Пошук по сайту

ИЖ 2715, по доках год выпуска 1993 белый. Старые хозяева выжали из него все соки и подарили, чтоб самим не мучиться. К нему прикупил за 2500 грн. донора 1983 года выпуска (дедок помер). Донор оказался в лучшем состоянии +переварен, поэтому стал основой прототипа. Перекрасил, подшаманил, сменил тяговый редуктор на скоростной, сменил карб ДААЗ 2101-1107010-11 на 2107-1107010 с замененной регулировочной заглушкой ХХ на пятерошную (родное валяется никак не дойдут руки вкарячить ЭПХХ). Расход 8-10 литров. Интересно, что покойный дед всегда ездил на первой камере, вторая практически не открывалась никогда, а за время трехлетнего простоя еще и закисла. Пришлось отмачивать, но ихнего карба я не ставил и в работе не пробовал т.к. свой семерочный рабочий. Мотор поставил с донора, т.к. родной застучал по причине смены масла на полусинтетику. Смыло грязь и забило масляные каналы. Донорский мотор капиталился 10000, если не врут. Собранное авто бегает полгода, прошло 3000 без нареканий, причем водители молодые и любят тапки давать. Имею родной застуканный мотор 1.5, решил откапиталить и модернизировать до V=1600, для резерва на случай если мои летчики прикончат рабочий. Проблема найти коленвал 3317, пожалуйста помогите. Привезли из Москвы поршневую группу М-2140 V=1600 АИ-76 УЗАМ, произведена в 2005 году в Уфе, сомнений в подлинности не вызывает. Цена 1540 руб. Решил установить БСЗ, собираю по частям.