Подскажите альтернативу

[2140]

Поменял двигатель на машине, собрал все на место и лазив под машиной случайно обнаружил что поддон не дотянут, хотел подтянуть и сорвал болт. Можно было бы нарезать резьбу новую и забыть НО снимать ой как не охота все обратно, а болтик то не простой, а тот который под задней крышкой двигателя, то есть грубо говоря в колоколе. Нид хелп. че делать? есть какие еще методы решения кроме новой резьбы?

Заранее спасибо.

[lex@]

привет.

думаю других методов как кроме новой резьбы нет.

только несовсем понял что всётаки за болтик? болт крышки которая задний сальник коленвала держит?

[2140]

нет, не на крышке. на поддоне болт, но с*ка самый неудобный

[Sergei2010]

есть хороший способ . Берешь болт и на тисках молотком бьешь по рeзьбe по всей длине с двух сторон. Болт станет яйцом. Нужно бить до тех пор пока болт не станет плотно входить в отверстие. Потом чем то давишь на болт и рожковым ключем заворачиваешь. Все зажато надежно , можно спать спокойно. ВСЕМ КТО НЕ ВЕРИТ , я ремонтирую топливные насосы . Там алюм корпуса, и много болтиков на 6. 3а 12лет убедился в надежности этого способа.

Но лучше попробовать на чем то другом сперва

[2140]

о...спасибо...попробуем...

[leon]

вредный совет. испортить отверстие легко и масло может течь. лучше найти токаря и сделать новый болт но с увеличением диаметра (0.5мм) и нарезать в на нем резьбу и вкрутить, в старое отверстие увеличенный размер нового болта позволит затянуть его без вреда для крышки.

[2140]

а если скажем подобрать болт немного потолще, вариант?

[Sergei2010]

товарищ все знайка. Попробуй Во первых в том месте нарезать резьбу. Во вторых этот совет я узнал именно с заводско решения проблемы. Важно только чтоб болт не сильно плотно входил в отв. Зажимает надежно. Ты попробуй прежде чем называть совет плохим!

[leon]

к Сергею 2010 - я не знаю кого ты назвал всезнайка - если это ко мне, то очень приятно услышать о себе такую похвалу.

А твой совет я не назвал плохим, а назвал вредным - это большая разница! Твой опыт 12 лет "закручивания" сплющенных болтов в ремонтируемые насосы - вызывает недоумение. как можно в корпус из алюминия такое делать - испортить проще всего и походу тебе все равно.

В моей практике встречались при ремонтах авто закрученные гайки с левой резьбой на правую сторону и т.п. способом при котором не закрутили нормально болты, а задавили/забитые и часто не по-резьбе и изуродованные болты - это похоже на вредительство.

К автору вопроса, таки сделай правильно и не мучай себе голову, предложил более правильный вариант. Для нарезания резьб есть увеличенный метчик и плашка они редкие, но найти можно (переходные с М6 на М7 и т.д.) и лучше все-же сделать один раз, но правильно.

[2140]

да не спорьте вы...

вот хотел спросить а никто не слышал про керамическую какую то херь, вроде холодной сварки, друг говорит берешь болт, обмазываешь его это фиговиной и в отверстие, потом вынимаешь обратно, ждешь какое то время что б застыло и вкручиваешь спокойно болт.

кто то испытывал?

[Sergei2010]

.leon ты не можешь оценивать уровень моего профессионализма! Ты со мной не спорь. Если даже после этого способа срывается рeзьба то Её потом можно переделать на увеличенную . Если руки с жопы у когото растут и он забивает а не закручивает болты то я даже не знаю. Но судить ПО всем меня не Стоит !

[2140]

ЭЭЭйййй... вы ж блин взрослые люди...че вы как дети малые, я ж прошу совет всего навсего, а вы тут войну начинаете... я хочу накопить инфо и уже тогда решу какой способ мне будет более удобен, практичен, и долговечен.

[Sergei2010]

да я и дал совет как можно решить проблему с мин трудом . При ремонте мотора всегда можно это переделать нормально. Дык нет. Пришли обосрали