прикид - твоя эпоха". Награждение победителей.

Стартовый взнос оплачивает ОО АК "Харьков"

Планируется штурманский семинар, как у взрослых гонщиков

Регистрация и подробности участия в регламенте:

1. Форум Союза Автоклубов

2. 1965dm@gmail.com

3. 093 326 5854 Дмитрий Харченко

4. 067 570 4756 Дядя Фара

РЕГЛАМЕНТ.МАГЕЛАН.АНТИКА.РАЛЛИ (Проект).doc

[Chardger]

жалко далеко а то я бы поучавствовал

[Союз Автоклубов]

СПАСИБО!

Всем участникам и организаторам за участие и организацию!

СПАСИБО ТРЦ МАГЕЛАН!

За гостеприимство и ощутимую финансовую помощь!

В этой теме собираем впечатления и пожелания. :-)

Магелан.Антика.Ралли 2013. Краткий отчет.

Парковочная площадка Торгово-развлекательного центра «Магелан», города Харькова, седьмого сентября нынешнего года, превратилась в место, в котором собрались любители ретро автомобилей. Здесь брал старт уже второе в этом году Антика ралли. Двадцать пять автомобилей из нашего города и Днепропетровска, с самого утра готовились к этому мероприятию. Нужно отметить, что одновременно с ралли, проходила и выставка ретротехники, что привлекло еще большее количество любителей автомобилей, которым за тридцать, как со стороны участников, так и со стороны зрителей. Вход как всегда бесплатный, и как уже стало доброй традицией доступ к железным коням совершенно свободный. Погода в этот день, в полной мере позволила вволю фотографироваться с уникальными представителями многих мировых брендов автостроения.

Если выставка и для нашей публики и для владельцев вещь уже давно привычная, то вот ралли — это нечто новое. Поэтому об этом поподробнее. Внимательный читатель возразит, мол это уже второй раз, ретроавтомобили участвуют в подобном мероприятии, и будет совершенно прав, но не прав. Если в прошлый раз, так называемая легенда или дорожная книга представляла собой четко прорисованную по карте улиц Харькова линию, или же текстовое описание наподобие: едем по улице «А», до перекрестка с улицей «Б» и поворачиваем на право, то теперь все было приближено к условиям реального боевого ралли. Что это означает? Попробую показать на конкретном примере…

Для человека непосвященного, это полная абракадабра. Учитывая то, что многие из участников, новички в дисциплине ралли, для них это было именно так. Сразу отмечу, что ралли от обычной покатушки отличается тем, что пилот, только управляет автомобилем, а пилотом управляет человек сидящий на пассажирском сидении — штурман. Вот и пришлось устроить экспресс курсы штурманов, что-бы они могли понять что кроется за всеми этими цифрами, стрелочками и значками. Довелось даже набирать в штурманы добровольцев из числа зрителей. Я не ставил себе задачей научить этому читателей, а просто показал как это выглядит в боевых условиях, поэтому вернемся к самому ралли, единственное что отмечу, что без GPS навигации тут ну никак не обойтись.

Дорожная книга выдается каждому экипажу перед самым стартом, и поэтому все знают где старт и где финиш, но вот именно по какому маршруту ехать, знают только организаторы. Вы можете сказать, что, мол зачем ехать именно так, ведь можно отъехать до ближайшего кафе, там пообедать и вернуться… Можно конечно, но тогда Вам просто запишут поражение. На трассе в разных местах стоят посты контроля прохождения, и скорости Вашего движения, так что на самом деле не все так просто.

Протяженность трассы составляла порядка тридцати семи километров, и на прохождение отводилось ровно семьдесят минут. Причем каждый зная минуту своего старта, должен был подать контрольный талон судьям на финише ровно через семьдесят минут. Вот такие в кратце правила реального ралли.

Старт первому автомобилю был дан ровно в двенадцать часов дня, и за ним с разницей ровно в одну минуту на дистанцию один за другим уходили другие участники, и через двадцать пять минут в предстартовой зоне стало абсолютно пусто.

А пока раллисты разбирались со хитромудростью легенды, на парковочной площадке Торгово-развлекательного центра «Магелан», продолжалась выставка ретротехники и проходили различные конкурсы для зрителей любого возраста. Те кто постарше отвечали на вопросы множественных викторин, детвора-же рисовала тематические рисунки мелом на асфальте, звучала музыка, а судьи готовили площадку ко второму этапу соревнований того дня.

Первый стартовавший автомобиль, пересек финишную черту за десять секунд до окончания своей минуты, а своей минутой считается время к примеру от ХХ:УУ:01 до ХХ:УУ:59. Приехать с опозданием, значит получить штраф, приехать с опережением, означает значит получить штраф в два раза больше чем с опозданием.

Вторым этапом соревнований того дня, был уже полюбившийся харьковчанам автослалом. Конечно трасса была намного меньше чем обычно, разумеется значительно проще чем для современных авто, но, учитывая возраст автомобилей и их габариты, хотя бы к примеру длиннобазных Volvo 264TE или Mercury Montela, поверьте, это было весьма и весьма захватывающее зрелище.

Как только последняя машина-старушка, финишировала как это называется «базой» в луче точнейшего хронометрического комплекса, судьи удалились для подведения результатов. А на площадке снова начались веселые конкурсы.

Результаты подведены, и началось награждение победителей.

Призы кубки памятные грамоты, медали, все это приятно, но намного приятнее то, что прошедшее мероприятие состоялось, и многие участники впервые в своей жизни получили неоценимый опыт взаимодействия водителя и штурмана, в реальном ралли, и провели в свое удовольствие очередной выходной в компании единомышленников.

Автор: Виктор Антонов.

[Союз Автоклубов]

наш отчет о поездке на D.A.R.S.2013