Артём Иноземцев

причина найдена !!! Был забит  гибкий шланг , что идёт от трубки к тройнику на заднем мосту . Благополучно раскрутил ,  заменил шланг , прокачал тормоза и  вот сейчас  тормоза не клинят . а прекрасно функционируют . Благодарю KSV за совет !!!

5 минут назад, did-uxim9 сказал:

А ртц с выкручивающими поршеньками?Может,они полностью закручены и поэтому нет свободного хода колодок?

РТЦ  полюбому рабочие . Потому что примерно пол года они проработали . Потом стали клинить , причём очень сильно , аж горят колодки  и педал тормоза тугая очень . Чтобы  доехать домой , я  спустил чуть жидкости с РТЦ задних и доехал. Затем стал прокачивать  и жидкости   в задних РТЦ  так и не добился . Передние суппорта прокачались , а задние нет . Так ездил ещё месяц , пока снова не начали клинить вчера . Увидел от сигнального устройства чуть приплюснуты трубки . Сегодня я их выпрямлю тисками маленькими  и снова попробую

11 час назад, KSV сказал:

 

А по поводу заводки с толкача - ремонтируйте стартер!

Только что увидел , что на стартер плюсовой провод от АКБ  надломался и  всего несколько прожилок подходит , то есть сам провод стал очень тонким . Может в этом причина. Сейчас иду зачущу провод , обрежу и установлю нормально . Посмотрю . что изменится

7 часов назад, KSV сказал:

При сильно расскисшем шланге ТЖ при нажатии на тормоза поступает в РТЦ (усилие при нажатии от 50 до 250 кг на см и выше), а вот усилия пружин не достаточно чтоб вернуть колодки на место, вот и подклинивание, можно просто снять шланг (заранее сделать заглушку на трубку чтоб жидкисть не вытекала), шланг просто продуть ртом, оно покажет он забит или нет, и посмотреть жидкость течет с подающей трубки или нет, если течет, то до СУ и ГТЦ не стоит и лезть, а искать проблему сзади, а если не течет - снять трубку от СУ и продуть ее (мож она забита или приплюстута где-то, и только затем искать проблему в СУ или ГТЦ.

вот еще симптом --- когда подклинивают задние тормоза , то педал тормоза тугая тугая , вообще практически нет свободного хода . Задние РТЦ  новые , ставил недавно . Пружины все на месте , ручник заклинить не может , так как его нет )). Возле СУ приплюснуты трубки , но не полностью. Сейчас я их попытаюсь выровнять тисками маленькими

11 минуту назад, KSV сказал:

Не важно какой ГТЦ. Проверку надо начинать с РТЦ и идти до ГТЦ, я советую проверить шланг. А вообще советую сделать ПОЛНУЮ ревизию тормозов, желательно как я:

 

спасибо . завтра же откручу шланг и поменяю. Кстати в прошлый раз когда прокачивал тормоза , жидкость из задних колес не выходила .Я  бросил их прокачивать и пару месяцев ездил на передних тормозах.  Задние тогда не клинили . Сейчас вот снова подклинивают

2 минуты назад, KSV сказал:

Чисто теоретически - может, практически - нет, СУ - это два тройника соединенных между собой подвижным штоком. А вот когда расскисает шланг внутри - все что Вы описали очень даже реально! И я в своей жизни таких шлангов видел много, особенно после бск и невы супер. А если СУ не течет - выбрасывать не советую, хотя люди ставят два тройника и поплавок в расширительный бачок, и рады. А я восстановил СУ, и тоже рад, хоча могу и поплавок установить (у меня бачок с ваза).

у меня еще древний главный тормозной. Там бачок как на главном цилиндре сцепления и вакуума нет 

может лучше с него начать .

1 минуту назад, KSV сказал:

Тройник - это тройник, а колдун - это колдун, он перед тройником, или его давно выбросили. 

Советую слить всю ТЖ, продуть все трубки и шланги, промыть СУ, ГТЦ и все РТЦ. А еще проверте гибкий шланг на заднем мосту, он мог расслоится внутри от жизни и очень хорошей ТЖ.

из-за сигнального устройства возможно подклинивание  задних отормозов на ОБОИХ колёсах ?  Я грешу на это

10 минут назад, KSV сказал:

Паук - это сигнальное устройство (СУ), оно зажигает лампочку на приборке если есть неисправности с тормозами. Проблема вероятней всего ни в одном и ни во втором, а в колдуне, который находится на заднем мосте.

 

так этот "колдун" это простой тройник , к нему идет одна трубка и выходят две на оба колеса . Там нечему клинить , у меня есть снятый " колдун "  и  там внутри пусто .  

6 минут назад, Артём Иноземцев сказал:

так этот "колдун" это простой тройник , к нему идет одна трубка и выходят две на оба колеса . Там нечему клинить , у меня есть снятый " колдун "  и  там внутри пусто .  

20 минут назад, KSV сказал:

Паук - это сигнальное устройство (СУ), оно зажигает лампочку на приборке если есть неисправности с тормозами. Проблема вероятней всего ни в одном и ни во втором, а в колдуне, который находится на заднем мосте.

Посмотрел только что под днище машины. Там действительно есть " колдун " , но он не подключен , просто  идет  с передка одна трубка  и потом  раздваивается в тройнике  на  два задних колеса  и всё

 

Уважаемые форумчане , подскажите   в чем  может быть проблема ,  значит происходит следующее . Задние  колёса клинят , сильно нагреваются , такое впечатление , что я жму на тормоз постоянно .   Ручника там нет  и троса ручника тоже . Чтобы доехать домой  , пришлось слить часть тормозной жидкости из тормозных цилиндриков задних. В чем тогда проблема ?  В главном тормозном цилиндре или в пауке  алюминиевом , что рядом с главным тор. цилиндром находится , туда ещё  куча трубок заходит и выходит .

Уважаемые форумчане ,  помогите решить проблему , мой москвич заводится ТОЛЬКО с толкача . Со стартера пытается схватить  и не заводится . Стоит новый аккумулятор и свечи , трамплер нормальный   поменял с другого москвича ,  стартер крутится как то медленно  и если включен свет , то  сильно садит напряжение в момент заводки . С толкача заводится с пол оборота . В чем проблема , подскажите ,,,?