Пошук по сайту

В один прекрасный день на моем 407 москвиче перестали включаться стоп-сигналы. Причина оказалась в включателе, который вкручен в ГТЦ. Стал рыться в закромах, нашел еще пару-тройку, но и они оказались не рабочими. Поехал на авторынок. Продавец уверил меня, что они не китайские, а русские (высшего качества). Когда стал ставить, оказалось, что на старых советских резьба на конце конусная. А на современных обыкновенная (приходится ставить уплотнительную медную шайбу, чтобы не было утечки, когда ГТЦ создаёт давление). Установил, проверил на месте, все работает. Поехал. На ближайшем спуске придавил хорошо тормоз и чувствую, как проваливается педаль, а автомобиль и не думает останавливаться. Хорошо горочка была короткая, скорость минимальная, место пустынное, ручник. Залез под капот. Оказалось, от давления, которое создаёт ГТЦ, порвало пластмассовую заглушку из которой выходят две клеммы (на фото видно как из нее торчит возвратная пружинка). Вкрутил старую не рабочую (оставил в машине) и поехал дальше. Сначала хотел поехать на рынок предъявить претензии продавцу, потом подумал ну его на х…, да и далеко ехать. Думал, поставит жигулевский на педаль и в руках его уже крутил, но «колхозить» не захотел. Потом, как говорится у поэтов, пришла муза вдохновения – взял в руки эту «жабку» и стал крутить ее вертеть. Первым делом выбрал самую хреновую и разобрал её. Устройство проще простого, видно на фото (возвратной пружинки не хватает-улетела). Затем взял родную не рабочую, зажал в тиски. Вставил в отверстие стерженек, подходящий по диаметру (стерженек должен быть с плоской торцевой поверхностью, чтобы не повредить резиновую мембрану). Взял самый легкий молоточек и слегка постучал по торчащему из отверстия стерженьку. И о чудо, стерженек стал пружинить при нажатии пальцем на него. Такие-же действия я произвел и с остальными. Проверил, все работают. Поставил на авто, проехал около 1000 км. – всё работает.