Віталій К

гарний! В октябре 2019 года скинул сыну объявление о продаже в Луцке 2140 1977 года в экспортном исполнении с вишневым салоном - он вспомнил свою юность... и я поехал приволок на жесткой сцепке ему того Москвича. Затем он нашел в Луганской области 2140 1976 года такого же цвета... и я опять приволок его ему на жесткой сцепке. Теперь делается - попескоструен, подварен. погрунтован. Ждем тепла. Возможно поедет и второй, но не очень вылизанный, так как документы мертвые. .

Многие поддавшись плохому мнению об москвиче не хотят его покупать.А потом по разным причинам все таки сделав покупку понимали как были не правы. В каждом авто есть свои преимущества и недостатки. В жигулях ездить не могу - болят колени( и это когда мне было 19 лет), а в Москвиче спокойно несколько сот километров и в 59 лет. К тому на москвиче хорошо учиться ездить - легкий руль и эластичный двигатель.

Москвич 412 понравился мне с детства своими ручками стеклоподъемника и открывания дверей, но прежде всего звуком выхлопа. Первым у меня был АЗЛК 412 1975 г.в. белого цвета с зеленовато-желтым оттенком в экспортном исполнении с вишневой панелью, мягкими накладками двери и накладкой на тоннель КПП. Покупал в 1987 году с пробегом чуть более 32 тыс.км. Проездил на нем более 12 лет и продал с пробегом 280 тыс км. Служил отлично. Потом было много других Москвичков - парочка 2140, парочка 2141, Иж 2715. На сегодняшний день АЗЛК 2137 1980 г.в.и МЗМА 400-420 1954 г.в. с ховой и двигателем 2140 и обрезанной крышей. Но лучше всех был 412 1975 года. ,,,а данные по длине тормозного пути и другие параметры прописаны в технической характеристике автомобиля.