Разбило шатунные вкладыши

[YRKO-1]

Отчего такое могло произойти? Разобрал движок поменял поршня,кольца и шатунные вкладыши. Проехал километров 150 мотор застучал. Разабрал разбиты шатунные вкладыши на втором цылиндре. Отнес коленвал на шлифовку а он согнут. Вот теперь думаю что я сделал не так.

[AlexCold]

А ты точно затянул бугель второго поршня при сборке? так как такой короткий пробег как раз совпадает с не затяжкой, и много катался на стучащем двиге?

[DAHAKA]

моежт вкладыши попальись меньшего размера?

[ais-berg]

причина может быть и в самих шатунах(растянута шейка) и в шатунных болтах(растянуты) я с этим сталкивался по этому проверка шатунов при ремонте обязательна унас (Винница) это удовольствие стояло 7-гр шт. сейчас не знаю. а болты проверяются затяжкой динамо ключом с усилием (описание винструкции по ремонту)

[YRKO-1]

А ты точно затянул бугель второго поршня при сборке? так как такой короткий пробег как раз совпадает с не затяжкой, и много катался на стучащем двиге?

Затягивал точно. А когда застучал то уже не ездил. Притянули. Так заводил думал цепь перескачила ну может минут 5 - 10 поторохтела

[Гість артемий]

у меня было примерно так.когда плохо почистил каналы в колене.

[Massa75]

от кривых вкладышей коленвал не гнет. был гидроудар. проверьте шатун на изгиб-кручение. он погнут. и проверьте все остальные!

[Swat_81]

поміняли вкладиши корінні і шатунні,як затянули шатуни (затягували динамометричним ключом 6кг) кв прокручувався з усилиєм поставили мотор на машину хотів вчора виставити зазори в клапанах взяв кривого а кв прокрутити неможу двигун1,5.В чому проблема?

[Massa75]

Swat_81 каким усилием затягивали коренные? какие вкладыши стояли и какие поставили?

[Swat_81]

усилие 6кг,стояли 0,75 такі і ставив.Кв не шліфував.

[AlexCold]

Когда зажимали бугеля колено проворачивали? правильно ли поставили бугеля по отношению к шатунам? не перепутали и местами? и как расположены замки на бугелях?

[Massa75]

на коренных усилие должно быть 9-10 кг.

и еще могли неправильно поставить замок вкладышей (маловероятно, но бывали случаи)

придется разбирать и проверять. но перед разборкой скиньте цепь и выкрутите регулировочные болты (что бы все клапаны были отпущены) и попробуйте провернуть КВ.

[Swat_81]

коли зажимали то при зажимі 1 бугеля проворачувався від руки,2 бугель вже провертався важче а коли дійшли до 4 то провертав ключом,як знімали бугеля і шатуни все відразу номерували і складали в окремі пакети.

[Massa75]

еще как вариант зажало сцепление коробкой. проверьте само сцепление работает. толкните авто с выжатым сцеплением.

[Swat_81]

завтра буду пробувати

[Massa75]

Swat_81 обязательно отпишитесь. интересно.

[Logvin]

завтра буду пробувати

после установки каждного бугеля коленвал прокручивал?

[Massa75]

Logvin читайте пост №13

[Swat_81]

Swat_81 обязательно отпишитесь. интересно.

ок

[Pomi4]

Спробуй взяти на шнурок, включиш 4 передачу, щоб не давать високих обертів. Хоча може і вкладиша провернути. Краще не ризикувати. Знімеш подона, будеш діяти по обставинам. Може під бугель якогось шатуна бумаги треба буде підложити.

[Massa75]

Pomi4 очень опасные советы. и по поводу галстука, а про бумагу.....

[Kostja]

поміняли вкладиши корінні і шатунні,як затянули шатуни (затягували динамометричним ключом 6кг) кв прокручувався з усилиєм поставили мотор на машину хотів вчора виставити зазори в клапанах взяв кривого а кв прокрутити неможу двигун1,5.В чому проблема?

Варианты:

1. бракованые вкладыши (фактически не под нужный размер): заменить.

2. шейки КВ таки толще чем надо (но тогда и в прошлый раз двигатель туго крутился-бы) или они заскованы в овал: как минимум снять и проверить микрометром.

3. что-то попало между вкладышем и постелью/шейкой: разобрать - протереть/промыть, смазать ЧИСТЫМ маслом и аккуратно собрать.

4. всё собрано с минимальными зазорами, масло "выдавило" и КВ "прихватило" на какой-то (каких-то) из шеек: можно пробовать "сорвать", но _лучше_снять_и_пересобрать_.

Може під бугель якогось шатуна бумаги треба буде підложити.

Потом бумага "даст усадку" и прослабится затяжка: что будет дальше и так понятно.

Некоторые деятели подкладывали бумагу между постелью и вкладышем, НО это делалось для _уменьшения_ зазора и резьбовое соединение было без бумаги.

Про то насколько "хороши" те или иные способы рассуждать нет желания: обстоятельства бывают разные.

В этой ситуации я советую снять двиг и пересобрать.

[Sprat]

Всё верно! у меня (вчера кстати) двигатель после затяжек шатунных бугелей, вообще не прокручивался двиг, пришлось по новой всё разбирать собирать... оказалось замки замки вкладышей друг на против друга поставил, хорошо хоть одноклубник приехал сказал, иначе так бы и всунул бы))) после правильной постановки двигатель от руки с небольшым трудом прокручиваеться)

[scoryc]

Всё верно! у меня (вчера кстати) двигатель после затяжек шатунных бугелей, вообще не прокручивался двиг, пришлось по новой всё разбирать собирать... оказалось замки замки вкладышей друг на против друга поставил, хорошо хоть одноклубник приехал сказал, иначе так бы и всунул бы))) после правильной постановки двигатель от руки с небольшым трудом прокручиваеться)

замок к замку-так правильно будет. если по другому -можэт провернуть вкладыши

[Sprat]

замок к замку-так правильно будет. если по другому -можэт провернуть вкладыши

может, или провернет точно со временем?)

чесно говоря, это второй раз этот же двиг снимал, на проверку пальцев и втулок пальцев. оказалось клапана по поршням стучали. так я к тому что первый раз замок к замку собрал, а второй уже раз наоборот... вот так вот. внимательней надо быть.